[Legioner]

эге не все так просто - сальники, патрубки и т.д. сделаны под определенный состав тосола , к примеру (у нас) bmw 2003+ у многих пропелеры электронныe, и естествено включаюся от сигнала, окислился датчик -> перегревается мотор, поведет головку и т.д. ... пожлобсвуеш (у нас 27$ конистра тосола с BMW) так попадеш минемум на разорваный от давления расширительный бочек, маx - пи...дец мотору ... конешно у каждого своя голова но иметь bmw и эконометь на тосоле это же не "...автомобиль москвич - последней модели..."

[Legioner]

http://tis.bmwcats.com/doc1081466/

[Golfец]

Очень странно в фотоотчете факт слива антифриза с приподнятым передком ,получается что сливная пробка(и) высокая точка -это правило для ЗАЛИВА антифриза. Думается что слив должен производиться в горизонтальном положения авто если не применять продувку воздухом ,что собственно меняет сей факт. Какие соображения есть по этому поводу?

[archi72]

согласен! если машина мордой вверх то немного антифриза, но останется в системе (в блоке, в дроссельной, во всяких патрубках и т.п) хотя и в горизонтальном положении он там весь своим ходом не вытечет) как вариант надо подключать компрессор и давить килограмма 3-4 тогда точно все выйдет до последней капли

[Eugene]

Немного другой двигатель...
http://tis.bmwcats.com/doc1103638/

После откручивания винта на радиаторе, нужно отвернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров Где его искать?

[paw]

Хз как на этом моторе, на м54 он находится в районе 5-го цилиндра под выпускным коллектором.

[Eugene]

paw
У меня всего 4 цилиндра

То есть он не снизу как винт масла, а куда-то лезть нужно?

[paw]

Eugene :

paw
У меня всего 4 цилиндра
То есть он не снизу как винт масла, а куда-то лезть нужно?

Ну да, картер то ниже блока) А винт в блоке.

[Eugene]

paw
Подстава подстав
Нужно будет поискать, а то могу не то что-нибудь открутить

Так обязательно с блока сливать или с радиатора все сольется?
Много в блоке останется?

[paw]

В блоке остается очень много, более того, после того, как само все слилось, закручивал пробку сверху и снизу к дырке на радиаторе прикладывал шланг компрессора и выдавливал, еще достаточно приличное кол-во вытекло.

[Eugene]

paw
Тогда точно буду искать этот винт)

А уплотнительные кольца винтов ты менял или старые оставил?

[paw]

Их менять нужно? В тисе про это ничего не написано. Не менял, ничего нигде не течет и не сопливится.

[Eugene]

paw
"Вывернуть пробку (1) сливного отверстия на блоке цилиндров.
Слить охлаждающую жидкость, собрать ее и отправить на утилизацию.

При установке:

Заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 11 5AZ ."

Просто эт нужно заказать... поехать забрать))
Тоже наверное не буду менять

Спасибо за инфу

[paw]

Отвернешь, пощупаешь колечки, поймешь, что не стоит, Будешь затягивать, тяни без фанатизма, там достаточно "пальцем" приложить усилие, главное само колечко при затяжке не "свернуть".

[GSS]

Я когда менял антифриз обломил пласмасовый болт для спуска воздуха если как его вытащил , и закрутил железный побольше

[paw]

GSS, поговорку про стеклянный х@й знаешь?

[dendy]

Всем привет. Суть: мотор м43tu b19, поменял радиатор, заменил антифриз, короче сделал все как по регламенту и написанному выше... Но на следующий день при поднятии капота обнаружил вот такой плоский коброобразный патрубок. Вопрос: так должно быть или где-то какая-то неисправность.
р.с. раньше вроде такого не наблюдал...

[MASTA]

ап

[dendy]

Никто ничего не подскажет

[Garriman]

возможно, воздушная пробка в системе - при нагреве и расширении воздуха патрубки в норме, при охлаждении сжимаются...
крышку открывал на холожную? - уровень антифриза в норме?

[dendy]

Garriman :

возможно, воздушная пробка в системе - при нагреве и расширении воздуха патрубки в норме, при охлаждении сжимаются...
крышку открывал на холожную? - уровень антифриза в норме?

Пробки воздушной точно нет... развоздушиваю постоянно как приеду до места назначения открываю капот и откручиваю штуцер, течёт без пузырьков... Уровень в норме на холодную...
А может быть из-за крышки???

[abyss]

dendy :

Garriman :

возможно, воздушная пробка в системе - при нагреве и расширении воздуха патрубки в норме, при охлаждении сжимаются...
крышку открывал на холожную? - уровень антифриза в норме?

Пробки воздушной точно нет... развоздушиваю постоянно как приеду до места назначения открываю капот и развоздушиваю... Уровень в норме на холодную...

[Shum]

dendy :

Garriman :

возможно, воздушная пробка в системе - при нагреве и расширении воздуха патрубки в норме, при охлаждении сжимаются...
крышку открывал на холожную? - уровень антифриза в норме?

Пробки воздушной точно нет... развоздушиваю постоянно как приеду до места назначения открываю капот и откручиваю штуцер, течёт без пузырьков... Уровень в норме на холодную...
А может быть из-за крышки???

Что за бред??? Обычно откручивают и газуют чуток, чтоб весь воздух вышел и хакручивают, и каждый день этого делять не нужно, а ты пробку не менял???? Поменяй обязательно!!!

[dendy]

Каждый день никто и не собирался крутить(развоздушивать)...Когда только поменял антифриз, развоздушил один раз, жидкость пошла без пузырьков и всё...закрутил и поехал...Но на след. утро решил проверить уровень антифриза и обнаружил такую хрень(втянувшийся патрубок)...И после этого раз пять по приезду откручивал штуцер для развоздушки...
Пробку менял в прошлом году...
Собственно вопрос владельцам М43B19 TU: можете сказать у вас всасывает патрубок или нет???

[dendy]