[wthf]

Wilhelm :

Это все на форе очередного обслуживания послезимнего) Когда нужно менять стойки, еще что-то, когда стучит что-то... это все наболевшее конечно... но машина любая требует иногда ухода. Просто бмв требует к себе немного бОльшего внимания. Еще если ссылку сделать на возраст.. а чего вы хотели - машине уже 10 лет почти! Для автомобиля это очень приличный срок. Интересно посмотреть на состояние новых нынешних машин через 10 лет..
У нас, ребят, на руках классика! Последние из могикан так сказать..

нет, я послезимнее обсуживание тут не причем.

классика? ну надо во что-то верить, конечно...так к классике и подход особый. эт не на каждый день авто...
и я как раз про то что ведрам 10 лет. это дохерааааааа

[wthf]

MAR :

Чет не понятно для чего писанина написана

написана в разделе выбор БМВ дабы уберечь заблудшие души от неверного шага
сейчас купить нормальную 46 невероятно сложно, проще в лотерее джек-пот сорвать. встречаются экземпляры конечно, но даже вывеска - клубный авто - не говорит НИ О ЧЕМ

[slalex]

wthf :

slalex :

wthf :

было забавно, когда я давал ссылки на клубные авто - а мне в ответ - эт мы смотрели, ведро
одна крашена как из балончика, другая вообще не едет а сама 3л
вон белая 3л вообще целых 1.5 месяца в одних руках и чувак ее слить не может, а тачка огонь)

В бюджете до 300к походу ищешь?

viewtopic.php?f=3&t=83149
viewtopic.php?f=3&t=95697

про белую ссылка думаю не нужна

Вот ппц... )
Первая продается уже почти год, понятное дело, что там какие-то косяки...
Во-второй продавец открыто сказал, что коробке пздц

И по этим вариантам так обобщать...

Ну, в общем, у каждого свои заморочки и твое мнение понятно.
Не понятно только зачем ты тут это все расписать решил..

[wthf]

-=WEST=- :

Из единиц не катался наверное только на 123d и 118. 116 я дерну даже на своей древней 318 кстати, 120d была с чипом, как мне сказали чуть мощнее 123d в стоке, ехала Мне точно дури хватит за глаза и за уши, особенно с городским расходом 7-8л соляры. 135 ракета , еще ездил на M1 правда в роли пассажира на заднем сидение, особой разницы в дури не заметил по сравнению с 135, разве что она на механике едет как то острее, но это чисто субъективно.
У дизеляк в основном проблемы с маслоотделителем и цепью ГРМ, но все лечится, зато масло не ест
Но самая главная проблема 123их, это то что их почти нет в продаже, во всяком случае в Питере, выбирать не из чего.

135 и м1 - авто с конским налогом. и сток денег за 1чку платить - мракобесие. хотя они конечно самые драйверские.
123д встречается крайне редко, согласен. вроде как лучше 120д. но если 120д взять в норм состоянии и чипануть - то практически тоже самое будет. зато выбор есть)

а 118-120 - ясно что не для гонок. со своими косячками, но авто безопаснее, надежнее и тд. если мало места - е90. тут все кто на нее пересел визжал от восторга в сравнении с е46.


PS. мне самому нравится 46 кузов. внешне. технически - это устаревшее ведро которое опережало время. но видимо оно уже выдохось)

[ZAyADliy]

Радует только то, что вы пишите "Конец Эпохи" - значит она все таки была!!! - в отличии от истории других марок

П.С. годы берут свое - это нормально.

Меня однажды поразил младший брат друга. на тот момент у друга была WRX STi -
я спросил у его брата - когда вырастишь - захочешь такую? Сказал НЕТ! Грит когда я вырасту будут другие тачки. я окуел эт услышанного (ему было лет 9 тогда!!!)

[wthf]

slalex :

Вот ппц... )
Первая продается уже почти год, понятное дело, что там какие-то косяки...
Во-второй продавец открыто сказал, что коробке пздц

И по этим вариантам так обобщать...

Ну, в общем, у каждого свои заморочки и твое мнение понятно.
Не понятно только зачем ты тут это все расписать решил..

просмотрено было машин просто уйма. это то что вспомнилось и нашлось по ссылкам. про тачку где АКПП - если бы там дело было только в АКПП ребята бы ее купили.
про красную - там был другой ценник. и описание тоже - машина судя по нему была СОК"

[crackhead]

wthf
ты где пропадал то?

[wthf]

crackhead :

wthf
ты где пропадал то?

работал как черт. то офис, то банк, то стройка, то европы). и в пробках)

но я все время поглядывал, чего тут, как)

[сarlsson]

на БК тема подвернулась, как раз может быть полезна автору
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=691553

[deniska035]

ну и так понятно что е 46 старая машина , 90,92 новее , дороже и больше хороших вариантов ,есть деньги на более новый авто бери ,к чему тема не понятно!?

[Серега 330Ci]

е 46

[Кощей]

wthf :

дело не в цене... дело в том что за 1.1 млн ты получаешь оч крутую машину. МАШИНУ. а покупая за 500 46 ты даже ведро не получишь) набор для сборки.

и кстати вложения ТТ и Roki доказывают это)

да лан тебе))) за 500-600 46-ую можно взять седанку в состоянии еще поездит... тыс 200-300 сверху и она как новая... кто как за машиной следит...

про купехи согласен((( жаль но их почти нет... не ну может есть но я боюсь даж связываться) пару машин на форуме видел вроде ниче.. но лично не смотрел

[Серега 330Ci]

200 штук на свап м3

[wthf]

сarlsson :

на БК тема подвернулась, как раз может быть полезна автору
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=691553

толстовато

[MaximkaBrovary]

Вообщем с такими принципами - только новая бмв с салона, а судя по всему ценник играет роль как видно по постам, то новое корейское ведро или рабочего ослика...
Если вам не нужна динамика, управляемость, скорость, а как вы говорите перемещение на адекватной скорости то любая другая марка вам подходит...
После покупки е46 вбухал в нее как минимум стоимость еше одной е46 но счастлив этим вложениям... Езжу на е70 и как-то не впирает вообще хотя индивидуал с хорошей комплектацией и 4.8 объемом и проблем с ним нет уже 100 тык накатал... имхо после окончания выпуска е38 е39 е46, то бмв которое славится своим стилем закончилось и пошли е90 и другая шушера... Почему-то рекорд круга в кузове е46 еше не побила ни одна машина из новых... Но это мое мнение так что не можете не париться и дальше говорить что есть хорошие ведра с болтами без души и есть турбопалки чешкие, а есть машины, которые стоят внимания и это не зависит от возраста или технологической продвинутости...
Смотрите на америкосов где старый мустанг может стоить дороже нового в разы и знатоками ценится в тысячи раз выше...

[EzTeb]

MaximkaBrovary :

Вообщем с такими принципами - только новая бмв с салона, а судя по всему ценник играет роль как видно по постам, то новое корейское ведро или рабочего ослика...
Если вам не нужна динамика, управляемость, скорость, а как вы говорите перемещение на адекватной скорости то любая другая марка вам подходит...
После покупки е46 вбухал в нее как минимум стоимость еше одной е46 но счастлив этим вложениям... Езжу на е70 и как-то не впирает вообще хотя индивидуал с хорошей комплектацией и 4.8 объемом и проблем с ним нет уже 100 тык накатал... имхо после окончания выпуска е38 е39 е46, то бмв которое славится своим стилем закончилось и пошли е90 и другая шушера... Почему-то рекорд круга в кузове е46 еше не побила ни одна машина из новых... Но это мое мнение так что не можете не париться и дальше говорить что есть хорошие ведра с болтами без души и есть турбопалки чешкие, а есть машины, которые стоят внимания и это не зависит от возраста или технологической продвинутости...
Смотрите на америкосов где старый мустанг может стоить дороже нового в разы и знатоками ценится в тысячи раз выше...

[swimmer]

-Evgen- :

92й года 2009 в хорошей комплектухе будет стоить 1,1-1,3

тут ты друг подзагнул, 335 не попадает в данный бюджет

[Melkiy7]

Битая, крашеная,.... тьфу - Баба

[4iban]

swimmer :

-Evgen- :

92й года 2009 в хорошей комплектухе будет стоить 1,1-1,3

тут ты друг подзагнул, 335 не попадает в данный бюджет

причем тут 335 вообще?

[artk]

а я бы не поменял свою 46ую на 92ую. внешне еще 92 куда ни шло, но салон

не понимаю, что все жалуются на цену в 600к за 330 е46. по мне это адекватная цена за такую машину в ухоженном состоянии. если была бы возможновть взять новую е46, я думаю я бы готов было выложить 900к за нее

[saubagatar]

С автором и хочется не согласиться, и согласиться в то же время придется... естественно, что эпоха кузова пятнадцатилетней давности проходит..и это грустно для нас, владельцев оного... как по финансовым соображениям, так и по морально-этическим... особенно для тех, кто осознанно выбрал именно эту модель за один из красивейших кузовов, качественные материалы отделки и один из лучших интерьеров, которые и сегодня даст фору многим современным авто... особенно грустно для тех, кто всегда мечтал о такой машинке и только недавно добрался до мечты, а она начала таять сразу в руках... все это грустно, но все же неизбежно...я это понял, когда увидел таксистов на 46-ых кузовах, причем на коже-роже... и когда местный магазин запчастей сменил изображение М3 е46 на картинку с новым кузововм на рекламном баннере..)
Знакомые тоже подначивают, мол пора менять на что-то посвежее... ну нравится пятера в 60-ом кузове внешне... сел, посидел, на мой взгляд, интерьер в разы более убогий чем на е46... как в плане дизайна, так и в плане материалов..неуютный какой-то... 90-ый кузов как кузов вообще не нравится... как сказал Кларксон, "диван на колесиках"... С другой стороны, в той ценовой категории, в которой сейчас находится 46-ая, она попадает в сравнение в отечественным автопромом, а на этом поле боя 46-ая пока что однозначно выигрывает )
Так что остается утешаться этим и тем, что владельцы живых 46-ых ездят на машинах - символах эпохи, добротно и красиво сделанных, которые не прошли так незаметно, как 90-ой кузов... Да и притягивать взгляды и умы спустя 15 лет-не такой уж плохой результат

[zolter]

сколько раз уже посещали мысли взять что-то поновее, но производства Японии или Чехии, и всегда потом что-то останавливает.
В гараж машину когда загоняю, после всегда потом назад оглянусь на машину, у неё глазки ещё в пол накала горят, прям как смотрит на меня, красивая всё-таки эта старая морда

[Жоржио]

Пока что являюсь обладателем и 330купе46 и 335 в 92 кузове,и периодически пересаживаюсь с одной на другую... Так вот скажу 46 кузов по надежности на голову превосходит 92ой,по качеству отделки тоже,по дизайну-ну эт кому,как нра... Конечно после 335 46й не едет и не рулится,но управлять этим авто-особое удовольствие... 92-попрактичнее,покомфортнее-но,к сожалению на этих машинах компания bmw уже подрастеряла свою харизму,но мотор 3 литра битурбо конечно рулит!!!

[Жоржио]

saubagatar
Хорошо сказал

[Roki]

wthf от части поддерживаю тебя. Если бы в данный момент искал бы БМВ, то смотрел бы 125. Но их так мало на рынке 135 найти не убитую еще по-моему сложней, ну либо за какие-то неразумные деньги. С другой стороны можно 911 найти в хорошем состоянии "эпохи Е46". Если свежая беспроблемная машина нужна, то новая F20/21 118i очень достойная машина, но только с м-пакетом.. В общем надо искать и точно знать чего хочешь от машины. Но я пока довольствуюсь своей хорошо сохраненной Е46, которая радует больше,чем какая либо современная БМВ (кроме 1М и М3). на М5 ездить невозможно: тяжелая большая и слишком мощная,чтобы спокойно ездить... И все же мечта о Е46 М3 у меня не угасает Но я так и хочу мечтать о ней, а ездить на другом...потому что.... действительно они становятся старые и найти достойный аппарат за достойные деньги очень и очень сложно... возвращаясь к вышесказанному - я купил бы 911...