Какой ногой нужно производить торможение? (АКПП)

Алла

Murman :

у меня дубина

7 сантиметровый прутик, ты его 2 руками?

Mafik

"
Профессор на лекции: — Студенты, не стесняйтесь, спрашивайте. Глупых вопросов не бывает, бывают только глупые ответы.
- Господин профессор, а если я встану на трамвайные рельсы двумя
ногами, а руками схвачусь за токопроводящую линию, я поеду как трамвай?

Понравилась запись "А я поеду как трамвай?"?
"

Kolosok

Про левую ногу надо забыть на АКПП.

Murman

Алла :

Murman :

у меня дубина

7 сантиметровый прутик, ты его 2 руками?

сначало прутик, потом дубина ::40::

Mafik :

"
Профессор на лекции: — Студенты, не стесняйтесь, спрашивайте. Глупых вопросов не бывает, бывают только глупые ответы.
- Господин профессор, а если я встану на трамвайные рельсы двумя
ногами, а руками схвачусь за токопроводящую линию, я поеду как трамвай?

Понравилась запись "А я поеду как трамвай?"?
"

вс с вк скопировал ::40::

Gerik

Kolosok :

::p::

Про левую ногу надо забыть на АКПП.

Ксюх! приведи свои доводы! свои я изложил...

User200

Проголосовал за третий вариант. Но правильнее будет "тормозить" правой ногой. Так как при таком способе, нет рисков испортить коробку. Особенно если пересаживаться с механики, может возникнуть ситуация с несогласованностью действий ног. И можно в экстренно ситуации нажать одновременно газ и тормоз. Ничего хорошего из этого не получиться.

Murman

Gerik :

Kolosok :

::p::

Про левую ногу надо забыть на АКПП.

Ксюх! приведи свои доводы! свои я изложил...

защем менять колодки с заменой масло?
кому комфорт, кому не комфорт

Gerik

Gerik :

когда езжу на автомате , то в 2 ноги работаю объясню почему....
при агрессивном вождении при возникновении нештатной ситуации и в ситуаци когда нужно резко затормозить уходит меньше времени , поскольку не теряется время на отжатие обратно педали газа и перестановку ноги, так как тупо перекинуть ногу влево нельзя, а тут сразу левой бац и нажал! вот такие пироги! хотя везде учат, что надо одной , ну это бред имхо! так учат наверно, потому что нельзя якобы одновременно 2 педали нажимать , что пагубно сказывается на сцеплении и прочее...

а вот когда в пробке то одной :mrgreen:

сажусь на правую часть жопы , руку на подлокотник и правую туда-сюда переставляю :mrgreen:

Mafik

Murman
ну почти

Aleha

Три20 :

Той, которая короче двух других :lol:

Kolosok

Gerik :

когда езжу на автомате , то в 2 ноги работаю объясню почему....
при агрессивном вождении при возникновении нештатной ситуации и в ситуаци когда нужно резко затормозить уходит меньше времени , поскольку не теряется время на отжатие обратно педали газа и перестановку ноги, так как тупо перекинуть ногу влево нельзя, а тут сразу левой бац и нажал! вот такие пироги! хотя везде учат, что надо одной , ну это бред имхо! так учат наверно, потому что нельзя якобы одновременно 2 педали нажимать , что пагубно сказывается на сцеплении и прочее...

Gerik :

Kolosok :

::p::

Про левую ногу надо забыть на АКПП.

Ксюх! приведи свои доводы! свои я изложил...

Стас, да все очень просто.)
Было дело: привыкшая к механике пересела на е39 с автоматом, однажды резко нажала тормоз левой ногой, а правой газ еще придавила, наверно, толком сама не поняла)) - машину так тряхонуло, испугалась за нее ппц. :shock:

Мне было сказано в тот момент, что про левую ногу должна забыть.))

andreew

На старте левой и правой, после только правой. Иногда в пробке правая устает, управляю левой, но ей не привычно, как дрочить левой)) неуклюже получается))
А вобще на курсах экстремального вождения учат подтормаживать левой ногой.
Так что тема не совсем уж глупая. :roll:

Три20

andreew :

но ей не привычно, как дрочить левой)) неуклюже получается)):

Да вроде ниче так :oops:

Tip Top

andreew :

ей не привычно, как дрочить левой)) неуклюже получается))

Mafik

andreew :

На старте левой и правой, после только правой. Иногда в пробке правая устает, управляю левой, но ей не привычно, как дрочить левой)) неуклюже получается))
А вобще на курсах экстремального вождения учат подтормаживать левой ногой.
Так что тема не совсем уж глупая. :roll:

На старте? а поподробней? :lol:

И на каких курсах экстремального вождения учат на автомате подтормаживать левой ногой? и давить газ при этом?
Если мне память не изменяет, то в EGS ошибка будет, если ты одновременно даванешь разу, при это будешь тормоз держать

Dre

в две педали хорошо резину бёрнаутить, но это лучше, если тачка не твоя :mrgreen:

Tushinets

БМВэшник

Три20 :

Mafik :

Три20 :

Mafik :

-=WEST=- :

Когда ты за рулем машины с АКПП о существовании левой ноги ты должен забыть :lol:

я первый день на автомате на левую ногу просто садился. чтобы сцепление не выжать

А я и ходил только на правой, чтоб отвыкнуть :lol:

Я когда машину забирал, выжал блин сцепление на торможении. Повис на ремне безопасности и чуть не обосрался.

Тоже было, помню, помню :lol:

непонятно ну нажал ты сцепление на тормажении и что

man-utd

Schweppes :

Пересел с механики на автомат, попробовал тормозить левой ногой - оказалось так удобней. Правая - газ, а левая - тормоз.
Поделитесь опытом вождения. Мнения знакомых разделились 70% на 30% в пользу классического переноса правой ноги с газа на тормоз, главный аргумент - не сможешь сесть потом опять на механику.
::good::