[Nemec]

Niker,терь прийдётся тебя по заслугам назначить особо уполномоченным по "Колпачковым вопросам". Был ты со мной смотрящим,а теперь по ходу и особистом стал .
Nemec

[Эдуард Суровый]

Nemec :

Niker,терь прийдётся тебя по заслугам назначить особо уполномоченным по "Колпачковым вопросам". Был ты со мной смотрящим,а теперь по ходу и особистом стал .
Nemec

Готов совмещать должности.

а смотрящих все равно 2 нужно: Ты - в Европе, я - европейская часть России.
Еще бы кого-нить из Сибири назначить там командовать.

[Dr.Dre]

Niker, покатайся ещё Я вот тоже всерьез эту процедуру задумал)

Хотя:

Outlaw :

На М54 немного другая канитель. Там очень часто наедаются направляющие втулки клапанов а не МСК... Суть примерно та же, а вот цена ремонта намного выше...

А ты КРКГ менял, напомни...

[Эдуард Суровый]

Dr.Dre
КРКГ менял - по маслу эффект 0. Хотя он и был дырявенький и не эластичный. а расход бензина вроде бы упал.

[Valdis]

Niker :

сводка с дороги:
проехал 250 км с замены колпачков. Где можно было - жарил по полной, крутил до отсечки.
Расход масла = 0 (по щупу визуально). До замены колпачков схавало бы примерно 200-300 мл.

Дыма нет ни после холостых, ни при маленьких оборотах, ни при больших.

Мораль сей басни такова:
ТОВАРИЩИ! напрочь задубевшие колпачки могут хавать масло намного больше, чем 200 мл/тысячу, как говориться в байке, которая ходит по инету.
Если у кого-то признаки что накрылись колпачки - буду рад подсказать что да как.

Ясненько буду себе тоже менять, запчасти в екзисе заказал, жду,,. Буду молиться , что они у меня тоже полетели, а по поводу что колпачки могут жрать 1л на 1000км это я всегда знал .И те люди которые говорили максиму 300грамм заблуждались..
Значит моя темка которую я прикрепил не прошла даром)))

Valdis :

Блин читаю форум и тоже растраиваюсь у меня такая проблема
Бимер 318 2002 гв двиг N42 пробег 118000 Калиниградка . Сизый дым из трубы после холостых, про газуешь, пропадает и пока на оборотах все в норме, 5 минут на холостых, газ-снова дым. Клапан циркуляции картерных газов поменял с патрубками, работает ровно на 650, заводится моментально. Прокладка? Кольца? Колпачки? Расход масла 600-800 гр на 1000 км. Куда не заеду одни надо кольца менять другие колпачки а третий все вмести вот и думаю че делать ездить не могу спокойно когбу то тазик 10 летнем дымит И самое главное я заметил, что это болезнь N42 моторов (может я и ошибаюсь просто много на форумах с этой проблемой на этих движках обращаются) вот меня удивила вот эта надпись на сайте ФИРМЫ Madi Engine Laboratory http://www.madi-auto.ru/ вот цитата
20.05 Для тех кого мучает расход масла и клубы сизого дыма после работы двигателя на холостом ходу.
Предлагаем комплекс по замене маслосъёмных колпачков на Е65 с двигателям N62 и Е46 с двигателями N42
*Стоимость работы 22 800руб-N62 и 14000руб-N42 срок исполнения 1 день
(*стоимость и время исполнения может меняться )
Может и вправду колпачки.

[Dr.Dre]

Niker, а да ты же писал про это...
Я думаю лишним не будет его махнуть, чтобы потом не нач то было грешить.

[Эдуард Суровый]

Valdis
желаю удачи в решении этой неприятной проблемы.
Со съемом головы будешь делать или без?

[Эдуард Суровый]

Dr.Dre :

Niker, а да ты же писал про это...
Я думаю лишним не будет его махнуть, чтобы потом не нач то было грешить.

Конечно!
не такие уж большие деньги - можно сделать для очистки совести.
Кстати, есть ведь методы диагностики: "нужно ли менять кркг."

[Dr.Dre]

Niker, насчет головы постмотрим, надо с сервисменами поговорить...
А что это за метод диагностики насчет кркг?

[Valdis]

Niker :

Valdis
желаю удачи в решении этой неприятной проблемы.
Со съемом головы будешь делать или без?

НЕ без съема вроде я так понял что без разницы как менять. А ты масло менял? после этой процедуры?

[Эдуард Суровый]

Dr.Dre :

Niker, насчет головы постмотрим, надо с сервисменами поговорить...
А что это за метод диагностики насчет кркг?

как я понял, делаем так:
заводим авто, она крутит на холостых. в то время открываем крышку залива масла. Если кркг в норме - машина изменит ритм работы - вобщем сразу заметишь, что что-то не так.
если кркг накрылся, то авто либо совсем никак не отреагирует на это действие, либо наоборот - покашляет и заглохнет.

100% правильности моих слов не даю (собирал информацию из нескольких уст - обобщил). кто знает лучше - поправляйте.

[Эдуард Суровый]

Valdis :

Niker :

Valdis
желаю удачи в решении этой неприятной проблемы.
Со съемом головы будешь делать или без?

НЕ без съема вроде я так понял что без разницы как менять. А ты масло менял? после этой процедуры?

без съема головы - на наш мотор это занятие очень геморное...но по деньгам в любом случае получится дешевле чем со съемом. да и машинка все-таки девственницей остается

а масло после процеуры не менял. регламент процедуры замены колпачков это не предусматривает.

[Valdis]

Niker :

Valdis :

Niker :

Valdis
желаю удачи в решении этой неприятной проблемы.
Со съемом головы будешь делать или без?

НЕ без съема вроде я так понял что без разницы как менять. А ты масло менял? после этой процедуры?

без съема головы - на наш мотор это занятие очень геморное...

Эта проблема мастеров я им за это деньги буду платить, так что они сами сказали, что так хотят

[Dr.Dre]

Valdis
Не без съема - это как то не по-русски, со съемом ты имел ввиду?)
Я лично думаю, что после замены КРКГ и прочих МСК надо полюбому масло менять...

Niker
Спасибо за информацию! Надо попробовать....

[Эдуард Суровый]

Valdis
где делать собираешься? какой прайс выставили?

[Valdis]

Niker :

Valdis
где делать собираешься? какой прайс выставили?

Дали телефон
Чела моториста из хорошего БМВ сервиса будет делать у себя в гараже ценник очень заманчивый. Сказал, чтоб я купил прокладку клапа. крышки и масло съемные а остальное он сам купит если что понадобится.

[Dr.Dre]

Niker :

как я понял, делаем так:
заводим авто, она крутит на холостых. в то время открываем крышку залива масла. Если кркг в норме - машина изменит ритм работы - вобщем сразу заметишь, что что-то не так.
если кркг накрылся, то авто либо совсем никак не отреагирует на это действие, либо наоборот - покашляет и заглохнет.

100% правильности моих слов не даю (собирал информацию из нескольких уст - обобщил). кто знает лучше - поправляйте.

Седня был на сервисе, завели - крышку открутили, ритм еле заметно измениля, но машина не заглохла... Сказали, что если бы клапан был накрывшись, то машину бы трясло сильно...
Они там как-то по свечам хитро определяют, колпачки менять или кольца:
МСК - 11 тыщ с з/ч, а если кольца, то их типа одни не меняют - это уже капиталка 60 тыщ.

[butch]

Dr.Dre :

Седня был на сервисе, завели - крышку открутили, ритм еле заметно измениля, но машина не заглохла... Сказали, что если бы клапан был накрывшись, то машину бы трясло сильно...

У меня инфа что все наоборот)))
Крышку открыл-мотор работает неровно,значит клапан жив
Какой у тебя пробег? Сильно масло кушает?

[Outlaw]

Niker
Я же говорил-что колпачки

[Dr.Dre]

butch, Ну одно дело неровно, другое когда его колбасит неподецки...
Пробег 157000 км, а жрет от 500 гр. на литр..., ща ваще аппетит повысился...

[Эдуард Суровый]

300 км после замены - полет нормальный! сегодня специально крутил не по-детски - все ровно

[Dr.Dre]

Niker, ну дай бог..!
А я на выходных прошпарил ночью 150 км загород на скорости 140-150 км/4 - как было 1/4 уровня, так и осталось, а обратно ехал 100 км/ч - ушли эти 1/4 уровня... Странно как то вышло...

[Эдуард Суровый]

Dr.Dre
ну а дым то сизый наблюдаешь?
в какие моменты?

[Dr.Dre]

Niker, дыма ваще нет...

[Эдуард Суровый]

Dr.Dre :

Niker, дыма ваще нет...

а как такое может быть?
может тогда где-то течет?
понаблюдай получше.