|
|
№76
29 09 2008, 08:16
VAL, грамотно разъяснил - респект!)
|
|
№77
29 09 2008, 08:21
VAL
+1 Niker делай все постепенно, может получится обойтись малой кровью... VAL а скажи, если кольца закоксованы, компрессия в цилиндрах падает? Ф. М. Достоевский |
|
№78
29 09 2008, 08:31
Народ, вы о чем ваще? Какой [censored] клапан рециркуляции?
У человека расход 200 мл масла на 50 км. Там колец то нет давно уже 
Афтар, меряй компрессию, 99% капиталить. 
|
|
№79
29 09 2008, 08:40
Конь В Пальто : Какой [censored] клапан рециркуляции?
но клапан по любому под замену Ф. М. Достоевский |
|
№80
29 09 2008, 08:44
*Mr.Anderson* : VAL
а скажи, если кольца закоксованы, компрессия в цилиндрах падает? смотря какие кольца залегли...если маслосъемные то нет, если компрессионные то да.... |
|
№81
29 09 2008, 09:23
Outlaw : территориально в медведково или на серпуховской) но в медведково гараж, так что удобнее будет... еще нужен ключ свечной нормальный)) в чудо-средстве не могу быть уверен на сто процентов потому как сам еще не пробовал, но мужичок этот вроде никогда не врал раньше...
и меня возмите, интересно аж жуть |
|
№82
29 09 2008, 09:34
может коллективную раскоксовку замутим?))
организуем запись, все дела...
Drive german Kiss french BE RUSSIAN |
|
Рекомендуем почитать на тему Первые расстройства: хаваем масло(((
|
|
№83
29 09 2008, 09:37
Outlaw : Так вот он поведал следующее: жидкость ЛАВР для раскоксовки-гамно. И показал одну штуку. Маленький тюбик как от супеклея, красного цвета. Какой-то спецсостав для раскоксовки. Коментировал вот так Почему так категорично?? Принцип действия этих средств в отмачивании отложений на кольцах и канавках поршня для обеспечения подвижности... Можно раскоксовывать даже керосином Про Лавр ничего плохого сказать не могу, т.к. не раз применял и все было ОК. Outlaw : да в том то и дело что у нее даже названия нет! просто красный тюбик размеров суперклей и на нем написано что-то типа "состав для раскоксовки двигателей"
на вид довольно колхозно но он уверял что действует 100% если этот колхоз, то это Хадо 
|
|
№84
29 09 2008, 11:25
Блин читаю форум и тоже растраиваюсь у меня такая проблема
Бимер 318 2002 гв двиг N42 пробег 118000 Калиниградка . Сизый дым из трубы после холостых, про газуешь, пропадает и пока на оборотах все в норме, 5 минут на холостых, газ-снова дым. Клапан циркуляции картерных газов поменял с патрубками, работает ровно на 650, заводится моментально. Прокладка? Кольца? Колпачки? Расход масла 600-800 гр на 1000 км.  Куда не заеду одни надо кольца менять другие колпачки а третий все вмести вот и думаю че делать ездить не могу спокойно когбу то тазик 10 летнем дымит  И самое главное я заметил, что это болезнь N42 моторов (может я и ошибаюсь просто много на форумах с этой проблемой на этих движках обращаются) вот меня удивила вот эта надпись на сайте ФИРМЫ Madi Engine Laboratory http://www.madi-auto.ru/ вот цитата
20.05 Для тех кого мучает расход масла и клубы сизого дыма после работы двигателя на холостом ходу. Предлагаем комплекс по замене маслосъёмных колпачков на Е65 с двигателям N62 и Е46 с двигателями N42 *Стоимость работы 22 800руб-N62 и 14000руб-N42 срок исполнения 1 день (*стоимость и время исполнения может меняться ) Может и вправду колпачки. |
|
№85
29 09 2008, 12:52
Я тут позвонил и узнал цены на клапан рециркуляции картерных газов, с прилегающими к нему пятью трубками 1400+640+885+640+380+380 и того 4325. У меня была такая ситуация, что подъедало масло, заливал 5w30 поменял на 0w30 жрать стало на много меньше. По поводу замены циклона, я думаю что менять его надо всем. Я тут отсоединил воздушную трубку, про которую писал *Mr.Anderson* и действительно, там хлопья масла как будто песок.
 Так что буду менять 
|
|
№86
29 09 2008, 12:54
nol : Я тут позвонил и узнал цены на клапан рециркуляции картерных газов, с прилегающими к нему пятью трубками 1400+640+885+640+380+380 и того 4325. У меня была такая ситуация, что подъедало масло, заливал 5w30 поменял на 0w30 жрать стало на много меньше. По поводу замены циклона, я думаю что менять его надо всем. Я тут отсоединил воздушную трубку, про которую писал *Mr.Anderson* и действительно, там хлопья масла как будто песок.
Так что буду менять мАтор какой?
|
|
№87
29 09 2008, 12:59
а тебе зачем
54 2.2 
|
|
№88
29 09 2008, 13:02
nol : а тебе зачем
54 2.2 М52 крайне редко ест масло, в основном из-за этого самого КРКГ. А вот М54 даже с исправным КРКГ может кушать грамм 100-200 на 1000 км. Эт я по форумам начитался.
|
|
№89
29 09 2008, 13:21
Менять циклон я буду палюбас.
Саш у меня к тебе вопрос по по поводу ул. Горбунова 12а, как там ремонтные работы парни проводят? я ту да записался на замену стоек, по цене вроде приемлемо 
|
|
№90
29 09 2008, 13:38
nol : Менять циклон я буду палюбас.
Саш у меня к тебе вопрос по по поводу ул. Горбунова 12а, как там ремонтные работы парни проводят? я ту да записался на замену стоек, по цене вроде приемлемо Там все делают очень нормально. Я два года там обслуживаюсь и проблем ни разу не было. Владелец сервиса известен в конференции авто.ру как Пафнутий.
|
|
№91
29 09 2008, 13:42
Ну теперь точно поеду
спасибо
|
|
№92
29 09 2008, 16:45
Valdis : Блин читаю форум и тоже растраиваюсь у меня такая проблема
Бимер 318 2002 гв двиг N42 пробег 118000 Калиниградка . Сизый дым из трубы после холостых, про газуешь, пропадает и пока на оборотах все в норме, 5 минут на холостых, газ-снова дым. Клапан циркуляции картерных газов поменял с патрубками, работает ровно на 650, заводится моментально. Прокладка? Кольца? Колпачки? Расход масла 600-800 гр на 1000 км. Куда не заеду одни надо кольца менять другие колпачки а третий все вмести вот и думаю че делать ездить не могу спокойно когбу то тазик 10 летнем дымит И самое главное я заметил, что это болезнь N42 моторов (может я и ошибаюсь просто много на форумах с этой проблемой на этих движках обращаются) вот меня удивила вот эта надпись на сайте ФИРМЫ Madi Engine Laboratory http://www.madi-auto.ru/ вот цитата 20.05 Для тех кого мучает расход масла и клубы сизого дыма после работы двигателя на холостом ходу. Предлагаем комплекс по замене маслосъёмных колпачков на Е65 с двигателям N62 и Е46 с двигателями N42 *Стоимость работы 22 800руб-N62 и 14000руб-N42 срок исполнения 1 день (*стоимость и время исполнения может меняться ) Может и вправду колпачки. Вот и я тоже думаю над этим сейчас...может это какая-то характерная проблема мотора N42, которая часто у многих всплывает и нужно поменять колпачки? Я думаю, что не просто так МАДИ вывесил такое объявление. Значит явление достаточно массовое. Просто меня тоже напрягает тема капиталить мотор с пробегом 100 тыщкм. Надо бы позвонить и перетереть с мастерами МАДИ на эту тему. Drive german Kiss french BE RUSSIAN |
|
Рекомендуем почитать на тему Первые расстройства: хаваем масло(((
|
|
№93
29 09 2008, 17:09
Короче слушайте сюда, болезные...
Тока что говорил с мастером из МАДИ. Он сказал что у N42 это частая болезнь и в большинстве случаев это или КРКГ или колпачки. Их неисправности дают похожие симптомы. Сначала лучше поменять КРКГ так как проще и дешевле...Если КРКГ поменян но расход не уменьшился, то делается нехитрая процедура диагностики колпачков: Машина стоит заведенная на холостом ходу минут 5-10. После этого несчастный замученный домыслами владелец садится за руль и нажимает на газ, доведя стрелку тахометра до 3000 оборотов и удерживает в таком положении некоторое время. В этот момент, лучший друг(подруга) замученного владельца отправляется на корму и внимательно наблюдает в выхлопную трубу. Если оттуда при нажатии на газ вылетает сизый клуб дыма и через несколько секунд испаряется и переходит в нормальный белый дымок, то это 100% замена маслосъемных колпачков. Если такой "эффект" заметить не удалось, то судя по всему проблемы значительно серьезнее... Вечером пойду проверять... Drive german Kiss french BE RUSSIAN |
|
№94
29 09 2008, 17:09
да уж пора бы как то узнать истинную причину и методы ее решения.
ЗЫ мой расход на N42 0.5л на 1000км |
|
№95
29 09 2008, 17:10
Я сначала поменял Клапан вентиляции не каких результатов. Вот у меня точна токае же [censored] дымит как постоит мальца газанёшь облако потом чистый воздух.. Блин надо менять колпачки найти где по дешевле а то у них это стоит 30 000тыс.
Народ подскажите, какие запчасти закупить для замена масло съемных колпачков ? |
|
№96
29 09 2008, 17:30
ichigoA : да уж пора бы как то узнать истинную причину и методы ее решения.
ЗЫ мой расход на N42 0.5л на 1000км А у вас дыма нету? Просто у меня катов нету , их на Калиниградки не ставили вот и дым . |
|
№97
29 09 2008, 17:32
во, млин и я загоняться начал. Пробег 108 000, теоретически два раза уже надо поменять КРКГ, НО масло кушает 100 грамм на 1000, при чем я топлю не кисло, кнешно не 6000, но меньше 4000-5000 не бывает.
Мотор М54, 2.2 Как считаете надо туда лезть или не стоит? |
|
№98
29 09 2008, 17:37
Jigi : во, млин и я загоняться начал. Пробег 108 000, теоретически два раза уже надо поменять КРКГ, НО масло кушает 100 грамм на 1000, при чем я топлю не кисло, кнешно не 6000, но меньше 4000-5000 не бывает.
Мотор М54, 2.2 Как считаете надо туда лезть или не стоит? нормальный расход забей |
|
№99
29 09 2008, 18:56
Valdis : А у вас дыма нету?
Просто у меня катов нету , их на Калиниградки не ставили вот и дым . Ну так на месте газовал вроде не было но надо проверить |
|
№100
29 09 2008, 19:36
у меня таже уйня... за 10 тыщ сожрало 5.5 литра....
|
Рекомендуем почитать на тему Первые расстройства: хаваем масло(((
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 348 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения