закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2010, 07:36
    • Сообщений 1256
    • Профиль
    • Авто: BMW X1 2.0D SportLine (ex-e46 325i)
    • Торговая репутация: +3
    • Откуда: Москва, Тимирязевская
    • Изображения: 0
    • Репутация: 0
    • Гость
Попался отчет, удивелен, но факт остается фактом
В оригинале на английском, но все понятно http://forum.ih8mud.com/70-series-tech/ ... 0-a-2.html
Ремонтировалась муфта от Тойоты, но смысл тот же думаю

Отвинчиваем 4 болта, снимаем крыльчатку с вискомуфты


Развинчиваем саму вискомуфту (убей не помню наша развинчивается или запаяна, но по-любому масло залить можно


Открываем


Сливаем старый силикон, наливаем новый


А вот и самое главное - номер Тойотовского силиконового масла для вискомуфты!
08816 - 03001
Нужно 2 тюбика, возможно, 3



Ну и без этого автор пишет, что ничего не получится :???:




По Экзисту стоимость силикона 08816 - 03001 417руб. но по Тойоте полно мест, где можно сильно дешевле Экзиста заказать.

Свою менял недавно, а то ради спортивного интереса можно было бы попробовать :)
Это твоя жизнь и она становится короче с каждой минутой.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 10 01 2010, 14:03
    • Сообщений 28253
    • Профиль
    • Авто: е46 купе м3, е53 дизель
    • Торговая репутация: +34
    • Откуда: волгоград
    • Изображения: 3
    • Репутация: 50940
    • ГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуруГуру
:x
На Нищеброда не нужен нож - ему покажи медный грош и делай с ним что хош (с)
  • Не в сети
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 09 06 2010, 13:02
    • Сообщений 597
    • Профиль
    • Авто: III II V coupe
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Москва
    • Изображения: 0
    • Репутация: 0
    • Гость
по-моему, тоже самое, что кулеры дохлые в компах реанимировать ::36::
малоэффективно ::37::
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 31 08 2009, 18:27
    • Сообщений 1245
    • Профиль
    • Авто: BMW 530i Individual
    • Торговая репутация: +6
    • Откуда: Москва
    • Изображения: 1
    • Репутация: 0
    • Гость
Конечно, надо потратить полдня на поиск дешевого силикона, потом ковырять эту хероту, менять, может быть она заработает нормально вместо того, чтобы за 2 тысячи купить новую и спокойно ездить еще лет 7.
  • Не в сети
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 27 05 2008, 10:05
    • Сообщений 6177
    • Профиль
    • Авто: OPEL Ω
    • Торговая репутация:
    • Изображения: 0
    • Репутация: 300
    • Новенький
antares :
по-моему, тоже самое, что кулеры дохлые в компах реанимировать ::36::
малоэффективно ::37::


про реанимирование ежа тоже писали что хрень...
а я уже больше 1,5 лет езжу с пропаянным и все :twisted:
с бнв завязал
  • Не в сети
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 30 10 2009, 16:11
    • Сообщений 779
    • Профиль
    • Авто: Porsche 944 S2, e46 330i
    • Торговая репутация:
    • Откуда: ЭССР, Таллин
    • Изображения: 40
    • Репутация: 51
    • Новенький
Кольца резиновые стоит при ремонте поменять тоже, через них масло вытекает.

Зы. Почти 2 года с паяным ёжом езжу, проблем никаких.
Русский дайвер должен быть толстым и тупым...
Толстым, чтобы не мерзнуть в холодной воде, а тупым, чтобы не спрашивать зачем туда лезть....
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 24 01 2010, 19:50
    • Сообщений 8566
    • Профиль
    • Авто: 320D > Swapped > 330D Touring 2001г.
    • Торговая репутация:
    • Откуда: г.Ступино МО
    • Изображения: 5
    • Репутация: 1461
    • КрутышкаКрутышкаКрутышка
Интересно, силиконовое масло для диффов RC-моделей подойдёт? ;) Вопрос какая вязкость нужна...
Было: ВАЗ2121, Opel Kadett, Две AUDI-100(44), Matiz, MMC Legnum, Mirage, Chevrolet Lacetti
Щаз: BMW 320D > Swapped > 330D Touring Иногда: Nissan Terrano
Дневник моей БМВ и Я на Drive2.RU

Рекомендуем почитать на тему [Охлаждение] Ремонт вискомуфты возможен

  • Ремонт задней балки

    Всем привет,наверняка у кого то есть контакты кто в Москве занимается усилением задней балки?заране...

  • Ремонт задних арок BMW E46 в СПб.

    Друзья, всем привет! Назрел вопрос по ремонту задних арок. Не нашел подобных тем, а вопрос один из ...

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 11 09 2010, 15:00
    • Сообщений 3115
    • Профиль
    • Авто: bmw
    • Торговая репутация: +1
    • Откуда: Ural-Ekb
    • Изображения: 28
    • Репутация: 151
    • Новенький
А какие симптомы дохлой вискомуфты? У меня на холодный двигатель вентилятор руками очень туго вращается, если подольше покрутить - то начинает полегче крутится. Так и доложно быть?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 12 10 2008, 15:53
    • Сообщений 874
    • Профиль
    • Авто: e91 320xd
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Пермь
    • Изображения: 65
    • Репутация: 0
    • Гость
sana_q
+1 сомптомы опишите подыхающей муфты - не хочется потом капот покупать новый и радиатор.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2010, 07:36
    • Сообщений 1256
    • Профиль
    • Авто: BMW X1 2.0D SportLine (ex-e46 325i)
    • Торговая репутация: +3
    • Откуда: Москва, Тимирязевская
    • Изображения: 0
    • Репутация: 0
    • Гость
Симптомы простые - либо не работает вовсе, либо заклинило и работает всегда.
Не работает вовсе - нет характерного воющего звука на горячем двигателе, когда раскручиваешь с холостых. Через несколько секунд звук уходит - муфта остывает и расслабляется.
Заклинило - работает и воет постоянно. Откладывайте на новый капот :mrgreen: Еще, в принципе может быть очень сильно забит радиатор, по типу такого


Проверка втупую, если по косвенным признакам выше не полчуается (например, для слабослышащих :x )
1) на холодную дасть секунд 5-10 покрутиться ему, затем попробовать остановить. Рукой в перчатке, газеткой, чем-нить мягким и плавненько.. на случай если заклинен.
2) на горячую тож попробовать остановить можно, тока аккуратно и плавно... Должен ощутимо бить по пальцам/газетке) Ну это для экстремалов способ. Так если на горячую погазовать - слышно что работает.

За отрубленные пальцы автор ответственности не несет :) Хотя на БМВ еще пластиковая крыльчатка - бывает металл ::23::
Это твоя жизнь и она становится короче с каждой минутой.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 12 10 2008, 15:53
    • Сообщений 874
    • Профиль
    • Авто: e91 320xd
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Пермь
    • Изображения: 65
    • Репутация: 0
    • Гость
у меня работает постоянно, но рукой останавливается, это значит работает муфта - или здохла. на улице сейчас тепло, когда начинаю крутить мотор - слышно что вентилятор тоже разгоняется - какой вердикт?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2010, 07:36
    • Сообщений 1256
    • Профиль
    • Авто: BMW X1 2.0D SportLine (ex-e46 325i)
    • Торговая репутация: +3
    • Откуда: Москва, Тимирязевская
    • Изображения: 0
    • Репутация: 0
    • Гость
Нет, то что он крутится постоянно ни о чем не говорит. Он всегда крутится, при любой муфте.

Если слышно, что разгоняется, потом, если продолжать держать обороты, вой проходит - норма. Попробуй стоя на месте на горячем моторе. Можно включаить тест приборуки на температуру (тут есть тема "Какие умные наши машины", надо включаить сначала 19-й тест, потом зайти в 7-й и будет точная температура в цифрах. Стрелка - лажа) И будет видно, что горячий двиг с 94-95 остывать станет, пока муфта работает.

На горячую останавливаться рукой не должен, ну либо с большим трудом, если руки крепкие :) На холодную - легко останавливается.
Это твоя жизнь и она становится короче с каждой минутой.
  • Не в сети
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 12 11 2010, 21:59
    • Сообщений 134
    • Профиль
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Волгоград
    • Изображения: 7
    • Репутация: 0
    • Гость
Извините, что не много не по-теме - постоянно читаю о проблемах/заменах/попытках ремонта/неусыпном контроле вискомуфты. А не проще ли (если возможно технически) поменять на эл. привод вентилятора ? Получится надёжней ?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • член клуба
    • член клуба
    • На форуме с 22 06 2010, 07:36
    • Сообщений 1256
    • Профиль
    • Авто: BMW X1 2.0D SportLine (ex-e46 325i)
    • Торговая репутация: +3
    • Откуда: Москва, Тимирязевская
    • Изображения: 0
    • Репутация: 0
    • Гость
Электровентилятор умирает сразу и насовсем.. Вискомуфта более-менее плавно. Не знаю, насколько это надежней. В БМВ просто муфта какая-то неудачная. Видел машины 99-х годов с живой оригинальной муфтой с завода :x
Это твоя жизнь и она становится короче с каждой минутой.
  • Не в сети
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 31 10 2009, 16:36
    • Сообщений 380
    • Профиль
    • Авто: BMW 323ci e46 была, e91 320d
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Белгород
    • Изображения: 2
    • Репутация: 0
    • Гость
если муфта срабатывает с самого начала, как заводишь авто, на холдную, это значит что ее заклинило?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 22 08 2011, 15:21
    • Сообщений 688
    • Профиль
    • Авто: x3 3.0D 2004
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Россия, Курган
    • Изображения: 10
    • Репутация: 50
    • Новенький
нет
на холодную она рукой даже с усилием будет вращаться на заглушеном моторе....

к слову сказать на второй машине стоит 87 года муфта... все еще работает без нареканий :)
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 27 06 2010, 14:05
    • Сообщений 587
    • Профиль
    • Авто: 318i е46 М-43TU 1999г.
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Челябинск
    • Изображения: 0
    • Репутация: 201
    • Новенький
Муфта тоже расчитана на свой пробег,че мудрить!Привязываеш тонкий шпагатик к лопасти и внатяг к чему-нибудь!Сработает-лопнет! ::fun::
Русский ЧЕЛОВЕК читает инструкцию после того,как понял ,что ЭТО он уже СЛОМАЛ!

Рекомендуем почитать на тему [Охлаждение] Ремонт вискомуфты возможен

  • Ремонт задней балки

    Всем привет,наверняка у кого то есть контакты кто в Москве занимается усилением задней балки?заране...

  • Ремонт задних арок BMW E46 в СПб.

    Друзья, всем привет! Назрел вопрос по ремонту задних арок. Не нашел подобных тем, а вопрос один из ...

Рекомендуем почитать на тему [Охлаждение] Ремонт вискомуфты возможен

Показать сообщения за:  Сортировать по:  

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Яндекс.Метрика
© 2006-2025 BMW fanatics Club - Клуб БМВ Фанатикс и Е46 Клуб. Поддержка Bitstore.