[artk]

Добрый день. имеем купе 2003 года, пробег 190 тыс. км. меха
естественно порвана задняя гидроопора редуктора. но проблема в следующем- при переключениях всегда присутствует рывок. то есть плавно вообще не получается переключить передачу, а точнее отпустить сцепление. есть подозрение, что дело в дросселе, что на маленьком открытии происходит подклинивание дз. об это же говорит и отпускание медленно газа. когда почти отпустил, обороты задерживаются на 1200, а затем падают до 750.

ошибок нет, динамика в целом в порядке, но опять же- на разгоне НЕ ГАЗ В ПОЛ машина немного подергивается.

кто чистил дз- какие у вас были симптомы? стоит туда лезть?

двухмассовый маховик издает тр-тр-тр в пробках, но только когда обороты около 300. сцепление походу оригинал стоит:)

[iliyasuper]

люфты от муфты до тяг

[artk]

я ж пишу- есть задержка на педаль газа. про люфты я знаю.

[iliyasuper]

Цитата:

, обороты задерживаются на 1200, а затем падают до 750.

Цитата:

я ж пишу- есть задержка на педаль газа. про люфты я знаю.

Какой двигатель? там много причин может быть, дроссельная заслонка(если ты ее имел ввиду) может глючить, а чистка её думаю результатов не даст, почему вобще все так привязались к чистке этой заслонки, единственное на что она может повлиять - это на холостой ход, а так там той грязу и милиметра нет ))).
Чистить ее не сложно пшикнул 2-3 раза карбклинером и всего то делов )))Но это не иза грязи.
Ты напиши какой двигатель тебе точнее подскажут уже

[artk]

м54 2.2 литра.
я понял, спасибо.
но уж очень характерный затуп машины - обычно чистка дросселя помогала при такой фигне. на других машинах.

[artk]

видно странное поведение при следующих действиях.
нажимаем легонько газ. обороты понимаем на нейтралке до 1000. стрека плавает от 1000 до 750 с одинаковыми промежутками.
поднимаем обороты до 1500 и потихоньку отпускаем. на 1200 стрелка тахо падает до 750 об, хотя газ ще не отпущен. вот я и предполагаю, что дз не может занять какое-то желаемое положение

[Комар]

а расходомер тестил ?

[Eps]

Комар писал(а):

а расходомер тестил ?

Как его потестить в полевых условиях ? У меня тоже иногда так обороты плавали раньше, потом подох датчик на впуске распредвала. Поменял вроде прошло и это прыганье, а щас смотрю иногда стрелка так же плавает, о динамика в порядке без равков и затупов

[artk]

нет, не тестил. через недельку должен кабель инпа придти. как я понимаю с ним я смогу оценить реакцию дз на педаль и заодно остальные параметры.

но если б дмрв тупил, я думаю на низах был бы перелив+ повышенный расход топлива. этого я не наблюдаю

[artk]

хехе, поиском нашел свою же старую тему. короче поменял все, включая кпп. затуп остался.

[ДИМОН1973]

artk писал(а):

Добрый день. имеем купе 2003 года, пробег 190 тыс. км. меха
естественно порвана задняя гидроопора редуктора. но проблема в следующем- при переключениях всегда присутствует рывок. то есть плавно вообще не получается переключить передачу, а точнее отпустить сцепление. есть подозрение, что дело в дросселе, что на маленьком открытии происходит подклинивание дз. об это же говорит и отпускание медленно газа. когда почти отпустил, обороты задерживаются на 1200, а затем падают до 750.

ошибок нет, динамика в целом в порядке, но опять же- на разгоне НЕ ГАЗ В ПОЛ машина немного подергивается.

кто чистил дз- какие у вас были симптомы? стоит туда лезть?

двухмассовый маховик издает тр-тр-тр в пробках, но только когда обороты около 300. сцепление походу оригинал стоит:)

вот так да?[url]https://youtu.be/eMJhZv8KRrc[/url]

[Reiden]

artk писал(а):

Добрый день. имеем купе 2003 года, пробег 190 тыс. км. меха
естественно порвана задняя гидроопора редуктора.

на днях менял этот сайлентблок ,стоял оригинальный бмв 03 год, масла в нём нет и не было.
Почему его гидроопорой называют? или и с маслом были?

[artk]

ДИМОН1973 писал(а):

artk писал(а):

Добрый день. имеем купе 2003 года, пробег 190 тыс. км. меха
естественно порвана задняя гидроопора редуктора. но проблема в следующем- при переключениях всегда присутствует рывок. то есть плавно вообще не получается переключить передачу, а точнее отпустить сцепление. есть подозрение, что дело в дросселе, что на маленьком открытии происходит подклинивание дз. об это же говорит и отпускание медленно газа. когда почти отпустил, обороты задерживаются на 1200, а затем падают до 750.

ошибок нет, динамика в целом в порядке, но опять же- на разгоне НЕ ГАЗ В ПОЛ машина немного подергивается.

кто чистил дз- какие у вас были симптомы? стоит туда лезть?

двухмассовый маховик издает тр-тр-тр в пробках, но только когда обороты около 300. сцепление походу оригинал стоит:)

вот так да?[url]https://youtu.be/eMJhZv8KRrc[/url]

эти переход в режим принудительного холостого хода. но у меня это плавнее происходит.
затуп приблизительно такой же, но на разгоне

[ДИМОН1973]

сегодня обнаружил,что при плавном нажатии на педаль газа,обороты проваливаются на 100 об в мин,это буквально в самом начале,с чего такая беда?

[ДИМОН1973]

регулятор давления???

[artk]

ДИМОН1973
он на фильтре. менял 2 раза

[Slokot]

ДИМОН1973 писал(а):

сегодня обнаружил,что при плавном нажатии на педаль газа,обороты проваливаются на 100 об в мин,это буквально в самом начале,с чего такая беда?

Подсос или РХХ.

[ДИМОН1973]

вот такие были симптомы,после прогрева если ехать отпустить педаль газа (или притормозить) и потом нажать порезче педаль газа, то бывает толчок. Если очень и очень нежно нажимать педаль газа, то толчка нет. И ещё далее при разгоне чувствуется провал ненадолго, т.е. педаль нажимаешь педаль газа, обороты 1800, машина не очень едет, потом обороты подскакивают до 2300 и машина начинает ехать.,дело было в резиновой трубке которая соединяет магистраль вакуума от регулятора давления на фильтре к патрубку на гофре,вчера потянул за резиновую трубочку и она оторвалась,была вся спревшая,заменил на новую,пока все збс,все плавненько,без толков и рывков!