Как должна ехать 320 д м47 ?

Akumachev

Решил проверить свой расходомер. Чисто механическим способом. Поставил вместо своего другой взятый на время и поездил пол дня. Изменения-расход по компу упал на литр,передачи стали переключаться намного плавнее,почти незаметно,НО СТАЛА ТУПИТЬ НА НИЗАХ,до 2 тысяч реально втупляет и только после подхват,на моем расходомере рвет из под себя,быстро переключает с ощутимыми толчками ,динамика супер.
Собственно вопрос как должна ехать авто на м47 движке 136л.с.? Какой из расходомеров исправен ?
Совсем с отключеной фишкой с расходомера обороты набирает быстрее,чем на замененном варианте,до 2 тыс тоже есть подтупление и переключения более резкие,ощутимые.
Ошибка не высвечивается.

Akumachev

Какие идеи ? Или оба датчика неисправны,врут ?

BlackFlash

Я думаю надо вживую сравнивать похожее авто. Субъективные ощущения у всех разные...

У меня где-то до 1800 оборотов разгон без амбиций, зато потом как локомотив прём

scrammer

у меня на 150лс подрыв после 2000 где то если тапок в пол конечно...это и логично турба начинает сильно дуть после 2х

Akumachev

Почистил свой датчик...зачем...хм...были тойоты читил всегда-помогало приростом тяги и падением расхода...да и визуально были грязные несмотря на своевременные замены воздушных фильтров...
В итоге мой датчик сдох...поехала моя авто так же как и на другом датчике...один в один...ну может чуточку порезвее...мыл спиртом разведенным ...
Реанимация впоследствии ни к чему ни привела. Это и промывка карбклинером и чем только можно до воды с мылом...поведение авто не менялось.
Окончательно прошелся 2000 наждачкой по медным контактам-результата ноль...затем и всё остальное шлифанул-результата ноль.
После каждой помывки датчик ставился на место и авто проезжало км 30-40 для сравнения результата. Итог-первая помывка спиртом убила расходомер.
Придется брать новый ::angry::

Не довело любопытство до добра. Но есть и полезная мораль-если авто не откликается мгновенно на педаль на любых оборотах,на любой передаче-виноват расходомер.
Встречал на форуме, что расходомер надо прописывать. Это так ? ::18::

Akumachev

Хотя не пойму,что может убить датчик,если его просто промыть со шприца и просушить,не касаясь никаких элементов ?
А может записаться ошибка по расходомеру и не сбрасываться при установке исправного ? И из за этого никаких перемен после замены датчика ?

katanava

А зачем его мыть? там же максимум пыль быть может..

Akumachev

katanava :

А зачем его мыть? там же максимум пыль быть может..

У меня масло было в патрубке...до замены блока вентиляции накидало...ща ок...вот и решил в целях профилактики и эксперимента для

Собственно вопрос выше...надо или нет прописывать новый и влияет ли ошибка-то есть надо стирать или достаточно воткнуть исправный и в путь ?

Tолян

Akumachev :

Встречал на форуме, что расходомер надо прописывать. Это так ? ::18::

Нет, нетак ::40::

На м47 прописывать ничего не надо. По поводу ошибки не скажу. Сам сейчас жду резинки воздуховода и буду ставить новый расходомер. Машина то отзывается, то нет....По ошибкам подробно умеет DIS. INPA не дает таких глубоких сбросов вроде как...

Akumachev

Corleone

А номера-то на расходомерах одинаковые? Какие?

Akumachev

Одинаковые...оба написано БОШ...больше не помню...снова разбирать смотреть неохото. Сути не меняет. Свой после помывки идет в мусор (((
А вообще есть ли разница по ним ? На один и тот же вин эксист выдает кучу дублей,есть и значительно дороже даже оригинала.
Может есть какие тюненые типо ?

Corleone

Akumachev :

А вообще есть ли разница по ним ?

Есть.
Есть такие, которые при их установке требуют перепрограммирования DDE. Здесь об этом уже неоднократно писалось.
Я про номера не просто так спросил...

katanava

Akumachev :

Одинаковые...оба написано БОШ...больше не помню...снова разбирать смотреть неохото. Сути не меняет. Свой после помывки идет в мусор (((
А вообще есть ли разница по ним ? На один и тот же вин эксист выдает кучу дублей,есть и значительно дороже даже оригинала.
Может есть какие тюненые типо ?

кроме каталогов прямых, есть каталоги перекрестные. Одни это то что лежит у тебя по наличию, а перекрестные это список тех з-ч которых у тебя нет по тем или иным причинам но ты их можешь купить и знаешь у кого и сроки доставки. иногда посредников не 1 даже а купить через 3и лица. Так вот у экзиста куча фирм поставщиков. и куча перекрестных каталогов. И они часто доводят до безумия что товарав из соседнего города где его производят попадет тебе через гондурас так как последний перекуп был из гандураса. =) Так я вот к тому что если з-ч одинаковые а цена разная то брать самую дешевую так как дорогая она такая же только посредников больше..

katanava

Corleone :

Akumachev :

А вообще есть ли разница по ним ?

Есть.
Есть такие, которые при их установке требуют перепрограммирования DDE. Здесь об этом уже неоднократно писалось.
Я про номера не просто так спросил...

а в связи с изменением каких параметров ДДЕ то перепрограмировать? нелогично..

Corleone

katanava :

Corleone :

Akumachev :

А вообще есть ли разница по ним ?

Есть.
Есть такие, которые при их установке требуют перепрограммирования DDE. Здесь об этом уже неоднократно писалось.
Я про номера не просто так спросил...

а в связи с изменением каких параметров ДДЕ то перепрограмировать? нелогично..

http://tis.bmwcats.com/doc1068164/

Что конкретно изменяется в прошивке DDE - я не в курсе. Но вот цитата из документа:

:

Если программирование не будет выполнено, то сигналы воздушной массы будут неверно интерпретироваться в блоке управления DDE, что скажется на мощности двигателя и работе системы выпуска ОГ.

katanava

:

Если программирование не будет выполнено, то сигналы воздушной массы будут неверно интерпретироваться в блоке управления DDE, что скажется на мощности двигателя и работе системы выпуска ОГ.

Спасибо..

примерно понял почему. Уважение к инженерам бмв прибавилось.. ::34::

Akumachev

Получается обязательно програмировать при замене ?
Если да,то каким образом ? Врят ли у наших диагностов это получится. :evil:

katanava

Akumachev :

::13::

Получается обязательно програмировать при замене ?
Если да,то каким образом ? Врят ли у наших диагностов это получится. :evil:

вот как выглядит когда знания приумножают скорбь. Да и всегда всем говорю по этому поводу когда мне говорят."Она не так реагирует", "раньше было все по другому", "не было быстрого отклика". Будьте снисходительны к машине в возрасте. Она дама взрослая ей можно некоторое простить. Просто не бывает на 10 летних авто одной причины проблемы. их комплекс и они переплетены и иногда даже балансируют и дополняют друг друга. А починив не сломаную но изношенную вещь вы баланс нарушаете и чтобы все точно было гут нужно поменять везде и все. а это ваше время и ваши материальные затраты которые предусмотреть и предугадать не возможно. Оно вам нужно?

Corleone

Akumachev :

::13::

Получается обязательно програмировать при замене ?
Если да,то каким образом ? Врят ли у наших диагностов это получится. :evil:

По ссылке выше всё написано, что и как, и в каких случаях требуется программирование. Тут понадобится специалист с некорявыми руками и некорявым оборудованием. А то можно напортачить.

Akumachev

Хотелось бы услышать тех кто менял расходомер на м47.
Кто не програмировал-что изменилось и в какую сторону в поведении авто ?
Кто програмировал-то же самое .
Думаю большенство меняли расходомеры без програмирования. Считают ли необходимым выполнение данной процедуры,т.к.недовольны тем то и тем то ?
У нас за програмирование блока дерут 3 тыс.руб. Жаба где-то рядом (((
Убирал проверку мата и подсветки номера-пришлось выложить :evil:

Кстати прочитал выдержку из ТИСа по програмированию для прописки расходомера и непонятно приложение-там указываются только модели с 09.2001,а как тогда до 09.2001 ? У меня 11.2000.

Corleone

Akumachev :

Кстати прочитал выдержку из ТИСа по програмированию для прописки расходомера и непонятно приложение-там указываются только модели с 09.2001,а как тогда до 09.2001 ? У меня 11.2000.

Читайте внимательней ::39::

В документе говорится о том, что расходомеры, которые устанавливались на E46 M47 производства до 09.2001, больше не поставляются в качестве запасных частей.
На данный момент поставляются только расходомеры, которые ставились с 09.2001. А они отличаются по конфигурации и требуют программирования DDE, если расходомер старого образца меняется на нового образца (замена старого на старый перепрошивки не требует, только старый в состоянии нового не найти).

Присоединяюсь к вопросу о том, есть ли на практике разница при езде с НЕпрошитым DDE под расходомер нового образца и с прошитым.

Tолян

Противоречие
http://tis.bmwcats.com/doc1044351/

Tолян

Я вот дождусь последнюю резинку на впускной тракт, чтоб там все плотно было, заменю на новый и будем смотреть. Номер моего старого 0 928 400 468

scrammer

Толян 059 :

Я вот дождусь последнюю резинку на впускной тракт, чтоб там все плотно было, заменю на новый и будем смотреть. Номер моего старого 0 928 400 468

не надейся, там не будет плотно...я эти 2 резинки менял, довольно свободно все ходит...резиночки вазелинчиком смазать не забудь

подруга очень удивлена была найдя у меня в заначке поюзанную банку вазелина

Как должна ехать 320 д м47 ?

Рекомендуем почитать на тему Как должна ехать 320 д м47 ?

Рекомендуем почитать на тему Как должна ехать 320 д м47 ?

Рекомендуем почитать на тему Как должна ехать 320 д м47 ?

Кто сейчас на форуме