[Саня]

Эм вообщем почитал ещё раз последние несколько страниц, и со слов Вячеслава понял что эти электромагнитные клапана никогда не выходят из строя.
Блин а я уж надеялся... что проблема в нём зарыта

[va1ter]

mickeyyy :

Эм вообщем почитал ещё раз последние несколько страниц, и со слов Вячеслава понял что эти электромагнитные клапана никогда не выходят из строя.
Блин а я уж надеялся... что проблема в нём зарыта

эх(( может релаьно нужно просто поменять гидрики и выставить ванос?

[VanhelsING]

mickeyyy :

Эм вообщем почитал ещё раз последние несколько страниц, и со слов Вячеслава понял что эти электромагнитные клапана никогда не выходят из строя.
Блин а я уж надеялся... что проблема в нём зарыта

Клапан, поди , тыщи 4 стоит????
Столько же стоит "победа" над вашей проблемой..

[Zeke]

Rul320

Так победил то заменой датчика? Номер сказать можешь?

ПыСы
Не этот 13 62 1 739 510 ?

[Генерал]

Нужно заново выставить ваносы и колбасня пропадёт.

[Zeke]

general125
А какая причина того что они сбились?

[reshet2k]

у меня по датчегу воздуха была ошибка, поменял, колбаса осталась точно такая же! И гидрики скорее всего не причем! если бы были они то мотор прям с запуска и до прогрева трясся а он около 30 сек работает идеально ровно! и компрессия была бы не але!!! а у меня и на холодную и на горячую 11 очков... еслиб были гидрики, то перезапуск мотора не помогал бы, да и гидрики бы цокали оч громко....кстати после замены КРКГ и двух трубок тряска стала немного меньше и сразу после запуска машина дольше работает ровнее!!!

[Генерал]

Сто пудов!Переустановите ваносы и колбасни не будет.

[reshet2k]

general125 :

Сто пудов!Переустановите ваносы и колбасни не будет.

Скорее перевыставьте! хотя и не факт что поможет ибо еслиб были сбиты ваносы то машин и на холодную б тупил((( поправьте ежели не прав

[va1ter]

reshet2k :

general125 :

Сто пудов!Переустановите ваносы и колбасни не будет.

Скорее перевыставьте! хотя и не факт что поможет ибо еслиб были сбиты ваносы то машин и на холодную б тупил((( поправьте ежели не прав

а у меня на холодную тупит(

[reshet2k]

Сорри исправлюсь)) на горячую... еслиб ванос косячил то машин бы неправильно работал и на холодную и на горячую....

[Генерал]

reshet2k :

general125 :

Сто пудов!Переустановите ваносы и колбасни не будет.

Скорее перевыставьте! хотя и не факт что поможет ибо еслиб были сбиты ваносы то машин и на холодную б тупил((( поправьте ежели не прав

я спецом пишу всякую ахинею(а может и нет )чтобы Ганхед прочитал и дал своё резюме,а вообще,я заметил,что если в теме всё правильно пишут,он не влезает,а как только хрень напишут,то он тут как тут

[reshet2k]

да....это его хлеб ! на форуме он точно на наш вопрос не ответит! да он и не может. Надо на диагностику к Славе ехать! А дело он свое знает!
И причины нашей тряски бывают разные! поэтому диагностика должна быть оч. тщательной и качественной!

[Саня]

mickeyyy :

Эм вообщем почитал ещё раз последние несколько страниц, и со слов Вячеслава понял что эти электромагнитные клапана никогда не выходят из строя.
Блин а я уж надеялся... что проблема в нём зарыта

вот хрень то а , сегодня утром опять решил завести со скинутым разъемом с этого клапана, было минус 9 утром... и пять .... секунд 20 поработала ровненько потом опять колбаса... но.... машина перезаводить не пришлось её поколбасило минуты полторы и потом колбаса резко в момент ушла и машина стала работать ровненько

[reshet2k]

надо с обоих клапанов фишки скидывать и со впуска и с выпуска.. ктото писал что вообще не колбасило!

[va1ter]

reshet2k :

надо с обоих клапанов фишки скидывать и со впуска и с выпуска.. ктото писал что вообще не колбасило!

а еще можно на ночь двигатель домой забрать в тепло погреться а на утро поставить и завести точно тряски не будет..
а по делу..думаете в ваносе проблема..ну раз при замене гидриков выполняется в любом случае настрояка ваноса значит по словам Славы это оно...

[reshet2k]

при замене гидриков фазы выставляются....и все блин....

[Nemchura]

reshet2k :

при замене гидриков фазы выставляются....и все блин....

Точно.
Дело не в Ваносе!

[reshet2k]

у когото возможно и в нем, у когото изза кркг, у когото изза подсоса воздуха, форсунок и еще десятков косяков!

[Zeke]

Rul320
Дружище я третий раз у тебя спрашиваю,про датчик температуры,или ты это просто так сказал?

[reshet2k]

Zeke :

Rul320
Дружище я третий раз у тебя спрашиваю,про датчик температуры,или ты это просто так сказал?

датчег температуры всас. воздуха не влияет ни разу вообще. я поменял ибо была ошибка по нему и результат=0

[Zeke]

reshet2k
Я то это знаю,даже в этой теме написано про него,но раз человек сказал,пускай расскажет как ему это помогло.

[Alex Rurik]

Всем доброго времени суток, раз сами за столько времени не разобралсиь так и быть помогу...
У меня М 54в22 - калининградка, катов нет, лямд нет, мозги очевидно прошиты под евро 2, симптомы ровно ваши, только с одной поправкой я эту тему наблюдаю уже 5 лет!
Когда брал тачку - пробег был 65 000 и первой же зимой особенно когда высокая влажность и низкая температура проблема всплыла, но очень мягко и ненавязчиво: завел, через 10-20 секунд обороты с 1000 опускаются до положенных 650-750(у кого как мозги прошиты), и начинаются пропуски зажигания в 4-м цилиндре. Заглушил тут же завел - все ок все работает идеально. И это только после холодной ночи, в течении дня таких проблем не происходило вообще. За пять лет каждой зимой ситуация прогрессировала(летом понятно что все было в идеале), причем из наблюдений отмечу, что больше влияла не температура, а влажность.
Так вот, чтобы сразу отсечь все возможные предпололжения скажу, что за 5 лет я менял:
катушки все и не по одному разу - помогало, но на очень короткий срок(кста одно время в продаже была партия бракованных бошей они сами по себе через 1000км выходили из строя, даже без пробоев);
КРГ со всеми патрубками - нет эффекта, просто двиган работал ровней;
испольнительный узел дроссельной заслонки - ДИСА(не помню точно как эта [censored] называется которая идет одним блоком с заслонкой на впусконом коллекторе) - ноль эмоций;
фильтр топливный - два раза - ноль эмоций;
чистка инджектора, замена свечей - нет эффекта;
диагностика форсунки 4-го цилиндра - работает как часы;
разные варианты плотности масла - всю жизнь ездил н а 0w30, один раз поробовал залить 5W30 - стало хуже через неделю вернулся на привычное 0W30;
компьютерная диагностика всегда показывала одно и то же - пропуски зажигания в 4-м цилиндре.
Потом, в какой то момент, у меня в машине была установлена не кислая такая музыка, кто слышал тот знает, 1600w это вам не штатные пищалки, благо аккумулятор большой и позволял не париться - в багажнике стоит здоровенный Mutlu повышенной емкости.
После этого ситуация стала меняться - если заводишься на пустую без дополнительных источников потребления энергии - т.е. без подогревов, климата, фар и музыки - то проблема проявляла себя только в -25 при отн. владжности воздуха 65% и выше.
Далее была консультация с дико опытным электриком, если кому нужно потом дам котанкты, человек всю жизнь живет в БМВ и кста сам до сих пор катает на е 39 и считает ее, а заодно и е 46, одной из самых удачных машин за всю историю.
Он, как итог выдал гениальную по своей простоте фразу - электрика - сцуко наука о контактах - ищи у себя в машине плохой минус - в нем все дело. Офигенный диагноз - попробуй найти в машине плохой минус, это как пыдыжчик на попе у слона найти!
Тем не менее я для себя нашел временный вариант решения - тупо когда завожу машину не включаю больше ничего кроме зажигания и тупо стою курю(млять да я кста опять закурил, но не сигареты ) ка ктолько датчик температуры доходит до середины синей зоны - сажусь, глушу, завожу второй раз и как только обороты падают до нормы - все ок никаких проблем.
А всерьез исать плохой контакт поеду на майские точнее я поеду в отпуск, а машинка в сервис - пусть всю разбирут и таки найдут эту хрень. Не хочется следующему владельцу падлянку оставлять!
П.С. К вопросу о ваносах - эта тема происходит только на М54В22 и М52ТУВ22, на 3.0 и даже на 2.5 все идеально, а там ванос тоже стоит и тоже мать его двойной, так что ИМХО дело в электрике! Кто ищет тот всегда найдет.
Всем удачи!!!

[Генерал]

У меня проблема другая,у меня колбасит с самого начала,как только завёл,троит скотина секунд 30-40,а потом раз,и ровно работает

[Alex Rurik]

Ну троить же перестает ровно в тот момент когда движок прогревается, что такое тепловое расширение знаем? физику 5-й класс помним? а то что сразу колбасит, а если при заводе искусственно - т.е. ногой подержать обороты на 1000-1500- колбаса остается?