[stalkeras]

autoshikk :

stalkeras :

мех или автомат

мешалка

дерни её с верёвки если воздух от замены фильтра то прокачает


запуск на горячую как был[/quote]
на горячую с пол аборота

[servo]

starter :

и топливо порядочное - которого хрен найдешь

по моему, это уже слишком-хаять российскую солярку брендовых заправок. И таких заправок с ДТ Евро4 полно на трассе, в любом направлении-что на югозапад, что на северозапад от Урала. Недавно прокатились с товарищем на его дизельном TLC100 от Еката до Петрозаводска в Карелии, проблем не было.
Владею дизельком BMW уже без малого 3года(с 10.02.2008), ни разу не попадал на плохое топливо с Лукойла(тьфу три раза конечно). Возьму на себя смелость заявить: отличная солярка Экто на Луке с завода ПНОСа.
Третью зиму уже катаю, авто стоит у подъезда, ни автозапуска, ни предпуск.подогрева нет, в морозы -30С завожу с одной прокрутки стартером(тьфу три раза). Конечно, в морозы -24С и ниже есть свои особенности запуска. Так , я включаю свечи преднакала при -24С и ниже раза 2-3 перед пуском стартера, ключ сразу не бросаю, помогаю стартером 6-8сек, иногда дополнительно педалькой газа. У меня еще родной оригинальный аккум BMW c "зеленым глазом", в мае ему будет 8 лет. В морозы -24 и ниже конечно подзаряжаю-ставлю на ночь. За эту зиму снимал аккум на зарядку 2 раза.
У нас в России бенз не дотягивает до евронорм, но солярка уже под Евро5 заявляется(Лукойл Экто).
..опа в том , что за последние 1,5месяца солярка подорожала с 18.40 до 25.60р
P.S. и какая нахрен летняя солярка в январе на заправке Лукойла!

[Corleone]

stalkeras :

Понял спасибо! Буду пробовать все варианты по ципочки.

Как прокачать топливную:
1) Простой способ. Включаем зажигание, но не запускаем двигатель. Под днищем, в районе водительского сиденья, зажужжит магистральный насос. Дождаться, пока он замолчит. Потом повторить данную процедуру ещё пару раз.
Я недавно менял топливный на своей. Когда прокачивал таким способом, слышно было бульканье в топливном баке - выходил воздух.
Пару раз дождался, пока насос отработает. На третий раз стал заводить. Всё равно прокачалось не идеально - пришлось чутка покрутить стартером. Но потом, когда машина поездила, всё пришло в норму.
2) Сложный способ. Сложность заключается в том, что нужна DIS. Подрубиться к тачке DIS-ой и активизировать в ней функцию прокачки топливной системы. Двигатель должен работать и должен быть прогрет до рабочей t. Программа выставит 2000 с фигом оборотов и будет поддерживать их в течение некоторого времени.
Т.е. второй способ - это по сути "доводка" после 1-ого. Обычно применяется тогда, когда поездив, всё равно сохраняется плохой запуск.

[starter]

servo
а я попадал с плохим топливом))) и как раз на лукойле несколько раз!
Бензин то схаваеца топливной таких машин. а Вот дизель очень восприимчив.
Я, конечно, после случаев с топливом избирателен с заправками и вынужден заправляться на трех заправках в городе, гд не наливали туфу, но все же и при таком отношении страховки, что не нальют плохое топливо - нету.
Про стандарты а-ля евро - не верю. Я помню как машина ездила на немецком топливе, которое мне досталось по приезду её в Питер. А точнее при снятии с парома. Так вот иногда ощущения схожие, но в большинстве - расхожие)

[autoshikk]

да не чё там не порвет если с 3 передачи потихоньку если через 10 метров схватит значит что то с накалом

[Corleone]

Читал, что когда дизель вот так "с верёвки" заводится, а стартером нет - то тут и на компрессию нужно обратить внимание... Т.к. "с верёвки" обороты двигателя получаются больше, чем со стартера, что позволяет быстрее достичь давление сжатия, необходимого для запуска...

[autoshikk]

я согласен у меня так и было только где на даче все разобрать и компрессометор взять дизельный

[Corleone]

autoshikk :

я согласен у меня так и было только где на даче все разобрать и компрессометор взять дизельный

Об этом, по хорошему, нужно было задуматься перед заменой свечей... Т.к. через их отверстия как раз и измеряют. Т.е. не пришлось бы по несколько раз стаскивать впускной коллектор и крутить свечи.
А компрессию ещё нужно правильно замерить...

Я к тому, что в дачных условиях это, конечно, можно сделать, но если у машины проблемы с запуском, то ездить на ней на дачу уже само по себе рисковое занятие.

[stalkeras]

Corleone :

Читал, что когда дизель вот так "с верёвки" заводится, а стартером нет - то тут и на компрессию нужно обратить внимание... Т.к. "с верёвки" обороты двигателя получаются больше, чем со стартера, что позволяет быстрее достичь давление сжатия, необходимого для запуска...

Буду пробовать все варианты для начала прокачать и с быстрым запуском, на крайняк тракториста найду скажу мы братья! Проблема что там до асфальта пол метра снега сцепления ноль с дорогой.
Надо машинку же как то в город привести на номера поставить она еще на беларусских транзитах!

[stalkeras]

Corleone :

autoshikk :

Я к тому, что в дачных условиях это, конечно, можно сделать, но если у машины проблемы с запуском, то ездить на ней на дачу уже само по себе рисковое занятие.

Знал бы прикуп жил бы в сочи! Не знал я что гемор меня такой ожидает. Думал свечи поменяю и будет мне счастье

[starter]

autoshikk :

да не чё там не порвет если с 3 передачи потихоньку если через 10 метров схватит значит что то с накалом

нуну) Как демпфер выглядит и что там рвется знаете или просто домыслы?! )))

[ptpending]

ненадобыло в свечи лезть вообще, подкинул бы мощный аккум и завёлся даже с дохлыми, только помаслать бы пришлось

[starter]

stalkeras
по-мимо свечей распространенной проблемой является блок преднакала свечей.

[stalkeras]

starter :

servo
Я помню как машина ездила на немецком топливе, которое мне досталось по приезду её в Питер. А точнее при снятии с парома. Так вот иногда ощущения схожие, но в большинстве - расхожие)

Согласен! Солярка сильно отличаеться от нашей. Дизельный гольф 3 1.9 мотор раскачигаривал на автобане в Германии до 185 км. на их солярке. сдесь максимум 170. Разница очевидна.

[stalkeras]

starter :

autoshikk :

нуну) Как демпфер выглядит и что там рвется знаете или просто домыслы?! )))

Нет! Что может порваться и почему?

[sash-a]

раз пять менял топливный и никогда не прокачивал... все заводилось и так.
А насчет экономии дизеля.... сейчас топливо еще подскочит на пару р и каждые сто грамм будут на счету...

[stalkeras]

ptpending :

ненадобыло в свечи лезть вообще, подкинул бы мощный аккум и завёлся даже с дохлыми, только помаслать бы пришлось

Цель была отремонтировать машину. Теперь я знаю что это не свечи буду искать дальше! Если был акум от белаза то на стртере бы до дома доехал

[Alexander_Br]

stalkeras :

Когда у продована покупал, говорил он мне, что заводиться она [censored] да и тело, что диогностику делал себя пяткой в грудь бил ,что енто свечи.

Причем тут свечи?! И уж тем более на комон рейле...
Мой допотопный трактор (с обычным ТНВД) конца 2000 года при полностью умерших свечах заводился в 20 градусный мороз с масланием максимум 3-4 секунды!
Это ты корыто с какой-то болезнью взял... Нужна грамотная диагностика двигуна и подачи топлива.
Еще как вариант послушай как стартер крутится, а то частенько втулки в дрова превращаются

З.Ы. Лично я от ДИЗЕЛЯ - в восторге (особенно от 3литрового чипованного )

[Ferrum]

У меня все свечи были дохлые так при -5 заводилась а при -10 хоть обкрутись
пока время не было свечи поменять месяц заводил при помощи быстрого запуска с пол тычка

[focht]

Андрю760 :

Плохой запуск на морозе+ всякие присадки вдогонку+ шумы и вибрации+наше говённое топливо+теперь цены..
Ну неужели оно того стоит чтобы вот так мудохаться????Ну жрёт меньше...но этот жор ничем не компенсируется!Пипец..диизель это элементарное извращение в нашей стране... Не понимаю...хоть убей..

Так же и с бензином можно влететь!!! А гемора намного меньше, только надо знать, что берешь!