[Ж.И.В]

Подскажите у меня такая ситуация: я на своем BMW (М52, Е46, 1998 год) снял коллектора вместе с катализаторами и поставил паука, при этом сняли все 4 лямдозонды, т. к. они туда не встают. При этом чек не загорелся, хотя ездил всю неделю. Машина работает хорошо. Нужна ли перепрошивка? Звонил в разные сервисы, одни говорят надо перепрошивать и настраивать уровень CH, другие говорят не надо вообще ничего делать. И что делать и кого слушать не знаю.

dimi_p: неужели сложно назвать тему нормально? исправил.

[Shamil']

Странно... Без первых лямд и не выдает ошибку
Воспользуйся поиском. Тут куча таких тем была...

[Ж.И.В]

непонимаю зачем оставляют те лямбды каторые отвечают за каты

[Ж.И.В]

спосибо за исправление

[dreadnaxt]

да там по-моему ничего и не будет гореть, софт старый

[Coupe330]

так а если ни чего и не горит [censored] прошивка, а че с расходом?

[dreadnaxt]

ну если не горит, не значит что мотор работает как положено))

[Ж.И.В]

да вродибы такоиже как и был

[Евгений.]

Коррекции сбрось, да катайся себе в удовольствие!

[Coupe330]

сколько расход по компу и какой мотор?

[Ж.И.В]

я ево скинул показывает 18 19 постояно педаль впол

[Coupe330]

МОТОР КАКОЙ ?????

[Ж.И.В]

м52 323

[Coupe330]

для 2,3 великоват, но если ты пишешь, что такой был и раньше, значит лямды не причем, где то есть проблема, так что катайся и не заморачивайся, тем более что с помощью прошивки ты сможешь отключить только лямды после катов, а регулирующие нет

[Ж.И.В]

спосибо за совет но сердечка волнуетса

[Coupe330]

а че ему волноваться, если ты пишешь, что все ровно работает, оно у тебя будет потом волноваться, когда ты деньги в космос выкинешь, прошивка вещь не дешевая

[Ж.И.В]

ясно