my e36 coupe - 330is

Зёбра

Вначале была куплена обычная 4-х цилиндровая праворульная купеха, на автомате, для жены.

Из примечательного было только неплохое состояние (76000миль пробега), красный цвет, и наличие полного м-пакета.

После жене купили Х5, а эта машина как обычно и все остальные попала в мои руки — проект "OEM+" с элементами "German Style" — никакого агротюнинга и колхоза.

Спеки :

Кузов:
на данный момент:

-02.03.1999г.в., 318is А, RL, купе.
-м-бампер перед
-м-бампер зад
-м-пороги
-м-молдинги
-м-спойлер перед (нижняя накладка бампера)
-м3 GT — элероны перед (сплиттеры).
-закатаны канты задних арок.
-мелкие малярные работы (по факту вылились в покраску 70% машины).
-м-зеркала.
-ещё сильнее закатал арки под BBS LM.

-дальнейших планов пока нет.
________________________________________

Мотор и ходовая:
на данный момент:

-330is — строкер-кит до 3,0л.
-блок м52в25
-коленвал м54в30
-шатуны м54в30
-поршня м54в30
-головка м52в28
-слегка отполированы впуск и выпускные каналы
-впускной распредвал м54в30
-впускной коллектор м50в25tu
-форсунки м52в28 (промыты на ультразвуке)
-свечи NGK iridium ix
-масляный стакан м50в25tu
-насос г/у м50в25
-шкив помпы от м54в30 — меньше стокового м52 в диаметре, для лучшего охлаждения.
-стартер, генератор, насос кондиционера и остальная навеска — стандарные от м52в25
-маховик+весь комплект сцепления м52в28tu с дожимной корзиной.
-проводка сименс мs41.0
-ЭБУ мотора от 528iA е39 (будет перепрошиваться)
-перепрошивка ЭБУ на мкпп
-перепрошивка ЭБУ на 2,8+ (временно — поиск правильной программы ведётся дальше).
-мкпп-5 от е46 330i
-короткоходная кулиса — сборная из сток+детали от дизельных БМВ.
-кардан от 328i е36
-редуктор от 325iA е36 3,15 без блокировки.
-полуоси от 328i е36
-доустановлен передний электровентилятор как в 6-ти цилиндровых машинах.
-вынесен аккумулятор в багажник как в 6-ти цилиндровых машинах.
-фильтр-нулевик (K&N) в штатное место.
-равнодлинный выпускной коллетор.
-прямоточная задняя часть выхлопа двухтрубная из нержавейки — powerflow
-средняя часть выхлопа сток двухтрубная от 325i е36.
-удаление катализатора

В планах:
-надо всё-таки найти правильную прошивку для этого мотора.
-редуктор с блокировкой надо бы купить.

_______________________________________________

Тормоза:
на данный момент:
-перед весь кит от е46 330i
-зад весь кит от е46 328i

дальнейших планов пока нет.
_______________________________________________

Подвеска:
на данный момент:
-винтовые стойки TA-technic по кругу.
-м-техник стабилизатор перед
-м-техник стабилизатор зад
-регулируемая алюминивая распорка передних стаканов
-X-brace — нижняя распорка
-сайлентблоки в передние рычаги м3

В планах:
-дальнейших планов с подвеской нет.
______________________________________________

Диски и шины:
на данный момент:

реплика BBS LM
перед 8jx18 et20 225/40
зад 9jx18 et20 225/40

В планах:
-дальнейших планов по дискам пока нет.
_______________________________________________

Салон:
на данный момент:
-адаптация на левый руль.
-м-черный потолок
-м-спорт салон черный комбинированный кожа+шелк.
-щиток приборов заменён на 6-ти цилиндровый всвязи с заменой мотора.
-дооснащение заводским CD-чейнджером.
-замена ковра в багажнике на идеальный.

В планах.
-замена ковра в салоне на идеальный.
-полная химчистка салона.
-м-ручка кпп.
-доустановка подлокотника. (куплено, ждёт установки)
-установка салона от М3
-карбоновые вставки в салон Clubsport.

на данный момент машина едет:
0-100км/ч — 6,00сек.
402м — 14,21сек.
скорость на выходе — 159,9км/ч.

ориентировочная мощность — 240л.с.