S251A Индикатор повреждения шины

bazinotti

Да хоть пол раза.
Чтобы было тебе и всем понятно по датам и кузовам:

Как я понял из всего написанного ниже
Для дооснащения RPA надо:
1. Блок DSC. 34 52 6 764 089 Ремонтный комплект ЭБУ DSC
Индикатор повреждения шины (если эта опция ЕСТЬ: «S251A»)
2. Блок кнопок с клавишей RPA.
3. Провести провод от блока кнопок до дсц.
Нужен провод, с сечением 0,5 сине-красный.
Который идет от DSC (пин №40) к блоку кнопок (пин №2)
4. Кодирнуть опцию 251.

_________________________________________

Серия е46:
Сроки использования RPA -
с 09/2001 дополнительное оборудование - только в комплектации для США
с 09/2003 дополнительное оборудование - в любой комплектации
с 09/2004 серийно - только купе и кабриолет
Конструктивное исполнение RPA - RPA встроен в DSC

Серия е46Х:
дополнительное оборудование c 09/2001
Конструктивное исполнение RPA - блок управления RPA

Краткое описание узла
Система состоит из следующих основных узлов
1. 4 датчика угловых скоростей
2. Клавиша RPA
3. CID центральный информационный дисплей
4-а. Блок управления DSC с дополнительным программным обеспечением для индикатора RPA
(На автомобилях с DSC МК60 и DSC 8 индикатор RPA встроен в блок управления DSC посредством дополнительного програмного обеспечения.)
4-б. Блок управления RPA е46х
(Полноприводный е46 имеет отдельный блок управления RPA. 4 датчика угловой скорости колес определяют значения углоовой скорости.
Блок управления DSC передает сигналы по 4 прямым проводам на блок управления RPA.)

_________________________________________

DSCIII MK60
Начиная с 09/2000 на автомобилях серии E46 (со стандартным приводом) и Z3
используется DSCIII MK60 фирмы Continental Teves. Она заменяет DSCIII MK20EI.
На автомобилях MINI (R50) начиная с 12/2001 будет использоваться DSCIII MK60.

Наиболее существенные новшества состоят в следующем:

Значительное уменьшение размера ЭБУ/гидравлического узла
Установка в непосредственной близости от главного тормозного цилиндра
Отсутствие подкачивающего насоса
Функции ADB и DBC (на автомобилях MINI не устанавливается)
Датчики угловой скорости колеса (активные)

_________________________________________

Индикация повреждения шины (RPA)
Индикация повреждения шины (RPA) - это система, которая контролирует состояние шин во время
движения. Датчики угловой скорости системы ABS контролируют угловые скорости четырех колес
независимо друг от друга. Блок управления анализирует сигналы угловой скорости датчиков системы
ABS и, когда необходимо, передает информацию водителю. Таким образом, водитель узнает о повреждении шины.

Обозначение
Аббревиатура системы изменилась:
Новая: RPA - Функция индикации повреждения шины интегрирована в ЭБУ DSC.
старая: DWS - Электронный блок управления

Функции
Основная функция системы заключается в контроле давления в шинах во время движения.
С помощью кнопки RPA текущие значения давления в шинах принимаются в качестве заданных для
комплекта колес. Поэтому необходимо установить правильное давление в шинах перед ”стандартизацией”.

При потере давления изменяется угловая скорость вращения соответствующего колеса.
Блок управления выдает в зависимости от снижения давления соответствующие сигналы в систему
информации водителя (контрольная лампа и гонг).

1. Состояния системы

1.1. Состояние ”Активен”
После включения зажигания RPA осуществляет самодиагностику и переходит в состояние ”Активен”.
Система контролирует давление в шинах.

1.2. Состояние ”Предупреждение”
Контрольная лампа загорается красным светом и раздается звуковой сигнал (ЭКЕ).
Контрольная лампа загорается желтым светом (исполнение для США).
Состояние ”Предупреждение” (падение давления ок. 30 %) обозначает тем самым, что безопасность
движения больше не гарантирована.
При нажатии кнопки RPA и удерживании ее в течение 4 с RPA снова переходит в состояние ”Активен”.

1.3. Состояние ”Вышел из строя”
Контрольная лампа загорается желтым светом (E53, E83).
Сообщение системы диагностики ”Индикатор повреждения шин” (E60).
RPA неработоспособен, предупреждение не выдается.

1.4. Состояние ”Процесс запоминания” (стандартизация)
Процесс запоминания запускается при удерживании кнопки RPA нажатой в течение 4 с.
В качестве подтверждения запуска на 4 с загорается контрольная лампа (E83, E53).
На E60 процесс запоминания выполняется с помощью iDrive.
процесс запоминания нужно проводить после каждой корректировки давления в шине или после
замены шины. Ответственность за правильно установленное давление в шине лежит на водителе.
Система готова распознавать снижение давления прим. на 50 % от давления накачки в холодном
состоянии не менее чем через 10 минут. При продолжении процесса запоминания разность давления,
определяемая как повреждение шины, снижается прим. до 30 %.

Краткое описание узлов

Электронный блок управления (DWS)
Электронный блок управления - это система с микропроцессорным управлением.
Питание и активизация осуществляется через контакт 15.
Электронный блок управления установлен в балке панели приборов, за вещевым ящиком.

Кнопка стандартизации
Кнопка стандартизации находится на панели приборов.

Датчик угловой скорости системы ABS
Уже имеется.

Жгут проводов (DWS)
Жгут проводов имеет 18-полюсный разъем, который содержит все провода питания, сигнальные
провода и провода шин для ЭБУ.

Принцип работы
Система контролирует состояние шин во время движения. Из-за потери воздуха одной шиной
уменьшается участок пути, проходимый колесом за 1 оборот. Вследствие этого увеличивается угловая
скорость вращения этого колеса. Индикация повреждения шины измеряет угловые скорости колес и
производит сравнение значений для диагонально-расположенных колес и средней скорости и таким
образом распознает потерю воздуха. При этом экстремальные случаи движения такие, как большое
ускорение или прохождение поворотов на большой скорости, распознаются программой и
корректируются. Система информирует водителя при скорости начиная с 15 км/ч. Датчики угловой
скорости системы ABS выдают сигналы угловых скоростей колес и посылают их через ЭБУ системы
DSC к ЭБУ системы RPA. Водитель задает контролируемое значение давления в шинах. С помощью
кнопки стандартизации он дает указание системе принять текущий комплект шин с выбранным
давлением за заданное значение. Система в рамках процесса стандартизации автоматически
запоминает заданное значение давления в шинах. В зависимости от манеры езды и условий
движения процесс запоминания может продолжаться от 45 минут до нескольких часов. Тем не менее,
система уже через 10 минут готова к работе и может распознавать потери воздуха в 50 %. В ходе
стандартизации границы контроля постепенно увеличиваются до 30 % ± 10 % от давления в
холодном состоянии. Водитель получает информацию о рабочем состоянии системы сигнализации
повреждения шины через комбинацию приборов.

Сообщения водителю

Индикация ”Reifenpanne (Повреждение шины)” на комбинации приборов
(с текстовыми сообщениями CC) или красный свет контрольной лампы RPA на комбинации приборов
Система обнаружила сплющивание одной шины. Сплющивание выходит за определенные предельные
значения (см. принцип работы).

Индикация ”Reifenkontr. inaktiv (Система RPA неактивна)” на комбинации
приборов (с текстовыми сообщениями CC) или желтый свет контрольной лампы RPA на комбинации
приборов
ЭБУ системы RPA распознал нарушение функционирования системы.
Схема системы неактивна вследствие короткого нажатия кнопки стандартизации на E39 M5.
При неактивной схеме выдача предупреждающего сообщения не производится.

Индикация ”Reifendruck set (Давление в шинах в норме)” на комбинации приборов
(с текстовыми сообщениями CC) или желтый свет контрольной лампы RPA на комбинации приборов в
течение 16 с
Процесс стандартизации запускается нажатием кнопки стандартизации в течение шести секунд. При
этом зажигание должно быть включено, а двигатель выключен.

Важно!
Стандартизацию нужно производить всегда, когда меняется давление в холодном состоянии,
переставляются колеса или заменяется комплект колес. Если этого не сделать, может появиться
предупреждение о неисправности.

MadToha

bazinotti
да, вот теперь твоя инструкция по дооснащению правильная: первый пункт нужен в любом случае :cool:

bazinotti

Серия: E46
Модель: ...x

Для автомобилей с Индикатор повреждения шины (если эта опция ЕСТЬ: «S251A»)

36 23 6 753 289 ЭБУ RPA

Где бы такой надыбать? Уже лет шесть ищу б/у-шный.

MadToha

bazinotti
Кстати, есть еще вариант блока 34 52 6 764 087, я только не понял чем от от 89 отличается.. Вроде тоже подойдет, так же идет с rpa/zhp с 2003г

artk

bazinotti :

(На автомобилях с DSC МК60 и DSC 8 индикатор RPA встроен в блок управления DSC посредством дополнительного програмного обеспечения.)

вот это интересно. что-то мне подсказывает, что блок то один и тот же, но в нем разная инфа просто закодирована. то есть в одном активирована рпа, а в другом нет.
жалко, что так сложно добраться до этого блока. интересно было бы посмотреть, работает ли пин или нет.

bazinotti

artk :

bazinotti :

(На автомобилях с DSC МК60 и DSC 8 индикатор RPA встроен в блок управления DSC посредством дополнительного програмного обеспечения.)

вот это интересно. что-то мне подсказывает, что блок то один и тот же, но в нем разная инфа просто закодирована. то есть в одном активирована рпа, а в другом нет.
жалко, что так сложно добраться до этого блока. интересно было бы посмотреть, работает ли пин или нет.

Кмк,

bazinotti :

Там на плате, просто, не хватает железок и всё.

поэтому онли замена.

artk

по этой схеме на дсц надо на 40 пин подавать землю.
и в кнопе установлен светодиод.

а по этой инфе

:

Различные блоки управления для индикатора RPA

3-я серия E46 >с 09/2001:
SA только в комплектации для США

>с 09/03:
SA в любой комплектации

- --

>с 09/2004: серийно

только Купе и Кабриолет
RPA встроен в DSC Клавиша RPA ---

с 09.03 рпа была во всех машинах, а с 09.04 только в купе\кабрио осталась. может быть потому, что седан перестали выпускать.

bazinotti

artk :

по этой схеме на дсц надо на 40 пин подавать землю.

Да хоть Марс подай. Если на этой ноге в блоке дсц без рпа ничего нет,
никаких железок, только дорожки без всего.
А в блоке дсц с рпа всё напаяно и нога рабочая.
Хочешь проверить эту теорию, надо разобрать дсц и глянуть. ::xa::

MadToha

artk
Кодирование не помогает, только перепрошивка может быть поможет. Но только если реально железо одинаковое, что вряд ли. И думаю что дело было не в экономии, просто пин на кнопку не заложили изначально, т.к.не думали тогда про rpa. Ну а самому его подключить задача просто адская, говорю не по наслышке, т.к.внутри блока золотые нити подключены к керамической плате залитой гелем ::xa::

https://www.google.ru/search?q=bmw+dsc+ ... B775%3B519

artk

[censored] [censored], в блоки я не полезу. мне и без кнопки нормально, тем паче под рукой ноут

Thunder

artk, MadToha
спасибо за разъяснения! С горящей лампочкой можно и до ноута и до монтажки доехать, думаю.

Попробовал закодировать себе RPA по инструкции в первом посте. REIFENDRUCKWARNSYSTEM в aktiv в mk60, в AKMB RDKS в aktiv и CAN_RDC в aktiv. AKUSTIK_RDKS оставил в nicht_aktiv. Опцию $251 в FA\VO не добавлял, т.к. на той же первой странице есть отзыв, что это необязательно. В результате RPA должна быть при запуске двигателя в режиме "Новый", т.е. должна мигать желтая гусля. У меня же при включении зажигания она загорается красная и сразу сменяется желтой. В дальнейшем значок на приборке вообще пропадает. То есть по идее это режим "Активен". Хотя судя по инпе обучение не произведено.

"Система RPA активизируется запуском процесса запоминания" - как вообще инпой "активизировать" RPA, то есть как произвести процесс запоминания? У меня в MK60 в меню Activate=>RPA два пункта: "RPA Reset" и "RPA EOL (end of line) deactivation". Что и когда жать? Или нужно просто проехаться, чтобы она обучилась?

Блок кстати 6765452.

MadToha

Thunder
Конечно нужно проехаться в разных режимах

Thunder

MadToha :

Конечно нужно проехаться в разных режимах

Т.е. я все так и оставляю, езжу в тех диапазонах скоростей (наверное, в это время и будет моргать желтая лампочка гуслей), авто само все запоминает. Потом я, к примеру, меняю колеса на зимние, накачиваю, еду к ноутбуку, по пути загорается красная лампочка, инпой жму ресет и снова авто обучается? Все верно?

А "RPA EOL (end of line) deactivation" зачем?

MadToha

Thunder
На сколько я помню, у меня после нажатия Reset и до обучения лампочка не горела ни красным ни желтым. После обучения просто в инпе включился индикатор на 15-70кмч

artk

Thunder

просто сделай ресет и катайся
деактивейшн- наверное отключить систему:)

Kirux0

Посмотрел свой трейс -

:

REIFENDRUCKWARNSYSTEM
nicht_aktiv

При этом машина 2001 года с ASC, но блок MK60.. ::wow::

Попробовать чтоль кодирнуть? ::40::

MadToha

Kirux0
в теме было, не закодируется, не смотря на наличие параметра ::36::

Kirux0

А вдрух, а вдрух ::wow::

MadToha

Kirux0
ну попробуй ::xa::

попытка не пытка

Kirux0

Может у меня литовец сваренный из трех, и блок ASC на самом деле свежий

MadToha

Kirux0
готов поспорить, что она дальше незалежной не выезжало ::xa::

Kirux0

Пока нет

Fedya316

Thunder :

artk, MadToha
В результате RPA должна быть при запуске двигателя в режиме "Новый", т.е. должна мигать желтая гусля. У меня же при включении зажигания она загорается красная и сразу сменяется желтой. В дальнейшем значок на приборке вообще пропадает. То есть по идее это режим "Активен". Хотя судя по инпе обучение не произведено.

"Система RPA активизируется запуском процесса запоминания" - как вообще инпой "активизировать" RPA, то есть как произвести процесс запоминания? У меня в MK60 в меню Activate=>RPA два пункта: "RPA Reset" и "RPA EOL (end of line) deactivation". Что и когда жать? Или нужно просто проехаться, чтобы она обучилась?

Блок кстати 6765452.

Все тоже самое, блок только 045. Катался с подключенным ноутбуком ждал пока RPA инициализируется на разных скоростях. Но после выключения зажигания все параметры опять обнуляются. Пробовал так несколько раз запоминать и спускал колесо (где-то на 1атм), но лампочка так и не загорелась. Что я делаю не так?

Сбрасывать инпой RPA надо сторого на заглушенной машине с включенным зажиганием или на заведенной?

first_i

Ай как жаль что у меня ХИ[emoji17]

Как думаете, если теоретически найти 4 датчика и блок РПА это все можно будет к блоку ДСЦ подключить? Или блок ДСЦ тоже особый нужен...

MadToha

А у всех с этой фичей при спускании колеса теперь отключается DSC? ::xa::

Сегодня сработала, только вот почему-то перезавел машину и больше не появлялось. Видимо, с этой фичей нельзя дрифтить))) Что логично, логика определения радиуса колеса от дрифта с ума сходит)

S251A Индикатор повреждения шины

Рекомендуем почитать на тему S251A Индикатор повреждения шины

Рекомендуем почитать на тему S251A Индикатор повреждения шины

Рекомендуем почитать на тему S251A Индикатор повреждения шины

Кто сейчас на форуме