[Maestro]

Доброго дня. Е 83 , год 2004й, на днях сел акб. Снял, зарядил, завел, поехал. Проехал 10 км, сходил в магазин, завожу, еду- мотор глохнет. Пробую заводить-крутит, не чихает, вообще никакой реакции. Попинал колесо, снял крышку мотора, подергал фишки дпрв-все сидит крепко, все сухое, контакт в норме. Кручу стартером- крутит бодро, вспышек нет. Снял клемму, пробую-завелась как обычно. Проехал 500 метров,заглох. Кручу-ноль. Снимаю клемму, завожу,проезжаю 15 метров и опять. Снова снимаю клемму, завожу и почти доезжаю до дома, глохну уже возле дома, пробую без снятия клеммы-вдруг завелся. Пока парковался заглох еще раза 3, завелся опять же без снятия клеммы. Может были у кого похожие симптомы? В деревне, ноут с собой, но шнур отдал товарищу попользовать..

[Александр325Сi]

Откуда Ты там стольлко клемм поснимал,что после каждой машина заводилась???

[Maestro]

Александр325Сi
Речь про одну клемму-минусовую на акб. Вот после ее снятия заводится.

[Under]

Как вариант не штатная сигнализация или её остатки. Возможно реле топливного насоса умирает.

[ExMIB]

80% что датчик коленвала

[romanandreev_78]

Maestro
на диагностику дуй а то тебе сейчас тут нагодают форумные экстрасексы потом [censored] вообще пустишь

[romanandreev_78]

Maestro :

, завел, поехал.Пробую заводить Попинал колесо,пробую-завелась как обычно.Снимаю клемму, завожу,проезжаю 15 метров и опять. завожу и почти доезжаю до дома, вдруг завелся. 3, завелся опять же без снятия клеммы.

друг не обижайся , но ЗАВОДЯТ писю за щеку , а двигатель ПУСКАЮТ

[Maestro]

Under
нештатной нету и не было.
ExMIB
Вы точно знаете что без дпкв не заводится? Может датчики распредвалов дублируют его?
romanandreev_78
За щеку кладут, а заводят за угол, не обижаюс
Диагностика понятно, 5 го надеюсь привезут кабель тогда и посмотрю.

Вообще хотел узнать без чего дизель не заводится, нашел инфу про датчик положения распредвала- пишут нужен лишь при старте.

[Maestro]

Доброго дня. Добыл шнурок, почитал ошибки.
rail pressure monitoring on engine start
Ездил около часа, авто не глохло как на зло, заводится как обычно, в итоге ничего более не увидел.

[Akella 174]

Maestro
Давление топлива в рейле при запуске не видит он. Датчик давления или регулятор давления может моросить. Попробуй для начала контакты на них проверить, может окислились.

[Maestro]

Akella 174
Да, сначала разъёмы конечно.
Сегодня ездил пару часов, косяков не было. Может фильтр еще поменяю, говорят в нем " вода может замерзнуть"..)

[Maestro]

Проблема найдена, будет полезно владельцам е83. Весь головняк начался на стыке осень/зима, когда температура перешла за ноль. У авто садился акб, о чем писал в первом посте, причем садился быстро-после полного заряда на вторые сутки авто не заводилось. Т к акб совсем не свежий, был приговорен к замене, попутно и заодно замерил ток утечки, он составил 0,45А. Передергав все предохранители, источник пожирания электричества выявить не удалось. И случайно, под задним правым ковром пассажира была замечена влага, в большом обьеме. У е83 есть такое замечательное место под ковром, где шланг заднего омывателя имеет соединение-штуцер. Соединение вырвало судя по всему. Сняв переднее пассажирское сиденье убедился в этом наверняка. А так же обнаружил блок gps,gsm, 4 предохранителя в выносных коробках, три реле, все само собой не штатное. Теперь как было по порядку. В один из дней когда приморозило, форсунка заднего стекла и вода в трубках к ней замерзла. Соединение под ковром вырвало, жида пошла под пол. Блок нештатной сигнализации ( о которой я не знал, которая ничего не делала, но-работала, лампочки на блоках горели даже после снятия акб еще сутки) начало заливать и она начала дурить-машина не заводилась, а после скидывания клеммы-пускалась, потом опять глохла, -все то что описывал в первом посте. Она же пожирала акб и ток утечки в 0,45А был от нее. После вытаскивания всех предохранителей сигнализации ток утечки упал до 0,03А. Соединение шланга было засунуто в шланг большего диаметра и допольнительно зажато хомутами. Акб вроде выжил и еще походит.

[Maestro]

Under :

Как вариант не штатная сигнализация или её остатки. Возможно реле топливного насоса умирает.