|
|
№1
06 12 2014, 20:36
После ремонта не заводится Е46 320d М47N 204d4
Ошибки 4в90 Контроль давления в рампе 4A63 EWS Manipulation ???? До ремонта на 3 цилиндрах заехала сама. ПОМОГИТЕ |
|
№2
06 12 2014, 20:57
Чем помочь? На нормальный сервис скинуться?
|
|
№3
06 12 2014, 21:00
koba19
Для начала заполни профиль, как минимум - город проживания. Что именно ремонтировали? С какими симптомами машина заехала на ремонт? Где ремонтировали и есть ли в этом сервисе диагностика? Если есть - то какая именно, БМВ или некая универсальная? |
|
№4
06 12 2014, 21:02
Датчик коленвала трогали?
|
|
№5
06 12 2014, 21:16
Двигатель полностью разбирался
при вынутой форсунке распыл 3 раза и все |
|
№6
06 12 2014, 21:21
koba19
Это неконструктивный диалог. Чем подробнее опишешь, с какими проблемами машина приехала на ремонт и что именно делали в сервисе - тем больше шансов. Других вариантов нет. |
|
№7
06 12 2014, 21:28
Купил с мертвым ДВС прогорел поршень, оборвало перемычку и собрало в одну кучу сопряженные детали. Делал сам. Диагностики дис, лянч, делфи.
Сначала после ремонта давлениев рампе в момент пуска было 512бар,авто не завелось.Сегодня давление 40 бар. |
|
Рекомендуем почитать на тему Не заводится M47N
|
|
№8
06 12 2014, 21:42
Для начала попробуй согласовать ЕВС (2я ошибка - рассогласование, как следствие - незапуск). Ну и соединение всех датчиков после ремонта, в частности - на топливной рампе.
|
|
№9
06 12 2014, 21:45
helg : Для начала попробуй согласовать ЕВС (2я ошибка - рассогласование, как следствие - незапуск). Ну и соединение всех датчиков после ремонта, в частности - на топливной рампе. Пробовал неоднократно |
|
№10
06 12 2014, 21:50
koba19 : helg : Для начала попробуй согласовать ЕВС (2я ошибка - рассогласование, как следствие - незапуск). Ну и соединение всех датчиков после ремонта, в частности - на топливной рампе. Пробовал неоднократно Тем не менее, ошибка по ЕВС висит. Эта ошибка практически не бывает "вторичной", как следствие других. Без ЕВС ты вряд ли запустишься. |
|
№11
06 12 2014, 22:36
helg : koba19 : helg : Для начала попробуй согласовать ЕВС (2я ошибка - рассогласование, как следствие - незапуск). Ну и соединение всех датчиков после ремонта, в частности - на топливной рампе. Пробовал неоднократно Тем не менее, ошибка по ЕВС висит. Эта ошибка практически не бывает "вторичной", как следствие других. Без ЕВС ты вряд ли запустишься. Спасибо.Попробую еще. |
|
№12
07 12 2014, 00:23
другой ключ возьми как вариант.
|
|
№13
07 12 2014, 12:20
А что отвечает за давление в рампе:
Регулирующий клапан или Датчик давления? |
|
№14
10 12 2014, 16:25
За давление в рэйле отвечают:
управляющий клапан (на рэйле) - при запуске двигателя и Т двиг < 19 град регулятор потока (на ТНВД) - во всех остальных случаях по проблеме: если при заводке долго маслал мог высадить аккум, что привело к рассинхрону блоков DDE и EWS. как результат сейчас у тебя при запуске клапан на рэйле травит все топливо с обратку. как поженишь блоки - заряжай аккум, прокачивай систему (лучше с помощью DIS) и пробуй запускать. хотя я б для начала проверил распредвалы на правильность установки |
|
№15
10 12 2014, 17:59
Yarrr : За давление в рэйле отвечают: управляющий клапан (на рэйле) - при запуске двигателя и Т двиг < 19 град регулятор потока (на ТНВД) - во всех остальных случаях по проблеме: если при заводке долго маслал мог высадить аккум, что привело к рассинхрону блоков DDE и EWS. как результат сейчас у тебя при запуске клапан на рэйле травит все топливо с обратку. как поженишь блоки - заряжай аккум, прокачивай систему (лучше с помощью DIS) и пробуй запускать. хотя я б для начала проверил распредвалы на правильность установки Распредвалы стоят правильно. |
|
№16
10 12 2014, 18:01
ключевой момент EWS Manipulation
как вариант - проверить синхронизацию дде и евс если не поможет - смотреть программатором чип и евс на предмет синхронности это чтобы завелась именно |
|
№17
10 12 2014, 18:22
djem : ключевой момент EWS Manipulation как вариант - проверить синхронизацию дде и евс если не поможет - смотреть программатором чип и евс на предмет синхронности это чтобы завелась именно СПАСИБО |
|
Рекомендуем почитать на тему Не заводится M47N
|
|
№18
10 12 2014, 18:25
koba19
бери ноут, достаточно dis чтобы был - и синхронизируй дде и евс (там в доп.функциях это делается) я думаю, тачка оживет и поедет если слетит все же в чипе - то можно кодирнуть с евс дамп и залить в чип, это умеет AK90 даже делать |
|
№19
11 01 2015, 09:35
Завел
|
|
№20
11 01 2015, 12:43
koba19 : Завел Ура. И что было? 
|
|
№21
14 01 2015, 08:01
Ремонт подкапотного жгута
|
|
№22
14 01 2015, 11:34
koba19 : Ремонт подкапотного жгута В каком месте жгут "поломало"? Или при сами перебили при переборке? Щаз: BMW 320D > Swapped > 330D Touring Иногда: Nissan Terrano и |
|
№23
14 01 2015, 11:38
djem : ключевой момент EWS Manipulation как вариант - проверить синхронизацию дде и евс если не поможет - смотреть программатором чип и евс на предмет синхронности это чтобы завелась именно  когда солярка примерзла, долго пытался запустить мотор. и как раз мозги встали на блокировку запуска. EWS Manipulation. в ИНПЕ в разделе EWS Manipulation разрешил запуск и машина ожила. |
|
№24
15 01 2015, 01:26
BlackFlash : koba19 : Ремонт подкапотного жгута В каком месте жгут "поломало"? Или при сами перебили при переборке? На форсунках |
Рекомендуем почитать на тему Не заводится M47N
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения