[Alex-545]

Ошибка датчика подъема иглы

[Blackdust]

либо муфту менять т.к. засралась - либо менять сам корпус ТНВД, уж как повезет. А если спецов по замене нет - то проще целиком ТНВД поменять.

[Alex-545]

Blackdust :

либо муфту менять т.к. засралась - либо менять сам корпус ТНВД, уж как повезет. А если спецов по замене нет - то проще целиком ТНВД поменять.

А помыть/почистить/восстановить там ничего нельзя?(

[Blackdust]

Alex-545 :

Blackdust :

либо муфту менять т.к. засралась - либо менять сам корпус ТНВД, уж как повезет. А если спецов по замене нет - то проще целиком ТНВД поменять.

А помыть/почистить/восстановить там ничего нельзя?(

чтоб сказать надо разобрать и посмотреть

[Alex-545]

Blackdust :

Alex-545 :

Blackdust :

либо муфту менять т.к. засралась - либо менять сам корпус ТНВД, уж как повезет. А если спецов по замене нет - то проще целиком ТНВД поменять.

А помыть/почистить/восстановить там ничего нельзя?(

чтоб сказать надо разобрать и посмотреть

Я просто к тому что в ТНВД никогда не ковырялся,поэтому не знаю что там с этой муфтой происходит и подлежит ли она восстановлению.

[Blackdust]

да она там явно вся в коррозии и ржавчине от нашего дт вот и клинит её...

[Blackdust]

Регулировка времени начала впрыска, DDE 3.0
Муфта опережения впрыска.

Принцип работы
Образование заданного значения для регулировки времени начала впрыска происходит в любом режиме работы на основе следующих величин:
•частота вращения коленвала двигателя
•количество впрыскиваемого топлива
•температура охлаждающей жидкости
•атмосферное давление
•давление наддува
•температура топлива


Время начало впрыска регулируется в ТНВД с помощью тактового клапана муфты опережения впрыскивания. Датчик подъема иглы на цилиндре 4 посылает ЭБУ системы DDE обратное сообщение о фактическом времени начала впрыска. ЭБУ системы DDE управляет тактовым клапаном муфты опережения зажигания таким образом, чтобы разница между заданным и фактическим значением времени начала впрыска была как можно меньшей. Если разница слишком велика (допуск в зависимости от режима +/- 2 °поворота коленвала) в ЗУ заносится сообщение о неисправности 0A, "Регулировка времени начала впрыска". Дополнительно контролируется регулировка положения муфты опережения впрыскивания и в случае неисправности в ЗУ заносится сообщение о неисправности 48, "Регулировка муфты опережения впрыскивания".

Обработка неисправностей

Если в ЗУ занесено сообщение о неисправности 0A или 48, то это приводит к ограничению количества впрыскиваемого топлива до 25 мг/ход поршня.

Вместо регулировки времени начала впрыска происходит управление временем начала впрыска на основе фиксированного значения скважности сигнала при:
•неисправности 0A, "Регулировка времени начала впрыска"
•неисправности 2F, "Датчик частоты вращения коленвала"
•неисправности 47, "Синхронность датчиков частоты вращения"
•неисправности 10, "Напряжение питания"
•неисправности 5, "Датчик подъема иглы"
•запуске двигателя
•уменьшении подачи топлива при движении накатом

[BlackFlash]

Alex-545 :

Blackdust :

либо муфту менять т.к. засралась - либо менять сам корпус ТНВД, уж как повезет. А если спецов по замене нет - то проще целиком ТНВД поменять.

А помыть/почистить/восстановить там ничего нельзя?(

Если поиском пройтись (погуглить) - то есть куча инфы по теме переборки этих насосов. Их много на какие машины ставили.

[АлександрТ]

Я так понимаю с коммон рэйл тнвд так себя не ведет?

[Alex-545]

АлександрТ :

Я так понимаю с коммон рэйл тнвд так себя не ведет?

Ну да,там в нем "мозгов",муфты опережения и прочей лабуды нету...говорят даже живет дольше чем сам автомобиль..