|
|
№1
02 12 2014, 03:23
На днях приобрел себе BMW E46 Coupe
В ближайших планах заменить двигатель на М52В28TU СВАПнуть с АКПП на МКПП и поставить одномассовый маховик))) Вот расшифровка Код типа BM31 Тип 323CI (EUR) E-серия E46 (2) Серия 3 Тип COUPE Рулевое управление LL Двери 2 Двигатель M52/TU Рабочий объем 2.50 Мощность 125 Привод HECK Коробка передач AUT Цвет TOPASBLAU METALLIC (364) Обивка STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/ANTHRAZIT (E4AT) Дата пр-ва 1999-09-06 Закрыть Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S205A AUTOMATIC GETRIEBE автоматическая коробка передач S288A LEICHTMETALLRAEDER Л/с диск BMW с крестообраз.спицами 29 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S521A REGENSENSOR Regensensor S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S660A RADIO BMW REVERSE Радиоприемник BMW Reverse (C42) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий Закрыть Серийная комплектация Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Спортивная настройка ходовой части S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S548A KILOMETERTACHO Спидометр S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM Батарея в багажном отделении В основном отчет выкладываю тут [url]http://www.drive2.ru/r/bmw/1064831/[/url] в силу того что сюда очень муторно фотки грузить((((( В планах добиться вот такого результата))) : |
|
№2
02 12 2014, 03:29
На данный момент с машины снят двигатель полностью,коробка,кардан,редуктор и шруза,в общем всё подготовил к пересадки нового двигателя и коробки(за Движку с коробасом Спасибо Джему
).Щас всё упирается в новые запчасти с экзиста.Вот не много фото в альбоме [url]http://foto.infan.ru/guest/46010/?20941[/url]
|
|
№3
02 12 2014, 05:05
А почему решил 2.8 свапать, а не 3.0 сразу?
|
|
№4
02 12 2014, 13:59
gibson23 : А почему решил 2.8 свапать, а не 3.0 сразу? Гемороя меньше))))По большому счёту меняется столбик,но в моем случае много чего заменено будет)))Плюс что бы ставить 3 литра надо тащить донора,потому как этот СВАП комплект станет золотым на разборках,а тачку ждать 1,5 месяца только(хотя в преддверие НГ может быть дольше),потом ещё время на его установку,получается 2 месяца +-,а это очень долго,так что золотая середина была 2.8)))) |
|
№5
05 12 2014, 20:41
Наконец то дошли запчасти с Экзиста, мне даже успели уже сделать операцию за это время и выписать
Осталось только дождаться когда снимут швы,что бы собрать уже машину |
|
№6
10 12 2014, 18:06
Ну вот пришли практически все новые запчасти,кучу прокладок,сальников и фильтров не стал фоткать))))Осталось дождаться не больших деталей и можно будет приступать к сборке)))
|
|
№7
10 12 2014, 18:52
А на рабочем цилиндре сцены есть маркировка fte или ate?
|
|
Рекомендуем почитать на тему [Дневник] 323->328 BMW E46 Coupe LuftwaffeSS
|
|
№8
10 12 2014, 21:08
Neron099 : А на рабочем цилиндре сцены есть маркировка fte или ate? Это ориджинал FTE 6740 арт.21526785966 |
|
№9
16 12 2014, 00:29
Вот сегодня наконец добрался и поставил стакан,отмыть крышку картера и заменил прокладку, плюс помыл впускной коллектор, промыл часть шлангов.Многим наверно покажется что это всё вроде быстро, но когда тебе надо всё отмыть на совесть, натереть, очистить от старой шубы, вычистить и вымать внутри, а не просто протер на отъ.сь и поставил чуханскую деталь всю в говнище масле песке и т.д, то это очень много занимает времени.Один стакан, его каналы вычищал пол дня, плюс надо было с одного впускного переставить всё на другой, и всё что переставляешь надо отмыть тоже и сам коллектор по максимум вычистить внутри, трубки отчистить от говна, в общем геморой ещё тот.И самое печальное в этом что возникли проблемы с отоплением, по этому всё это делается в полу холодном помещение((((((Кто знает мощную не дорогую химию для очистки всей этой грязи и маслянной шубы?И случаем не у кого дизельной пушки нет по близости в ЮЗАО?))))
|
|
№10
16 12 2014, 10:52
еее, люблю, когда все чистенько. я тоже перед свапом день чистил и вымывал все, заменил прокладочки.
рекомендую сразу мск поменять, пока мотор снаружи. если у мотора пробег более 100 ткм, то это полезно сделать. могу дать шаблоны для выставления ваноса сразу =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются |
|
№11
17 12 2014, 00:42
artk : еее, люблю, когда все чистенько. я тоже перед свапом день чистил и вымывал все, заменил прокладочки. рекомендую сразу мск поменять, пока мотор снаружи. если у мотора пробег более 100 ткм, то это полезно сделать. могу дать шаблоны для выставления ваноса сразу Тоже люблю когда всё блестит и без шуб,сам заманался чистить,все руки убил,не смотря на то что в перчах был,а ещё весь моторный хочу отмыть перед инсталляцией)))Честно надо всё это собрать и посмотреть в каком состоянии движка вообще,внутри не очень она чистая прям,а то я и так все сальники и прокладки с резиночками и т.д на нем поменял,уже на расходники только 25000 потратил.Если движка будет достойная,то тогда ваносы обязательно под замену,за одно погляжу какие косяки вылетят,что бы всё это дело махнуть)))))вот фото его внутри,когда менял прокладку поддона ![]() |
|
№12
22 12 2014, 22:29
Сборка подходит к финальной стадии, осталось пару мелочей дождаться и можно втыкать)))))Ну и прокладку клапанной поменять, но это после промывки и прогона движки на старом фильтре и промывочном масле)))На фоткал так на что время было, потому как одному не до этого, ещё с учетом того что работать приходиться без отопления полностью.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
№13
22 12 2014, 22:47
artk : могу дать шаблоны для выставления ваноса сразу дай мне
![]() butch : Ващет чисто физиологически вдуть можно всем, и судя по всему Астору тоже
ибо нех) |
|
№14
27 12 2014, 02:32
|
|
№15
30 01 2015, 18:49
Поменяли все сальники,прокладки,подшипники и прочие расходники,которые только можно на движке и коробке,как говорится двигатель готов к установке
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
№16
30 01 2015, 20:44
Наконец добрался до компа
.В общем установил движок.Процесс обычный, ни чего нового в нем не придумаешь, всё поставили, соединили, нашли пару слабых мест, а точнее сопливых шлангов(один из них надеюсь всё таки найти, т.к это шланг ГУРа, а на разборе они с праворуких(((()Осталось лишь накинуть коробку, поставить кардан, редуктор и шрузы, прикрутить выхлоп, заменить педальный, перепрошить, ну а дальше тестить и устранять недостатки))))![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Огромное спасибо двум моим помощникам Денчику и котэ, причем последний активнее нас двоих участвовал в процессе установки и раскидывания деталей ахахахахахха ![]() |
|
№17
31 01 2015, 01:34
Устанавливаем одномассовый маховик, предварительно обработав болты фиксатором резьбы.
Прессуем в него подшипник первичного вала. Устанавливаем корзину и диск сцепления на маховик, болты если старые обработываем резьбовым фиксатором. Центруем диск в корзине. ![]() МКПП уже отмыта уже на моеке специальной химией и все сальники заменины Устанавливаем на вилку подшипник и прибегая к подъемнику устанавливаем коробку на двигатель. ![]() ![]() Сначала стоит прикрутить длинные болты 2шт, после чего опору можно переставить из под коробки, под двигатель. Наклонив его будет легче закрутить остальные болты крепления. ![]() Снимаем чехол селектора и приступаем к его снятию ![]() Откручиваем два шурупа на пластиковой планке, на фото выкручено уже всё откручено и вынимаем ее, отключив при этом все разъемы. Теперь откручиваем ящики для очков, у кого там кондей, то его просто вынуть. Два снизу, два сверху шурупа Откручиваем две гайки селектора сзади И одну спереди и вуаля ![]() |
|
Рекомендуем почитать на тему [Дневник] 323->328 BMW E46 Coupe LuftwaffeSS
|
|
№18
10 02 2015, 15:48
Привет! Маховик 240мм от м30?
|
|
№19
10 02 2015, 18:23
Sanea161 : Привет! Маховик 240мм от м30? От М50В25 маховик,228 мм |
Рекомендуем почитать на тему [Дневник] 323->328 BMW E46 Coupe LuftwaffeSS
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения



).Щас всё упирается в новые запчасти с экзиста.Вот не много фото в альбоме [url]http://foto.infan.ru/guest/46010/?20941[/url]

Осталось только дождаться когда снимут швы,что бы собрать уже машину 














ибо нех) 













.В общем установил движок.Процесс обычный, ни чего нового в нем не придумаешь, всё поставили, соединили, нашли пару слабых мест, а точнее сопливых шлангов(один из них надеюсь всё таки найти, т.к это шланг ГУРа, а на разборе они с праворуких(((()Осталось лишь накинуть коробку, поставить кардан, редуктор и шрузы, прикрутить выхлоп, заменить педальный, перепрошить, ну а дальше тестить и устранять недостатки))))












