[Skley]

Всем привет. Сваплю мотор на более мощный.
Мотор завет, выехал, но во не задача.
АКПП греется ( температура по сканеру более 120 гр), загорелась шестеренка.
При переключении с P-R-D удары.
Коробка блокирует набор оборотов двигателя, такое впечатление что тянет кто то за хвост.
Масло по уровню. без запахов гари.
Ошибки по сканеру:
02 Pressure actuator 2 (P0700, P0778)
03 Pressure actuator3 (P0700, P0798)
83 Control unit, internal fault 4 (fet) (p0700, P1746)
149 Can wheel speeds

Есть мыслишки у кого?
Ток по существу, может кто сталкивался?

[sana_q]

приборка то под АКПП закодирована? Шестеренка горит?

[fantom]

пролить всю машину под 330 с акпп

[Skley]

нет, шестеренка не горит. Вообше табло АКПП пустое.
Блок АКПП говорит, что не видит селектор АКПП, и не поймет в каком положении коробка

[sana_q]

а до этого тоже акпп была?

[Skley]

Да, тоже АКПП

[Skley]

Все решилось.

[*Mr.Anderson*]

Skley :

Все решилось.

как решил? пиши, для истории полезно

[Skley]

Не правильно был подключен разъем х6011 в моторной косе. а именно не было питания на пине №2

[Skley]

Проблемка Актуальна, Откликнитесь народ. Ни чего нагуглить путного не могу.

[Темуджин]

Skley :

83 Control unit, internal fault 4 (fet) (p0700, P1746)

вот эта ошибка висит постоянно? если да,то это внутренняя ошибка блока говорит о том,что выбит ключ драйвера электромагнитного\ных клапанов .....блок управления коробкой или менять,или ремонтировать....

[Skley]

Что то похоже на это. Завтра заеду считаю коды неисправностей повторно. кстати вот еще такой вопрос. У блока управления АКПП, на разъеме А70003, тот что 52 полюсный, отсутствует левая гребенка. При свапе салонная коса не менялась, а на косе инфа со старого блока по N42 считывалась с одной гребенки. Может косяк в этом? Зафоткаю, более подробно выложу.