|
|
№401
06 03 2015, 14:26
Ingineer : Mafik По железу есть ТИС, по диагнозе и кодированию - ничего. БЫла бы эта "матчасть" - не вопрос, но ее нет, только размытая информация. Была бы, думаю много бы вопросов отпало. Да ну брось, и в тисе есть инфа, и в wds, доков с описанием систем куча в тырнете. На пресловутом bmwpost просто тонны инфы, мануалов, pdf файлов с описанием систем и т.д. Если у человека есть желание заняться самообразованием - человек ищет инфу и изучает. Если человек хочет, чтобы его научили - человек идет в школу/на курсы/в профильную контору, где мб его будут учить. Поделиться инфой даже тут не откажут и поделятся. Еще раз повторюсь, если у человека есть более менее сформулированный вопрос - ему да почти на любом форуме ответят. Если же человек приходит с вопросом "научите" - он услышит "учи матчасть", "в гугл", "RTFM" и т.д. Season ticket on a one-way ride |
|
№402
06 03 2015, 14:47
пишите в тему про козявки, а то что то одно и то же буксуем цел день
|
|
№403
06 03 2015, 14:50
Ingineer : alvlad : fantom  я лучше промолчу, а то опять что нибудь скажу (с) Ingineer для этого есть биммерфест, бмвкодинг и прочее. наши же соотечественники пытаются нажиться на этом, а иносранцы более дружелюбны и отзывчивы. я полгода втыкал что к чему, например; согласен, тормоз и до сих пор кодингом не особо люблю заниматься, хотя кое что могу... Я о том и говорю, что не один месяц. Ладно, если занимаешься этим профессионально, а если любительски? Просто для того чтобы посмотреть ошибки, работу мотора, нужно потратить уйму времени на чтение воды. Вот люди и приходят на форумы и спрашивают, а им в ответ "учи матчасть". А, как сам говоришь, на импортных форумах помогают, но там тяжело общаться ч/з гугл переводчик. Следовательно имеем: У нас только умничают, а за бугром помогают, вывод: у нас люди ГАВНО (не 100% ес-но)! 
е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№404
06 03 2015, 14:52
alvlad : пишите в тему про козявки, а то что то одно и то же буксуем цел день 
Season ticket on a one-way ride |
|
№405
06 03 2015, 14:55
нормально так тему раздули!
 видимо у многих наболело. А вопрос то у меня простой был - кто знает что за настройки и за что отвечают? И тут люди начали делать выводы обо мне... Вопрос кто из нас дурак?! fantom Учи мат часть!
е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№406
06 03 2015, 14:57
bimer : Вопрос кто из нас дурак?! всегда начинай с себя
|
|
№407
06 03 2015, 15:23
alvlad : bimer : Вопрос кто из нас дурак?! всегда начинай с себя а где я про кого то плохо сказал  ?
е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
Рекомендуем почитать на тему Кодирование в NCS
|
|
№408
06 03 2015, 15:27
Season ticket on a one-way ride |
|
№409
06 03 2015, 15:30
bimer
в козявки пиши, бро, шутка же, ну
|
|
№410
06 03 2015, 15:30
Mafik
согласен
е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№411
06 03 2015, 15:39
bimer ты пишешь, что освоил NCS... в итоге что с моим конкретным вопросом по стопам? ты же освоил...
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№412
06 03 2015, 15:52
в итоге разница между прошивками EGS под Европу и под США имеет место быть.... вот на моем примере: купил 330, всё нормально было, лишь кпп переключала немного задумчиво...
решил обновить её ПО... и залил прошивку от Евро... в итоге переключать стала шустрее, но появился такой момент: едешь с оборотами в районе 1'500-2'000 и плавно чуть придавливаешь газ, обороты проседают на 150-200 и начинают набираться... так только при плавном и незничительном нажатии.. стОит чуть резче - сразу ускоряется... надоело мне это, решил попробовать последнюю версию прошивки под US... залил... поехал обкатывать... при первых двух переключениях со второй на третью был сильные толчек, на третий раз АКПП грохнулась в аварию... ну думаю, ладно, залью обратно ЕВРО... заглушил, завел, авария "отпустила", еду и тут оп, и переключает намного плавнее с 2-3... далее всё мягче и мягче... в итоге покатался по делам верст 50 в городе и на МКАДе - кпп набралась адаптаций и работает просто изумительно теперь!  четко, быстро, без провалов тех!  видимо прошивки всё-таки отличаются, даже при одинаковом железе (ДВС + АКПП + ГП)...
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№413
06 03 2015, 17:30
fantom : bimer ты пишешь, что освоил NCS... в итоге что с моим конкретным вопросом по стопам? ты же освоил... даже замарачиваться нехочу е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№414
06 03 2015, 17:32
и после этого ты ждешь помощи в клубе? думаешь кто-то будет для тебя заморачиваться?
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№415
06 03 2015, 21:43
fantom : и после этого ты ждешь помощи в клубе? думаешь кто-то будет для тебя заморачиваться? да. жду помощи. и надеюсь если я попрошу - заморочатся. потому что я сам готов заморочиться для других. если бы у тебя реально была просьба помочь - это одно. а так - это провокация. причем я уверен что ты этот вопрос уже решил. тормози
е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№416
06 03 2015, 21:51
Этот вопрос я пытаюсь решить не первый день с одним из местных знающих адекватных и отзывчивых людей, но пока тщетно...
Но ничего, думаю решим! А то, чем ты это считаешь - просьбой о помощи или провокацией - мне пофиг! https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№417
06 03 2015, 23:01
Вчера решил попробовать по кодировать ФА, выкинуть евро 4 и записать евро 2. Поменял в AKMB и ALSZ, удалил $167 и поставил $168 записал, делал под мануалом. И забыл закодировать всю машину. Обороты выросли до 866 на холостых, и коррекция в минусе. Сегодня закодировал всю машину под экспертмод, сбросил все адаптации обороты стали 703 как и раньше, коррекции по ЛЗ вроде норма
: 
20150306_214449.jpg [ 1.76 MIB | Просмотров: 7642 ]
 , ничего кроме фа не трогал, до этого работала 
|
Рекомендуем почитать на тему Кодирование в NCS
|
|
№418
06 03 2015, 23:03
fantom
окэ сравнивал однолинейку американки и европейки? е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№419
06 03 2015, 23:05
Если ты описал действительно всё, что сделал, то или перечитывай мануал или поищи другой...
Для евро2 и евро0 не обязательно переписывать fa... Надо прошить DME, а не добавлять/удалять опции... https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№420
06 03 2015, 23:06
bimer : fantom окэ сравнивал однолинейку американки и европейки? их нет смысла сравнивать... Они на 80% разные и одни и те же параметры могут называться по разному... https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№421
06 03 2015, 23:10
Kawasaki
дай больше инфы. что физически сделал с агрегатной переферией? зачем вообще этим заморочился, что мешало? почему таким путем? е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№422
06 03 2015, 23:16
fantom : bimer : fantom окэ сравнивал однолинейку американки и европейки? их нет смысла сравнивать... Они на 80% разные и одни и те же параметры могут называться по разному... ты ответил на мой вопрос  в чем конкретно разница в схемах знаешь? есть понимание почему в америке так, а в других странах по другому? ты с электрикой или энергетикой сталкивался? е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№423
06 03 2015, 23:18
fantom : bimer : fantom окэ сравнивал однолинейку американки и европейки? их нет смысла сравнивать... Они на 80% разные и одни и те же параметры могут называться по разному... А физически что было - дооснащение дорест американки рестовыми фонарями? Филевский : А на 335 по твоему что?
На сколько я помню там v6 би турбо  или у меня уже белка после выходных |
|
№424
06 03 2015, 23:20
STR8 : fantom : bimer : fantom окэ сравнивал однолинейку американки и европейки? их нет смысла сравнивать... Они на 80% разные и одни и те же параметры могут называться по разному... А физически что было - дооснащение дорест американки рестовыми фонарями? Да... Только предыдущим владельцем... https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№425
06 03 2015, 23:28
fantom : STR8 : fantom : bimer : fantom окэ сравнивал однолинейку американки и европейки? их нет смысла сравнивать... Они на 80% разные и одни и те же параметры могут называться по разному... А физически что было - дооснащение дорест американки рестовыми фонарями? Да... Только предыдущим владельцем... А проводка по мануалу была изменена? Скинь трэйс файл неттодата на почту, посмотрю, может что придумаем Филевский : А на 335 по твоему что?
На сколько я помню там v6 би турбо или у меня уже белка после выходных |
Рекомендуем почитать на тему Кодирование в NCS
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения