[Тони Беспантони]

Друзья, сегодня, впервые за все время, сделали в сервисе замер компрессии цилиндров двигателя М52TU B20. Результат замера следующий:
1 цилиндр - 9
2 цилиндр - 10
3 цилиндр - 9
4 цилиндр - 10
5 цилиндр - 8,5
6 цилиндр - 10

Сразу пишу, показатели для меня абсолютно тёмный лес. Мастер же сказал, всё нормально, хотя конечно лучше, чтобы было во всех цилиндрах 10. Сейчас, сижу и смотрю TIS, там написано:

:

Номинальное значение давления сжатия (для всех цилиндров примерно одно и то же значение) мин. бар 10 - 11

Т.е., получается, что нечётные цилиндры (1-3-5) двигателя моей машины работают неправильно. В связи с этим спрашиваю, насколько всё плохо с моим двиглом, к чему готовиться?

[Antoha]

Я думаю что пока все ок , если масло не жрет.

[Pozzitive]

9-10 это минимум. хорошо когда 12-13

[Тони Беспантони]

Antoha :

Я думаю что пока все ок , если масло не жрет.

Особого жора нет, так подливаю иногда помаленьку.

evgen_sfz :

9-10 это минимум. хорошо когда 12-13

10 - это не минимум, а номинал. Вот 8,5-9 - это уже минимал.

Про 12-13 не знаю ничего, но выше номинала двигатель может выдавать показания, только в случае модификации, на мой взгляд.

Чем грозит номинальная компрессия в цилиндрах? И при каких показаниях компрессии уже надо задумываться о капиталке (напомню, мотор М52TU B20)?

[toolshed]

M54B30 после пробега 150 ткм имеет компрессию 13 бар в каждом котле

[Тони Беспантони]

toolshed :

M54B30 после пробега 150 ткм имеет компрессию 13 бар в каждом котле

Для М54B30

:

Номинальное значение давления сжатия (для всех цилиндров примерно одно и то же значение) мин. бар 10 - 11

Я так понимаю, что любое отклонение в + или - от номинального это плохо. Если меньше номинального, значит есть износ поршневых колец, если больше, то опять-таки в чём-то проблема, т.к. в цилиндре есть продукты сгорания или ещё чего-нибудь ненужного, что увеличивает компрессию.

[toolshed]

возможно, тот мотор жрет масла литр на 2 ткм