[ZdobnikovOB]

Как? Кабель купил. Что дальше? Чтоб бед не натворить.

[-=JokeR=-]

Спроси у GUNHEADа он всем помогает в этом вопросе

[Vorobov]

а кто его знает.

[Kylinar]

Думал ты про Домодедово пишешь )

[ZdobnikovOB]

-=JokeR=- :

Спроси у GUNHEADа он всем помогает в этом вопросе

Чет у человека 2 сообщения в принципе на форуме

[ceromanc]

если только согласование временных кодов, то заходишь через инпу в двигатель и там будет согласование, а если ты хочешь "новый" б/у согласовать, то забудь, тут программатор нужен, для этого см. пост 2 , или паяльнак ватт на 100

[loki]

Не надо самодеятельности, товарищ. Езжай туда, где этим занимаются профессионально - там это сделают за считаные минуты. А в результате самодеятельности есть вариант положить тачку и вернуться к первому варианту, но уже на эвакуаторе.

[-=JokeR=-]

-=JokeR=- :

Спроси у GUNHEADа он всем помогает в этом вопросе

Ёптыть да я ошибся- GUNhed !
Да сядет акум у моего ноутбука при перепрошивке.

[ceromanc]

[GUNhed]

-=JokeR=- :

Да сядет акум у моего ноутбука при перепрошивке.

воистину сядет

ZdobnikovOB :

Как? Кабель купил. Что дальше? Чтоб бед не натворить.

кабелем можно всего лишь перемотать два этих блока и выбросить.

[bazinotti]

ZdobnikovOB :

Кабель купил. Что дальше? Чтоб бред не натворить.

[Axion]

GUNhed :

-=JokeR=- :

Да сядет акум у моего ноутбука при перепрошивке.

воистину сядет

ZdobnikovOB :

Как? Кабель купил. Что дальше? Чтоб бед не натворить.

кабелем можно всего лишь перемотать два этих блока и выбросить.

[ZdobnikovOB]

Кабель вернул где брал

бум паять

[ceromanc]

Блин я про паяльник образно сказал, хотя это и единственный для тебя способ, если сам хочешь делать, я всё равно настоятельно рекомендую обратиться к знающим людям. Да и форум ты немножко не тот выбрал для таких вопросов, тут мало кто тебе с этим поможет. Но для начала хоть какой мотор/ЭБУ скажи, экстрасенсы как говориться все в отпуске, или ты думаешь что блоки на всех машинах одинаковые?

[ZdobnikovOB]

M52TUB20
Siemens MS42

Да там беда в том, что поотгнили у родного компа ножки, куда проводка вставляется (видимо стояла битая с открытым отсеком ЭБУ). И мастера решили этот вопрос не дробя: просверлили крышку и нужные провода припаяли к ножкам с обратной стороны разъема. Часть проводов мимо мозга срастили с салонной проводкой. В итоге проводка похожа на лапшу, лямбды не видит и т.д.

Купил проводку, купил комп. Проводку восстановили полностью в заводской вид. Подключили к новому компу. Соответственно трабл: завестись она не может, нет разрешения на запуск - обычная история - коды в DME и EWS не совпадают. Почему то сначала решили попробовать программным способом, но как здесь, так и одновременно на просторах выяснилось что практически невозможно, ибо даже не известно толком в какой памяти и по какому адресу лежит код.

В итоге сейчас надеемся что прокатит перепайка на плату "родного" мозга, контактной группы от "нового", вместо "отгнившей".

Если сам мозг жив в полной мере, то мы едем, если нет, то идем отдавать 10тыр "знающим", которые с помощью программатора зашьют в DME и EWS одинаковые коды (видимо с дампа родного).

[ZdobnikovOB]

Разьем перепаять не получилось, ибо его оттуда фиг выпаешь.

Перепаяли чип памяти, где по идее лежит ISN, поставили в машину. Если раньше она подключалась к сканеру, давала все показатели, все ок, но только не заводилась, то сейчас стрелка температуры на максимуме, горит аварийная звездочка коробки, сканер машину не видит в упор.

Это криво перепаяли, или что?

[ceromanc]

У меня такая картина была со старым сгоревшем блоком, либо неправильно припояли, либо чипу хана, посмотри, может вы его повернули. А вообще спроси по этому поводу лучше на bmwpost, я тебе говорил, что тут врядли с этим помогут, я в этом тоже не разбираюсь

[ZdobnikovOB]

Проблему решил, отвез машину и оба мозга спецу. -5000р.

[Alexander_Br]

ZdobnikovOB :

Проблему решил, отвез машину и оба мозга спецу. -5000р.

оно ведь стоило того

[ceromanc]

ну и нормально, иногда лучше довериться специалистам

[duki]

А че делать тем кто в мухосранске живет ? ))) [censored], у меня тоже такая же проблема.. Сказали поменять DME ну я естественно что бы не парить мозг себе и людям, стал искать сразу пару дме и евс с одной машины, как мне объяснили знающие я типа все тупо поменяю и он поедет! Но [censored] там, пришли я поменял перекинул чип (который прилагался к пре дме + евс) на ключ, приборка горит но не крутит, вообще никак не реагирует.. Разобрал ключ убрал мозги и поднося чип пробовал все равно не крутит.. Отправил евс к клубню который ключами занимался, заказал за одно пару ключей и заплатил за привязку их к моему "новому" евс, пришли. Т.к. ключи пришли не нарезанные, я так же махом разобрал один извлек чип и тем же способом попробовал и [censored].. =( Хотел уже гнать к диагносту (привязывать он не умеет) но тот залечил меня что бы я нарезал ключ, привязал сигнализацию и только после этого пробовал.. Мол когда я просто так подношу, машина может и не понять чейта..

Подскажите теперь плиз.. Почему когда изначально мне отправил дме и евс и чип от одной машины, она не завелась ??? Меня все уверяли что если брать комплектом то просто поменять нужно будет и все.. Интересно просто кто наепал ))

[Alexander_Br]

duki
посмотри статус блокировки евс в дисе или инпе

[ZdobnikovOB]

Alexander_Br :

ZdobnikovOB :

Проблему решил, отвез машину и оба мозга спецу. -5000р.

оно ведь стоило того

Да не стоит эта работа таких денег. Мало информации на просторах. Там из оборудования только станция, программатор и инпа.

[Alexander_Br]

ZdobnikovOB :

Да не стоит эта работа таких денег.

хорошо, посчитай, во что тебе выйдет купить программатор и станцию, а если еще переложить знания, навык и то время которое машина еще простояла бы в денежный эквивалент, то получится еще раз в пять дороже

[GUNhed]

ZdobnikovOB :

Alexander_Br :

ZdobnikovOB :

Проблему решил, отвез машину и оба мозга спецу. -5000р.

оно ведь стоило того

Да не стоит эта работа таких денег. Мало информации на просторах. Там из оборудования только станция, программатор и инпа.

конечно не стоит! ходить пешком в разы дешевле