[VIA]

Приветствую, в этом отчете я изложу процесс ремонта стервапривода от системы Valvetronic для Е46, мотор у меня N42 но уверен, что отчет пригодиться и владельцам других моторов
Мотор стандартно коротил на корпус из-за скопившейся металлической пыли.

Кто-то скажет, что колхоз, что можно купить за 3к контрактный, но на вкус и цвет фломастеров нет - поэтому, для тех кому будет полезно - читайте, для тех кому колхозно - комментируйте. Поехали.

1. Как выглядит собранный сервопривод, знают все.
Вопрос: как распилить корпус в задней части, чтоб не повредить жизненно важные внутренности?
Ответ: на корпусе имеются метки, в виде 4-х засечек - именно по ним и необходимо сделать спил, толщина корпуса 1,6 мм поэтому при пропилке будьте предельно внимательны и не перестарайтесь, а то погубите пластиковые внутренности. Зажимаем в тисках и пилим


2. Чистка металлической пыли.
Для процесса очистки, используется ацетон (не знаю почему, но все электрики чистят всё именно ацетоном).
Для того, чтоб вынуть всю внутрянку из корпуса - зажимаем привод в тисках - через вал, и медленными вращениями вынимаем его из корпуса. Вал с обмоткой держаться на магнитном поле, и не на чем более. Стучать по корпусу не стоит, т.к. на нем находятся приклеенные магниты - и их можно легко отломить.


3. Замена щеток
На моём моторе щетки были сработаны практически в ноль, при таком их состоянии работы привода хватило бы не более чем на год, зачем разбирать по сто раз одно и тоже.

Было принято решение заменить щетки вместе со щеточными колодками. Размер колодки 10мм (по длинной стороне) х 6 мм (по короткой стороне).

Такого размера найти не удалось, поэтому пришлось взять чуть больше и слегка подточить. Можете посмотреть щетки от ВАЗ 2110, которые идут в стартере - тоже могу подойти после небольшой доработки наждаком.

Вставив колодки, обрезаем хвосты от старых щеток и припаиваем к новеньким. Готово.

4. Сборка
Собираем всё в обратной последовательности, части корпуса я прихватил на 4 точки сварки а оставшийся шов - замазал холодной сваркой (двух компонентный пластилин).


Всё отлично работает и радует меня



Спасибо за внимание
p.s. по возможности, просьба модераторам прилепить тему чтоб не затерялась по форуму

[dimasik343]

Спасибо за отчёт! Тоже предстоит видимо эта операция. Единственное, что не совсем надёжно в таком ремонте - это пайка. Я так понимаю пайка обычным оловом?

[Александр325Сi]

Лично Я аккуратнетько отвёрткой развальцовывал....И ещё можно не разбирая помыть пыль щёточную,путём высверливания двух отверстий!Так то в основном проблема в том что контакты коротят на массу,а это именно от щёточной пыли!Просверлить два отверстия,залить очиститель тормозов,продуть воздухом,мазнуть герметиком отверстия и вуаля,ещё тыщ на 100 хватит!))

[VIA]

dimasik343 :

Спасибо за отчёт! Тоже предстоит видимо эта операция. Единственное, что не совсем надёжно в таком ремонте - это пайка. Я так понимаю пайка обычным оловом?

пайка обычная, предварительно скрутив косички между собой.. на сколько надежно покажет время,но в процессе сборки всё выглядело надежно

[NorenRed]

перезалей картинки все кроме 2 пункта... какие то там ссылки странные ды и не кажет ничерта

[VIA]

NorenRed :

перезалей картинки все кроме 2 пункта... какие то там ссылки странные ды и не кажет ничерта

Поправил

[VIA]

добавил фото собранного привода!

[Axa_09]

Слушайте, а не бесконечное сопротивление на ножках сервопривода это повод его менять или ремонтировать? Просто ошибок по нему диагностика не выдает, а звук странный от него исходит и сопротивление не бесконечное..если отключить с него фишку двигатель подтраивает и почти не реагирует на педаль газа..
какие симптомы были до ремонта, и после..опишите

[VIA]

Axa_09 :

Слушайте, а не бесконечное сопротивление на ножках сервопривода это повод его менять или ремонтировать? Просто ошибок по нему диагностика не выдает, а звук странный от него исходит и сопротивление не бесконечное..если отключить с него фишку двигатель подтраивает и почти не реагирует на педаль газа..
какие симптомы были до ремонта, и после..опишите

всё очень просто можно проверить:
1) скинул клеммы
2) накинул обратно
3) включил зажигание
4) слушаешь выставляет сервопривод вал на место или нет
5) если нет - ремонт или починка

Симптомы до были стандартными, привод не крутился.. после ремонта - работает исправно. При снятие клеммы мотор работает в аварийном режиме, и не поднимает обороты выше 2000

Удачи

[Axa_09]

VIA :

Axa_09 :

Слушайте, а не бесконечное сопротивление на ножках сервопривода это повод его менять или ремонтировать? Просто ошибок по нему диагностика не выдает, а звук странный от него исходит и сопротивление не бесконечное..если отключить с него фишку двигатель подтраивает и почти не реагирует на педаль газа..
какие симптомы были до ремонта, и после..опишите

всё очень просто можно проверить:
1) скинул клеммы
2) накинул обратно
3) включил зажигание
4) слушаешь выставляет сервопривод вал на место или нет
5) если нет - ремонт или починка

Симптомы до были стандартными, привод не крутился.. после ремонта - работает исправно. При снятие клеммы мотор работает в аварийном режиме, и не поднимает обороты выше 2000

Удачи

спасибо друг

[patriot_kn]

Сегодня починил сервопривод. Единственное отличие я спилил завольцовку. грязи внутри было оч. много.

[Pifon07]

Возникло два вопроса, первый, это от чего лучше взять щетки? от 2110 не подходят т.к жгут находится посередине колодки, а не с краю


так же взял щетки стартера от газ (волга походу), они получше, по спиливая высоту крайне непрочтые (жгут вылетает, если перестаратся) 2шт выточил, 2 шт запорол, но инетресно от чего использовал автор


И главный вопрос, какой длины должна быть щетка? т.к если сильнее будет прижимать то будет износ на внутр части

И как вынуть ротор? попала металлическая пыль на магниты, хочу прочистить)

з.ы. поменял на новый, а старый хочу сделать для про запас

[Pifon07]

есть кто живой в теме?

[Pifon07]

ап...спортивный интерес его починить все еще в силе) нужны советы бывалых колхозников

[VIA]

Pifon07 :

ап...спортивный интерес его починить все еще в силе) нужны советы бывалых колхозников

Привет, если актуально поясняю:
1. Щетки проще подобрать на месте, у нас есть компания Стагер, крупный поставщик генераторов и стартеров.
2. Ротор вынимается тисками, в процессе ремонта я описывал. Выдавливаешь за шкиф и он выскакивает, можешь аккуратно постучать - но без фанатизма, можешь отклеить магнит, придется выставлять ровно и приклеивать назад.

Вот

[VIA]

чтоб не затерялось среди флуда, ап!
Актуальная тема!

[DmitriySC]

VIA :

::1:: чтоб не затерялось среди флуда, ап!
Актуальная тема!

День добрый
Если развальцевать - разберется? Я вижу, что пластик тоже пропилен. Или обман зрения?

[VIA]

Пластик можно не пилить,зацепил случайно.
Развальцовку не делал,спилил аккуратненько.

[DmitriySC]

Не совсем понял.
Задняя часть (щеточный узел) не заодно отлиты со всем остальным? Или там просто много пыли, и мне показалось, что в бОльшей части тоже пластик есть под металлом?

[VIA]

DmitriySC :

Не совсем понял.
Задняя часть (щеточный узел) не заодно отлиты со всем остальным? Или там просто много пыли, и мне показалось, что в бОльшей части тоже пластик есть под металлом?

Пластик есть под металлом, но при спиле "жопки" моторчика можно избежать повреждение пластика и аккуратно спилить только металлический корпус

[Druid104]

Щетки удобнее зафиксировать в утопленном положении тонкой проволокой, после сборки аккуратно её вытащив. Там отверстия есть специальные, на месте разберетесь.
Зы: свой разбирал и чистил, а дело оказалось в отгнившем контакте в аккумуляторном отсеке. Так что вот

[DmitriySC]

В отсеке норм с контактами.

[VIA]

Надо признаться, "бобик сдох".
Опять перестал крутиться, пробега никакого не было т.к. машину до конца не завели. Буду вновь разбирать и смотреть в чем там причина.
Возможно обновлю отчет по ремонту а возможно признаю свою криворукость

done...

[Druid104]

У меня есть не бушный, не разбирался. Рабочий. Могу продать

[VIA]

Druid104 :

У меня есть не бушный, не разбирался. Рабочий. Могу продать

Ответил в отдельной теме.