|
|
№1
26 11 2009, 09:40
В общем друзья дело такое.
Мотор 54, автомат, полный привод. у мотора хороший аппетит к маслу уже где то 700гр\1000км. ну естественно как всегда "некогда, машина постоянно нужна.... " и так далее время на ремонт найти было сложно. тут появился еще такой геморрой - ехать машина перестала, сильно упала мощность, при резком наборе скорости если крутить свыше 4тыс.оборотов начинает троить - горшки отрубаются хаотически. Поменял КРКГ со всеми трубками - ну как и ожидалось  эффекта нет )) можно сказать на шару поменялЕще интересный момент, по идее когда горшки отрубаются должен "чек энжин" загораться так? а у меня загораеться шестеренка автомата, хотся коробка ошибок не выдает - непонятно  еще момент, при отключенном расходомере тоже загорается чек коробки(шестеренка) и передачи переключаются рывками с толчками, я так понимаю это не нормально? и отключенный он не должен так влиять? В ОБЩЕМ ТЕПЕРЬ СУТЬ ВОПРОСА: Мастер на автосервисе сказал следующее - КАПИТАЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, спрашиваю а почему? типа расскажи в чем конкретно причина? почему не МСК например для утсранения жора масла для начала? ОТВЕТ - У НАС ТАКОЕ УЖЕ БЫЛО  - 100% КАПИТАЛИТЬВот я думаю, двигатель не вскрывался, можно ли ставить диагноз так? В принципе я готов и финансово и морально и на капиталку, но оправдано ли? |
|
№2
26 11 2009, 09:41
а почему ошибку коробки выдает не спрашивал?
Ф. М. Достоевский |
|
№3
26 11 2009, 09:43
так в том то и дело, что на панели вылетает шестеренка, а при чтении ошибок компом показывает только "пропуски зажигания" а по коробке не ошибок
|
|
№4
26 11 2009, 09:45
у меня так же жрёт масло...
мне кажется МСК... ну и + ко всему у меня оно поддтекает... присоединяюсь к автору с вопросом |
|
№5
26 11 2009, 09:54
SunJonny : "пропуски зажигания" а у тебя катушки, свечи целые? Ф. М. Достоевский |
|
№6
26 11 2009, 10:01
свечи свежие , полтора месяца где то - четырехконтактные NGK, ну а если катушки то ошибка должна быть. да и если катушке бздец онаж постоянно работать не будет по идее
|
|
№7
26 11 2009, 10:04
это М54 - МСК не причем.
я думаю, твой мастер прав. |
Рекомендуем почитать на тему Вот так поставили диагноз
|
|
№8
26 11 2009, 10:39
Niker
объясни почему,если не сложно,у меня расход порядка 500 г/1000 км,тоже стоит вопрос на счёт МСК |
|
№9
26 11 2009, 10:46
SunJonny
Так может у тебя все проблемы с расходомером? У меня на M43TU при отключении расходомера коробка встает в аварийный режим, и это типа нормально. Странно, что на M54 такие симптомы, я думал это особенность именно старых 4х-горшковых движков на автомате. Также алюминиевые и деревянные конструкции. |
|
№10
26 11 2009, 10:49
может катализаторы?!
|
|
№11
26 11 2009, 10:52
закапиталь...если руки правильные будет однозначно только польза..
|
|
№12
26 11 2009, 10:52
что кпп встает в аварийный режим может и нормально, но я бы сначала разобрался почему цилиндры отрубает, если их так сильно маслом закидывает то перебирать ДВС, а если по другой причине надо разбираться и переборка двигла не поможет!
|
|
№13
26 11 2009, 10:53
tictac : может катализаторы?! 
|
|
№14
26 11 2009, 10:54
Вообще 700 грам на 1000 км это нормальный расход масла,даже в инструкции это написано.А попробуй сменить диагностов.
|
|
№15
26 11 2009, 10:58
у меня тоже были пропуски зажигания,
тоже сказали капиталка... сначала замерил компрессию на холодную всё ОК всё ровно, тогда поменял наконечники на катушках.. и стал 98 лить, пропуски зажигания испорились... по поводу жора масла НА кастроле 10W60 расход был 1 литр на 1000 км... залил 5W40 total 9000 /// расход упал в 10 раз.... |
|
№16
26 11 2009, 11:18
abirvalk : 10W60  
Ф. М. Достоевский |
|
№17
26 11 2009, 11:58
Ребята Вы о чем говорите, ЛИТР НА 1000
 . У меня две машинки Е46, одна М54 2.2 на 10 000 грамм 700, вторая М52 ТУ 2,8 на 10 000 жрала около литра, залил 0/40 проехал около 6000 еще ни подливал потому что не надо. Притом что пробег уже 260000  Может я что то не понял, извиняюсь.
|
|
Рекомендуем почитать на тему Вот так поставили диагноз
|
|
№18
26 11 2009, 12:21
Х@ТТ@быч
+100 Есть шанс,что перебрав мотор по результатам такой "диагностики" ты только добавишь себе проблем! Оч порадовал вердикт мастеров-капиталить по тому,что у нас так уже было 
|
|
№19
26 11 2009, 12:43
abirvalk : сначала замерил компрессию на холодную
|
|
№20
26 11 2009, 12:49
Начни с катов, только что сам менял синдромы были теже,поставил паук перешил и машина ожила правда масла меньше жрать не стала))
|
|
№21
26 11 2009, 13:02
у меня тоже грамм 300-400 на штуку ест, не парся, если с давлением масла в моторе нет косяков, и компрессия ровная, пусть ездит, она еще стока же прездит!!!
|
|
№22
26 11 2009, 13:14
Niker : я думаю, твой мастер прав. его мастер - ЛОХ! был бы мастером, знал бы что в EGS для получения информации об нагрузке нужен расходомер. потому и коробка в аварийный режим сваливается. (это вопервых) ну а во вторых, все симптомы говорят о том что катализатор закупорен, отсюда и падение динамики и пропуски зажигания при резком нажатии тапки в пол. ЗЫ. так что топикстартеру дам дельный совет - тикай от этого мастера!!! Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
 |
|
№23
26 11 2009, 13:16
Так. стоп стоп стоп!
Давайте разделим мух и котлеты. 1. Жор масла - КРКГ поменян, подтеков нет - замена МСК я так понял не сделает погоды на М54? так или нет? - значит полюбому капиталка?? Я считаю что литр даже на 5000км это уже много очень, а тут на 1000км уже почти литр что бы там не писали уже 3 БМВ и на прошлых машинах 500мл максимум на 10 тыс доливал. 2. Пропуски зажигания связаны с жором масла? скорее да .... срочно нужен Gunhed!!! 
|
|
№24
26 11 2009, 13:25
только написал и он тут! Чудеса ))
Так понял, про катализатор тожет думал, но ... У меня в выпускном коллекторе заглушки стоят, это значит что катов нет? и вообще как узнать сколько их в моей машине и как проверить? и деинфу почитать об устройстве все системы, где лямбды стоят и тп? и почему ошибку кат не выдает? должен ведь или это не возможно диагностировать компом? или можно но надо шарить в показаниях датчиков? |
|
№25
26 11 2009, 13:33
SunJonny : У меня в выпускном коллекторе заглушки стоят, это значит что катов нет? как раз каты есть. машина с опцией для этилированого бензина. Ferrum : Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed : научись писать без ошибок! клоун б.л.я
|
Рекомендуем почитать на тему Вот так поставили диагноз
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 44 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения