[IP325]

Приветствую всех! Нужен совет бывалых)
И так,факты таковы :
С утра не завелась машина.Температура воздуха была +2 градуса.Стартер крутит исправно,насос судя по звуку работал как обычно,но все же , даже не схватывало.Вечером по приезду с работы,решил сделать попытку завести и на удивление завелась с пол тычка.Температура составляла примерно +7 градусов.На следующее утро ситуация повторилась.
Оттянул в сервис.На след. день перезвонили из сервиса и обрисовали ситуацию.
Диагностика показала что присутствует ошибка с лямды зонд расположенной за катализатором и ишибка блока электронного управления дросселем.Давление в топливном насосе в норме.Ошибки скинули и ее завели.Но на вопрос что делать и повторится ли подобное,в сервисе сказали что не знают!(сервис вроде как хороший,специализируется только на БМВ )Посоветовали начать с замены дроселя.Покатался пару часов,заводил,глушил - все без проблем.На утро опять не завелась,температура была +1. Вновь решив вечером испытать удачу,надеясь что в +6 она чуть чуть отогреется,предпринял попытку завезти и на удивление - завелась с пол оборота.
На утро вновь не завелась и по сей день не заводится,температура за бортом -4 градуса.

Жду,прошу советов!

[alvlad]

Емл горит?
Спрашивай у сервиса какая ошибка конкретнее была по др.

... еще показания датчикофф смотри т-рных

[Нихочуха]

Адаптацию дроссельной заслонки делали?может датчик распредвала или каленвала врет

[Александр325Сi]

IP325 :

Приветствую всех! Нужен совет бывалых)
И так,факты таковы :
С утра не завелась машина.Температура воздуха была +2 градуса.Стартер крутит исправно,насос судя по звуку работал как обычно,но все же , даже не схватывало.Вечером по приезду с работы,решил сделать попытку завести и на удивление завелась с пол тычка.Температура составляла примерно +7 градусов.На следующее утро ситуация повторилась.
Оттянул в сервис.На след. день перезвонили из сервиса и обрисовали ситуацию.
Диагностика показала что присутствует ошибка с лямды зонд расположенной за катализатором и ишибка блока электронного управления дросселем.Давление в топливном насосе в норме.Ошибки скинули и ее завели.Но на вопрос что делать и повторится ли подобное,в сервисе сказали что не знают!(сервис вроде как хороший,специализируется только на БМВ )Посоветовали начать с замены дроселя.Покатался пару часов,заводил,глушил - все без проблем.На утро опять не завелась,температура была +1. Вновь решив вечером испытать удачу,надеясь что в +6 она чуть чуть отогреется,предпринял попытку завезти и на удивление - завелась с пол оборота.
На утро вновь не завелась и по сей день не заводится,температура за бортом -4 градуса.

Жду,прошу советов!

По ходу свечи накала померли...

[toolshed]

Александр325Сi
какие еще свечи накала?
мотор M52TUB25

[Sir XAK]

Машина не заводится...
Моё ИМХО:
- нет бензина
- неработает бензонасос
- нет искры
- не работают форсунки

Проверяем на шум бензонасос
Проверяем датчик коленвала
Проверяем наличие бензина на входе в инжектор
В некоторых случаях можно на момент запуска отсоединить расходомер воздуха
При всём при этом стартер должен крутиться бодро, и панель приборов гореть как обычно, ярко и радостно.

В вашем случае идет некоторая зависимость от температуры.
Конденсат?
Водные замерзшие пробки в магистралях?
Или что то подмерзает из электрики?
Сырые свечи?

Надо щупать вообщем...

[IP325]

адаптацию дросселя не делали.
ЕМЛ не горит
Из распечатки сервиса по ошибкам:
DME:активизация подогрева лябда-зондов за кат.,ряд2
DME:отсутствует сигнал лямбда-зонда за кат.,ряд2
DME: ВЕ мощность подогрева лямбда-зондов за кат
DME:подготовка рабочей смеси,ряд 1,превышен допустимый диапазон
DME:Механич.неисправность дросс.зас.двиг (тугой ход,заедание)
МСигнал расходомера воздуха



При всем при этом чудом завелась вчера вечером при отключенном дросселе и расходомере воздуха.позже подключил,даже чуть покатался)

С утра та же грустная история)
Может кто знает в Петербурге грамотный сервис?

[alvlad]

Полопались цилиндры, накрылся барабан, а так же карбюратор выдохся и отлетел кардан.
Юрий Клинских

На самом деле хоца увидеть оригинальные дисовские описания ошибок.
Ошибка по дросселю имеет механическое происхождение, соотв-но начинать надо с неё.