[Ergen]

всем привет!
поменял частично масло в коробке A5S390R, слил,поставил новый фильтр и залил гдето 4,8л.
проехал 700км, на трассе при обгоне, отсоединился шланг(деталь №4) в месте соединения к теплообменику.



что могло послужить высокому давлению в этом месте?
где искать причину?

[User200]

Там же стопор есть в виде прижимной пластины и болта. Как он отсоединился вообще?

[Ergen]

этот механизм развалился, т.е там внутри есть 2 резиновых и 2 пластмасовых кольца,
одно из пластмассовых сломалось.
вобщем получается так, все колечки уплотнительные остались на трубке теплообменика,
а шланг лежал в стороне.

[User200]

Ну давление там есть по любому. Не факт что к разрушению привело какое то сверх большое давление. Скорее бы продавило сальники!
Посему, просто восстанови крепление и все будет ок. Купи на разборке эту скобу. закажи колечки итд.

[helg]

Ergen :

что могло послужить высокому давлению в этом месте?
где искать причину?

Почему ты считаешь, что дело только в давлении? Причина может быть механической, в самом узле сопряжения шланга и теплообменника.

[-Миха-]

Ergen
небудет там никогда высокого довления! это сам фиксатор шланга устал.

[Ergen]

считаете достаточно заменить фиксатор?
где его найти отдельно?там шланг идет целый в коробку.
или переделать как нить?
какие варианты можно рассмотреть?

[-Миха-]

Ergen
с разборки или новый. закалохозит тож можно

[Eldor]

дня доброго! подобная ситуация! как заколхозить? сколь там давление?