|
|
№1
27 03 2014, 19:07
машина начала пятерить, особенно когда педальку нажмёшь и в таком режиме поездишь, затем выключю, перезапущу, норм становилось, думал помирает катушка. Съездил на диагностику, сказали поменять кркг, что идёт подсос воздуха в обход дмрв, дмрв показывает всего 8кг воздуха. Но сегодня парковавшись, машина заглохла и запустить я её не смог, пока она не постояла и не остыла. Давление в рампе есть, выкрутил свечи, а они сухие...
получается что форсунки не подают топливо. Что может быть? может кто сталкивался? Сделано: Замена кркг и трубки, дпкв. Результат не поменялся... Ещё бывает еду она вырубается + фары моргают... Как будто куда то резко пропадает электрика вся полностью, в этот момент загорается лампочка eml на приборной панели была Е46 м52б20, 1999 год была Е46 Touring м52б25, 2000 год теперь Е90 n52b25, 2009 год |
|
№2
27 03 2014, 19:17
Как вариант смотри дпкв, датчики распредов
|
|
№3
28 03 2014, 08:25
Если бы были датчики, то показало их на диагностике?
была Е46 м52б20, 1999 год была Е46 Touring м52б25, 2000 год теперь Е90 n52b25, 2009 год |
|
№4
28 03 2014, 08:34
похоже на бензонасос, померь давление топлива на горячую
|
|
№5
28 03 2014, 08:47
alpina37 : похоже на бензонасос, померь давление топлива на горячую да говорю же, давление есть, нажал на нипель в рампе, оттуда нехило так брызнуло) была Е46 м52б20, 1999 год была Е46 Touring м52б25, 2000 год теперь Е90 n52b25, 2009 год |
|
№6
28 03 2014, 08:56
Clark
Не факт что они покажут, часто и не показывает диагностика неисправный датчик. А по счёт давления, "Нехило так брызнуло" это не аргумент, будет давления 2 бара, тоже "брызнет не хило так" а должно быть не ниже 3.5. Меряй 
|
|
№7
29 03 2014, 01:11
Вобщем поменял КРКГ, была забита обратка в щупе, промыл. Ничего не поменялось. при подаче в пол, начинает пятерить... Не стабильный ХХ, восстановился, отцеплением ДМРВ, получается он тоже помер. А пятерить то она почему начинает?
была Е46 м52б20, 1999 год была Е46 Touring м52б25, 2000 год теперь Е90 n52b25, 2009 год |
|
Рекомендуем почитать на тему непонятки с мотором
|
|
№8
29 03 2014, 01:14
Clark : Вобщем поменял КРКГ, была забита обратка в щупе, промыл. Ничего не поменялось. при подаче в пол, начинает пятерить... Не стабильный ХХ, восстановился, отцеплением ДМРВ, получается он тоже помер. А пятерить то она почему начинает? когда отцепляешь ДМРВ мотор начинает работать по аварийной программе (берёт усреднённые параметры смесеобразования) ....в твоём случае скорее всего умерли или катализаторы или датчик состава смеси .... |
|
№9
29 03 2014, 01:21
На диагностике показывало 8кг воздуха и ошибку выхлопа...
А то, что оня пятерить начинает, как с этим связано? была Е46 м52б20, 1999 год была Е46 Touring м52б25, 2000 год теперь Е90 n52b25, 2009 год |
|
№10
29 03 2014, 01:27
Clark : На диагностике показывало 8кг воздуха и ошибку выхлопа... А то, что оня пятерить начинает, как с этим связано? с неправильным смесеобразованием ..... |
|
№11
29 03 2014, 01:34
Темуджин : Clark : На диагностике показывало 8кг воздуха и ошибку выхлопа... А то, что оня пятерить начинает, как с этим связано? с неправильным смесеобразованием ..... а 8кг не маловато ? |
|
№12
29 03 2014, 01:54
zalik m5 : Темуджин : Clark : На диагностике показывало 8кг воздуха и ошибку выхлопа... А то, что оня пятерить начинает, как с этим связано? с неправильным смесеобразованием ..... а 8кг не маловато ? маловато ,конечно ...а ты сам подумай,если моторник отслеживает состав смеси по датчику состава смеси (неисправному) на выхлопе,а тот ему говорит,что смесь у тебя богатая (бедная) ,то что будет делать моторник? И,конечно же, не исключён сильный подсос воздуха помимо ДМРВ через порванный КРКГ,высохшие колечки уплотнительные на форсунках и ещё куче мест,откуда может сосать неучтённый воздух.... |
|
№13
29 03 2014, 02:11
Темуджин
вопрос в тему. я буду ставить компрессор(меньше чем через неделю), соответвенно больше воздуха будет расходоваться, дме ведь будет регулировать составь смеси по дмрв ? |
|
№14
29 03 2014, 02:13
|
|
№15
29 03 2014, 02:17
zalik m5 : Темуджин вопрос в тему. я буду ставить компрессор(меньше чем через неделю), соответвенно больше воздуха будет расходоваться, дме ведь будет регулировать составь смеси по дмрв ? под компрессор нужно будет перешивать мозги в любом случае.....штатный термоанемометрический расходомер воздуха думаю вряд ли переживёт работу с компрессором.... |
|
№16
29 03 2014, 02:40
компрессорный мотор ощенна геморройно настроить если кит куплен без прошивки,ну ощенна геморройно
|
|
№17
29 03 2014, 02:51
Генерал : компрессорный мотор ощенна геморройно настроить если кит куплен без прошивки,ну ощенна геморройно не ужели все так плохо?  вроде как самый лехавский г павер кит комплект не подразумевает прошивки,
|
Рекомендуем почитать на тему непонятки с мотором
|
|
№18
29 03 2014, 03:35
и так наши 18 постов помогли автору темы в решении проблемы )
|
|
№19
03 04 2014, 07:55
Поставил ДМРВ и катушки с полностью рабочего мотора для проверки, ХХ плавать перестал, но проблема с пятерением осталась, как топну, на световоре останавливаюсь, мотор сново начинает трясти... Уже незнаю куда смотреть, диагностика ничего дельного не показывает
была Е46 м52б20, 1999 год была Е46 Touring м52б25, 2000 год теперь Е90 n52b25, 2009 год |
|
№20
03 04 2014, 09:03
тебе ж сразу сказали, что идет воздух мимо дмрв. что еще надо написать, чтобы ты нашел подсос? ищи тему про диагностика м54, там описано, где и что сосет обычно. и измерь по человечьи давление топлива
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№21
03 04 2014, 09:07
Проверь все патрубки после расходомера, иногда там бывает еле заметные трещины
|
|
№22
03 04 2014, 09:26
все патрубки целы, подсоса нет точно... Грешу на дпкв, по симптомам сходится многое.
вот что нашёл "Может, пригодится кому-нибудь. Началось все с того, что после прогрева мотора до рабочей температуры начинались траблы в виде троения-четверения-пятерения, плавания оборотов, хлопков в глушитель. Иногда помогал перезапуск мотора, иногда нет, да и то ненадолго. Причем, чем выше температура за бортом, тем хуже ситуация. Диагностика ничего не показывала (может, диагносты такие - ХЗ). Покурив поиск, подозрения пали на датчик коленвала. " Парень поменял и всё прошло у него была Е46 м52б20, 1999 год была Е46 Touring м52б25, 2000 год теперь Е90 n52b25, 2009 год |
|
№23
04 04 2014, 11:15
у тебя расход воздуха 8 кг!
ты как подсос искал? глянул на шланг? снимай гофры, пытайся их вытянуть, смотри трещины. смотри эжекторный насос вута. часто он разваливается. кольцо щупа должно точно в паз попасть вчера друг звонил- у него сосало одно кольцо форсунки. тоже проверяй. тесть пыльником шруса, найди мое описание на форуме =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№24
05 04 2014, 08:04
artk : у тебя расход воздуха 8 кг! ты как подсос искал? глянул на шланг? снимай гофры, пытайся их вытянуть, смотри трещины. смотри эжекторный насос вута. часто он разваливается. кольцо щупа должно точно в паз попасть вчера друг звонил- у него сосало одно кольцо форсунки. тоже проверяй. тесть пыльником шруса, найди мое описание на форуме гофры точно целые, я их недавно менял. Кольцо щупа в пазе стоит) Буду сегодня снимать коллектор выпускной, смотреть всё. А то что она пятерить и четверить начинает после того как пинану её до 4х тысяч, это может как то влиять? была Е46 м52б20, 1999 год была Е46 Touring м52б25, 2000 год теперь Е90 n52b25, 2009 год |
|
№25
05 04 2014, 08:15
проверяется подсос так - запускаешь мотор и пусть работает на ХХ... и начинаешь брызгать "карб-клинером" во все возможные места подсоса! как только работа ДВС будет меняться в зависимости от того, брызгаешь ты или нет - в ту сторону и сужай поле поиска! чисто визуально ты не найдешь подсос!
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
Рекомендуем почитать на тему непонятки с мотором
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 62 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения