[Den'is]

(продолжение темы -30, течь масла).


Сегодня (температура на улице уже -15) съездил купил 5 литров масла. Открыл капот, посмотрел уровень масла - щуп сухой и кое-как открутил крышку заливной горловины (приклеилась типа и там на ней - как эмульсия - только сухая.)
Налил масло - даже немного лишку - залил 4 литра (на щупе больше отметки MAX).
Завел двиган - сначала работал как дизель, потом как я предполагаю насос прокачал масло - двигатель заработал как обычно. После прогрева течи в прежних местах (на шланг термостата и на сам термостат не капает) не обнаружено, вытащил щуп и из патрубка просто чуть ли не фонтан...
Что делать - двиган наелся или что???
Могу предположить, что картерные газы через клапан КРКГ не уходят. Так или ???
Прошу ваших мнений????

[DEG]

Да, возможно КРКГ. Наибольшее давление при забитом клапане будет как раз при запуске холодной машины на морозе.

[Den'is]

Никто не сталкивался или ни у кого нет никаких мнений что ли???

[vitalik626]

Я бы начал с КРКГ ,у нас уже больше месяца морозы за -30,и у большинства и других марок тоже проблемы с вентиляцией картера - масло через щуп на улицу.

[Den'is]

vitalik626

тоже масло на улицу гонит???

[Den'is]

суть в том что КРКГ менял осенью этой и наездил только 300 км - не описка 300 км. Патрубки наверное пермерзли так, но сегодня уже -15 - потеплело - масло гонит через щуп????

[vitalik626]

ну все равно от перепада температуры образуется конденсат,может и прихватило какую трубку

[Den'is]

как бороться-то, может в тепло загнать, или как - в сервис гнать???, что делать то ??????

[vitalik626]

в сервис пусть снимают трубки все и прочищают,ну или сам

[Den'is]

Ну а клапан-то КРКГ старый оставлять или менять как его проверить??

[GUNhed]

менять естественно

[Den'is]

GUNhed

Вот и ты пришел - ждал твоего мнения, а КРКГ зачем менять - он новый.
Знаешь как его проверить, кроме как разобрать???

[GUNhed]

Den'is :

GUNhedа КРКГ зачем менять - он новый.

ты детские вопросы задаешь, он новым был до того как ты поставил его на машину. масло гонит потому что внутри картера давление высокое, а оно высокое потому что клапан вентиляции не выполняет своей функции

[Den'is]

GUNhed
я конечно твоему мнению больше доверяю, чем другим.
Но тут пишут чтомогла пробка образоваться (типа гидратная). Пока на улице холодно. Как считаешь - если действительно в тепло загнать.
Или ты действительно думаешь, что лучше новый купить????

[SAMe46]

знаешь че мне кажется при замене кркг возникали трудности с ПРАВИЛЬНЫМ(т.е до конца до щелчка)насаживанием трубок на кркг....может какую трубку не до конца насалиои и она слетела в последствии получается у тебя отсутствует вениляции картера...т.е вся система бездействует и от этова такие проблемы ну и от этого такие траблы...за 300км ничего там забится не могло!!!!!!!!!посмотри правильно ли все трубки подсоединены !!!!!!!и всели защелки трубок на месте...может че обломилось и воздух подсасывает ...

[Den'is]

GUNhed

еще вопрос в догонку - ..
я когда ставил новый КРКГ - там шланг вентиляции картера, который от КРКГ к щупу идет как-то слабо слишком надевается на щуп - так и должно быть???

[Den'is]

SAMe46
блин холодно ща, негде делать самому - да и не очень лезть хочется,
геморнобыло менять КРКГ - коллектор снимал....

[SAMe46]

там внутри кркг ломаться то нечему.......если он новый...единственное что он мог быть бракованый....но если логично по судить что он был исправный и все трубки должным образом подсоединены то замена кркг на новый приведет к такому же результату...от сюда вывод что дело не в нем...ну а если он бракованый или трубки криво стоят (надо смаореть) то скорее всего он!!!!!!!!

[SAMe46]

не обязательно снимать коллектор!!!!!просто сними кожух воздушного фильтра икрышку коллектора и проверь герметичность все системы!!!!!!!!мож какаято трубка вылетела с пазов!!!!!

[GUNhed]

Den'is :

GUNhed
Но тут пишут чтомогла пробка образоваться (типа гидратная).

могла, но только в одном месте. место это находится на впускном коллекторе, плаастиковая рейка возле форсунок
на фото находится чуток левее того места куда показывает цифра 2

[Den'is]

SAMe46
видишь как там получилось.
там шланг вентиляции картера, который от КРКГ к щупу идет как-то слабо слишком надевается на щуп - так и должно быть???
Ща вот на него и грешу, возможно и воздух подсасыает и влагу....

[Den'is]

GUNhed

ну так как бороться?? в тепло и попробовать там тепловой пушкой прогреть весь отсек двигательный???

[SAMe46]

надо было место смазать чем нибудь на трубопроводе щупа и этот шланг от кркг хорошо и до конца насодился бы на него!!!!!!

[GUNhed]

Den'is :

GUNhed

ну так как бороться?? в тепло и попробовать там тепловой пушкой прогреть весь отсек двигательный???

снимать и проверять. на улице конечно этого не сделаешь. а греть зачем, проблема этим не вылечится

[Den'is]

GUNhed

так если пробка - то ее прогреть надо - вся система и заработает.
Если пробка расстаит - то по логике масло не должно литься из щупа (при рабочей системе вентиляции). Как думаешь??