[revaniche]

Здравствуйте, возможно такая тема уже была, но я чет не нашел, так что заведу свою)) Совсем не давно купил себе купэху рестайл на автомате, собственно это мое первое знакомство с автоматом, да и с задним приводом, да и с бмв во общем то. Главный вопрос как стартовать с места, с оборотов (не с холостых а там с 5 тысяч допустим), метод газ в пол и тормоз в пол как я понимаю не очень безопасен для коробки, может есть еще варианты? Что будет с коробкой если дернуть ручник на ходу? Чем режим S отличается от D или М (если в М она всеравно переключает передачу когда упираюсь в отческу), какой быстрее? Да и вообще что можно делать с автоматом а что нет, чтобы не влететь на замену коробаса?

[Вадим Е46]

Из перечисленного ничего

[Sanekhirurg]

Те кто с 5 стартовать хочет берут мт, на ат такого не возможно. При переводе на спорт она переключает на максимальных оборотах сама, при этом отключается 5 передача, но если качнуть рычаг на + или - то включается режим мт и переключаться вверх она не будет сама, только вниз.

[unk2k]

Исчерпывающий ответ на твои вопросы - http://www.youtube.com/watch?v=T3hmZQNS7Zw

[Sanekhirurg]

unk2k :

Исчерпывающий ответ на твои вопросы - http://www.youtube.com/watch?v=T3hmZQNS7Zw

[iBiBi]

-как ты на 5 тысячах D воткнешь?
-газ+тормоз в пол скорее всего не получится, что-то одно или газ или тормоз, мозги не дадут газовать, если и получится - хана коробке
-на ходу зачем ручник дергать? она просто остановится
-S-sport растягивает передачи, D-drive штатное переключение, M-мт, быстрее всегда был спорт-режим
а [censored] тебе вообще автомат? ставь механику
автомат - для нежной, спокойной езды

[Smaug]

МКПП

[Ferrum]

Sanekhirurg :

Те кто с 5 стартовать хочет берут мт, на ат такого не возможно. При переводе на спорт она переключает на максимальных оборотах сама, при этом отключается 5 передача, но если качнуть рычаг на + или - то включается режим мт и переключаться вверх она не будет сама, только вниз.

будет и в ручном режиме в верх переключатся при достижении максимальных оборотов

если с коробкой все нормально то при удерживании тормаза обороты больше 2500 не поднимеш

[Вадим Е46]

unk2k :

Исчерпывающий ответ на твои вопросы - http://www.youtube.com/watch?v=T3hmZQNS7Zw

[User200]

Ferrum :

Sanekhirurg :

Те кто с 5 стартовать хочет берут мт, на ат такого не возможно. При переводе на спорт она переключает на максимальных оборотах сама, при этом отключается 5 передача, но если качнуть рычаг на + или - то включается режим мт и переключаться вверх она не будет сама, только вниз.

будет и в ручном режиме в верх переключатся при достижении максимальных оборотов

если с коробкой все нормально то при удерживании тормаза обороты больше 2500 не поднимеш

Это уже так называемый stall-test (Стояночный тест). Если при нем обороты выше 2000 +- 150 - то это повод задуматься о стоянии коробки. ))

[Pavlidis]

revaniche :

Здравствуйте, возможно такая тема уже была, но я чет не нашел, так что заведу свою)) Совсем не давно купил себе купэху рестайл на автомате, собственно это мое первое знакомство с автоматом, да и с задним приводом, да и с бмв во общем то. Главный вопрос как стартовать с места, с оборотов (не с холостых а там с 5 тысяч допустим), метод газ в пол и тормоз в пол как я понимаю не очень безопасен для коробки, может есть еще варианты? Что будет с коробкой если дернуть ручник на ходу? Чем режим S отличается от D или М (если в М она всеравно переключает передачу когда упираюсь в отческу), какой быстрее? Да и вообще что можно делать с автоматом а что нет, чтобы не влететь на замену коробаса?

такую ахинею спросить в первом же сообщении

[Mafik]

1) а [censored] покупать ведро на автомате, если планируешь

:

стартовать с места, с оборотов

2) Перед покупкой про машину, автоматы и т.д. лень было почитать?
3) есть такая вещь - инструкция по эксплуатации - ее прочитать что мешает?
Судя по всему даже если ведро было хоть чуть живое, сей персонаж ее крайне оперативно ушатает в умат. При таких чудо вопросах машина сто процентов не получит даже минимально необходимого обслуживания.

[Sanekhirurg]

Mafik :

::p::
1) а [censored] покупать ведро на автомате, если планируешь

:

стартовать с места, с оборотов

2) Перед покупкой про машину, автоматы и т.д. лень было почитать?
3) есть такая вещь - инструкция по эксплуатации - ее прочитать что мешает?
Судя по всему даже если ведро было хоть чуть живое, сей персонаж ее крайне оперативно ушатает в умат. При таких чудо вопросах машина сто процентов не получит даже минимально необходимого обслуживания.

Золотые слова!

[Анdрей]

ТС,
Если будешь постоянно резво трогаться, начнут гореть фрикционы, соответственно, будет довольно дорогой ремонт акпп.
В спортивном режиме передачи переключаются при более высоких оборотах - улучшается динамика разгона.

По эксплуатации АКПП:
при небольшом (100-150 тыс.) пробеге необходимо каждые 30-50 тыс.км менять (частично) масло и фильтр (фильтр рекомендуют использовать только оригинал).
Можно сделать полную замену масла, но велик риск выхода автомата из строя.
Если пробег большой и нет информации о заменах масла (скорее всего этого не делалось, т.к. многие думают, что масло менять не нужно), то масло лучше не менять - свежее масло поднимет всю грязь в коробке, которая забъёт механизмы/каналы - риск того, что автомат выйдет из строя в этом случае еще выше.
Во всех случаях - следить за уровнем масла, не допускать его снижения.

П.С. На фига ты вообще купил эту машину, если не знаком с акпп ?
Экспериментатор

[budupivo]

-Миха- запомни это имя, он потом тебе пригодится...

[Анdрей]

[revaniche]

капец хай развели
не купил механику потому что возможности не было, если спрашиваю не значит что я собираюсь делать все из перечисленного, а просто хотелось бы узнать дополнительные возможности автомата со steptronic.
Специально для Mafik инструкцию читал и не одну, и спрашиваю потому что мне не инструкция нужна а опыт людей, как раз для того чтобы не ушатать её в умат. В той же инструкции написано что масло в коробке не нужно менять, как выясняется все таки нужно.
П.С спасибо iBiBi и Анdрей за адекватные ответы.

[Ermak]

У меня знакомый после Чайзера таурер S (любит ездить боком) купил купе рестайл328 АКПП... тачан был в очень даже норм состоянии очень быстро км через 1500-2000 попал на ремонт коробаса... на чайнике он так же как ТС выжимал газ+тормоз и буксом уходил, видимо японский автопром реально не убиваем на БЭМЭВЭ такое не прокатило...

[Sles]

Не нужна тебе такая коробка Вовка!