[Александр325Сi]

Ща домой ехал с подключенным компом,пожарил так себе(гады не давали погонять как следует))) В общем температура кпп не поднялась выше 116 градусов. И что интересное заметил,может конечно показалось(надо еще потестить) в общем до 100градусов кпп переключалась на пониженную слегка надовив на педаль,далее за сто градусов порою даже газ в пол и она медленно без переключении продолжала разгонятся.Вот думаю,из-за температуры это или мотор нагрелся и он тупит)))буду. Изучать дальше)

[toolshed]

116 это очень много. На е46 норма примерно 105


iPhone Tapatalk

[Александр325Сi]

Масло,фильтр,термостат акпп почти всё новое!то есть проехал тыщ 15-20. хотя нет,маслу с фильтром тыщь десять,это термос ранее менял

[Butuz]

toolshed :

На е46 норма примерно 105

по мне так это макс должен быть.

Александр325Сi :

далее за сто градусов порою даже газ в пол и она медленно без переключении продолжала разгонятся.

если ты про то что разгоняется как будто на мехе с 40км на 4ой разгоняешь машину внатяг то та же фигня и у меня когда в салоне ручка акпп под кожухом нагревается.не всегда но проскакивает.мне помогает сброс педали и тапка в пол.

[Александр325Сi]

Butuz
Да,именно так!

[Любитель Яблок]

если учесть что сейчас еще +10 за бортом, летом будет еще больше

[Butuz]

Александр325Сi
греется

Любитель Яблок :

если учесть что сейчас еще +10 за бортом, летом будет еще больше

поэтому и заморочился.хоть доп куллер ставь о движке так не пекусь как об акпп

[Александр325Сi]

И так уже видимо три года"вжаривания"не жалея!Полёт нормальный!Интересно какого "Х"Она такая высокая???Мотор в этот момент около 87-93градуса!когда жарю как следует,максимум мотор нагревается до 97,далее и термомуфта во всю мощь пашет,и электро вентик гудит!интересно конечно что с коробкой в этот момент)))

[Butuz]

Александр325Сi
и у тебяж вроде 2 допа стоит не?!

у меня виску слышал как работает только когда блок вентюка навернулся.а так даже забыл как он гудит.

[Александр325Сi]

Butuz :

Александр325Сi
и у тебяж вроде 2 допа стоит не?!

у меня виску слышал как работает только когда блок вентюка навернулся.а так даже забыл как он гудит.

Одна термомуфта и один электро стоит!Подьезжая к гаражу у меня и зимой всё гудит(не постоянно конечно).как на самолёте подьезжаю на парковку))))

[Любитель Яблок]

у меня прошлым летом больше 96 не поднималась, но я походу тюлень

[Butuz]

Александр325Сi
значить моя навернулась.да и уд с ней.ттт,после переделки термоса выше 91 темп двс еще не видел.
п.с я про радиаторы акпп.у тебя их 2?ну или я ники пАрАпутал.

[Butuz]

короче если у Александа325 их два то попробую вкорячить отдельно вентюк на доп радиатор

п.с маразм крепчает

[Любитель Яблок]

Александр325Сi
а термомуфта на какой температуре должна срабатывать?
а на какой вентель?

у меня вентель на 91гр включается, мож термос заклинил, двигло выше 92 не греется

[Александр325Сi]

Любитель Яблок :

у меня прошлым летом больше 96 не поднималась, но я походу тюлень

Дай мне твою машинку на парочку дней,глядишь просрётся и плавать обороты перестанут

[toolshed]

Butuz :

toolshed :

На е46 норма примерно 105

по мне так это макс должен быть.

Ну нормой я и называю максимальную температуру. Равно как и 97 для антифриза и стандартного термостата.

[Любитель Яблок]

а можно термос прочитать незатюненый открывает или нет?

[Александр325Сi]

Во чё на сайте zf скопировал:
Владельцам автомобилей BMW 320i-330i в кузове E46 следует обратить внимание на температурный режим работы трансмиссии, он на них почему-то самый «жаркий», часто летом температура масла в них переваливает отметку 125 градусов Цельсия, а такая температура уже ведет к некорректной работе гидравлического блока, а следовательно к некомфортным переключениям передач. Если вы заметили подергивания при переключениях, сделайте компьютерную диагностику, прокатитесь со сканером по улице, посмотрите температуру масла в трансмиссии, если она более 110 градусов – проверьте исправность вискомуфты вентилятора двигателя, чистоту основных радиаторов, термостат теплообменника трансмиссии (стоит слева на монтажной плате радиатора), замените теплообменник трансмиссии.

[toolshed]

Любитель Яблок :

а можно термос прочитать незатюненый открывает или нет?

Что ты имеешь ввиду?

[Александр325Сi]

Александр325Сi :

Во чё на сайте zf скопировал:
Владельцам автомобилей BMW 320i-330i в кузове E46 следует обратить внимание на температурный режим работы трансмиссии, он на них почему-то самый «жаркий», часто летом температура масла в них переваливает отметку 125 градусов Цельсия, а такая температура уже ведет к некорректной работе гидравлического блока, а следовательно к некомфортным переключениям передач. Если вы заметили подергивания при переключениях, сделайте компьютерную диагностику, прокатитесь со сканером по улице, посмотрите температуру масла в трансмиссии, если она более 110 градусов – проверьте исправность вискомуфты вентилятора двигателя, чистоту основных радиаторов, термостат теплообменника трансмиссии (стоит слева на монтажной плате радиатора), замените теплообменник трансмиссии.

Завтра на работу поеду,снова погляжу за температурой...далее сниму теплообменник и утоплю нго в vinse)

[Любитель Яблок]

Александр325Сi
А ты его не менял?

[Любитель Яблок]

toolshed :

Любитель Яблок :

а можно термос прочитать незатюненый открывает или нет?

Что ты имеешь ввиду?

Подключаю комп и наблюдаю, иными словами можно увидеть почему у меня вентиль на 91гр срабатывает когда термос ещё не открыт?

[toolshed]

Любитель Яблок
а ты уверен, что термос еще закрыт? может он всегда открыт)
неделю назад заменил новенький бер на оригинал - как были беры дерьмом бракованным давным давно, так и остались)

[Любитель Яблок]

toolshed
Не уверен, че и спрашиваю. Как раз Бехр третий год стоит
Первые два он вроде по-другому работал

[toolshed]

Любитель Яблок :

toolshed
Не уверен, че и спрашиваю. Как раз Бехр третий год стоит
Первые два он вроде по-другому работал

ну вот с подключенной диагнозой это и можно проверить - температура на выходе из радиатора должна быть на 50-60 градусов ниже, чем на входе.