Клуб владельцев мотора N42

SerJa

atom

ооо, порадовал, завтра поеду в своей подсосы воздушные искать ::byy::

atom

SerJa

Успехов ::23::

костеба

кто знает, чем отличаеться моторы N42 от N46 ну очень интересно! ::kor::

Fe1ix

костеба http://tis.bmwcats.com/ вот тут можно наглядно все увидеть.

iSerg подмаргивает только на холостых после хорошего прогрева? тема уже была, варианты траблов: 1. масло 2. масл насос-маслприемник 3. вкладыши 4. забитость масляных каналов.
У меня была такая ситуация отделался заменой масла - кастрол умер на 3.5к км. Читал посты с подобными жалобами почти все пишут что заводились в мороз -30 примерно (у меня тож самое).
Для начала замер давления масла на прогретой, ошибку по ваносу скорее всего и выдает из-за недостаточного давления масла.

Андрей 0304

Fe1ix :

костеба http://tis.bmwcats.com/ вот тут можно наглядно все увидеть.

iSerg подмаргивает только на холостых после хорошего прогрева? тема уже была, варианты траблов: 1. масло 2. масл насос-маслприемник 3. вкладыши 4. забитость масляных каналов.
У меня была такая ситуация отделался заменой масла - кастрол умер на 3.5к км. Читал посты с подобными жалобами почти все пишут что заводились в мороз -30 примерно (у меня тож самое).
Для начала замер давления масла на прогретой, ошибку по ваносу скорее всего и выдает из-за недостаточного давления масла.

А какое масло теперь себе льешь???

Lego009

yakeros :

Lego009 :

Всем здрастье.
Вчера после замены масла и фильтров появилась такая проблема- плаваю обороты 550-800.
Менял 4 фильтра: топливный, масляный, воздушный, салонный. Масло кастрол.
Появились подозрения на некорректно установленный паттрубок от воздушного фильтра, но провалов в оборотах нет, когда нажимаешь на газ.
Есть у кого мнения?

P.S. Поиск юзал, не нашел- не ругайте)

Если ничего больше не трогали, смотри в сторону воздушного патрубка. Очень часто не герметично и криво его одевают. Если делаешь сам, смажь посадочное место синтетическим силиконовым вазелином или силиконовой смазкой, все встанет на свои места легче.

Удачи!

Проблема не исчезла.
Проверили патрубок от воздушного фильтра- перемотан изолентой, но еще живой. там вроде "утечек" нет. Заказал новый все равно.

:

sternmacher :

Lego009,
ИМХО, скорее всего или негерметичность в воздушной системе, или "забыли" вакуум к топливному фильтру присоединить.

Про какуум забыл блин. Посмотрю.

Еще было сделано: почистили дросельную заслонку, поменяли свечи- оригинал.
Результатов не дало. На прогретом авто холостые так же в диапозоне 550 +100/200.
Заказал резинки для форсунок. В конце недели форсунки отправляются на чистку в сервис.
Пока отталкиваюсь от того, что могло бы быть последствием замены фильтров...А может просто одно на другое наложилось и не там ищу...
Может у кого есть еще предположения?

m@x@

всем привет! ::34::

подскажите пожалуйста что это за ошибки 285А и 2865!

SerJa

atom :

SerJa

Успехов ::23::

блин, у меня не проканало, тоже снимал воздушник, чистил заслонку, проверил патрубки - всё нормально стоит... уже даже не знаю до чего докопаться можно, думаю почистить форсунки на неделе - если не поможет, попробую тогда еще поменять бензонасос, посоветовали на сервисе, говорят давление давлением, а глохнет она у тебя не постоянно, стало быть и давление у него непостоянным может быть. а так замерял, всё хорошо вроде бы. и еще наводит на эту мысль то, что стрелка мгновенного расхода топлива как то хаотично временами себя ведет

run13

:

N42 B20 130т.км. Парни подмогните,кто чем в состоянии... Дело было,так: на холостых появилась приличная вибрация на "D" и "R" ,на "N" и "P" вроде все сносно.Обороты не плывут.Уровень масла в коробке в норме.Подушки двигателя и коробки,тож в норме.В движении все переключния происходят на Ок!Двигатель работает ровно,но как то вибронагружено.Свечи новые-оригинал.Катушки проверены.Тяга в норме.Расход бензина,город 11-12л.Масло не жрет.Предположительно(но не факт) трабл появился,после очистки корпуса воздушного фильтра и снятия-установки дрмв.Какие есть мнения или советы,в том числе и по выбору места диагностики-ремонта в Москве! С ув. mihha

Была такая же проблема, на драйве на холостых колбасило будь здоров, в пробке машина не подъезжала к впереди идущему авто а подпрыгивала. Все начялось после замены датчика давления масла (он ксати глючил и на прогретом моторе на холостых масленка моргала) и свечей.
Ну думаю свечи гавнячии походу попались (бош супер+) или чё с катушками случилось.
поехал на сервис (где замену производили), подключили диагностику вроде все в норме, чуть газа добавляешь - все выравнивается. Слесарь ходил вокруг тачки говорит вездух гдето сосет, вот и вибрирует.
Все закончилась смешно (толи смеятся толи плакать ::16::

), крышку заловной горловины на перекос постаавили, воздух с неё подсасывало вот и колбасило. Вот так вот. ::fun::

run13

А по поводу масленки там много причин может быть:
датчик давления масла (у меня так было)
Масленный насос (очень неприятный сариант)
коренные вкладыши (тоже жопа)
клапан в масленном стакане (меняется только в сборе со стаканом.
Может еще какие причины есть, но в любом случае давление масла в моторе неплохо бы измерить.

DIST

Чет давно не вступал в 42 подклуб проблем не было потому что))))
Вопрос такой на холодную течет масло из под крышки маслянного стакана !!!
В чем причина круглая прокладка умерла? плохо затянут? старое масло (прошел 11 тыш)
Или какието другие ужасы!!!!

run13

:

Чет давно не вступал в 42 подклуб проблем не было потому что))))
Вопрос такой на холодную течет масло из под крышки маслянного стакана !!!
В чем причина круглая прокладка умерла? плохо затянут? старое масло (прошел 11 тыш)
Или какието другие ужасы!!!!

а на горячую не течет?

Lego009

Народ, скажите, какую жидкость ГУР льете?
Что там у нас на крышке?

DIST

run13 :

:

Чет давно не вступал в 42 подклуб проблем не было потому что))))
Вопрос такой на холодную течет масло из под крышки маслянного стакана !!!
В чем причина круглая прокладка умерла? плохо затянут? старое масло (прошел 11 тыш)
Или какието другие ужасы!!!!

а на горячую не течет?

нет

///Anatolio

Lego009 :

Народ, скажите, какую жидкость ГУР льете?
Что там у нас на крышке?

Если калининградка то Pentosin, если немка то ATF!
Окуни салфетку в бачок, если зеленая -PENTOSIN, а если красная - ATF!

run13

:

run13 писал(а):
Цитата:
Чет давно не вступал в 42 подклуб проблем не было потому что))))
Вопрос такой на холодную течет масло из под крышки маслянного стакана !!!
В чем причина круглая прокладка умерла? плохо затянут? старое масло (прошел 11 тыш)
Или какието другие ужасы!!!!

а на горячую не течет?

нет

странно как то, а крышку от руки закручивал? или инструментом каким?

DIST

руками походу от морозов резинку дывануло сегодня замена масла и фильтра отпишусь как сделаю

run13

слабо затянуто, походу масло загустело и давит из под ризинки.
но это все равно лучше чем еслиб выдавливало из под прокладок масленного стакана

outcold

Всем Привет! Планирую поменять натяжитель цепи, есть ли какие трудности при его заменне...???

///Anatolio

outcold :

Всем Привет! Планирую поменять натяжитель цепи, есть ли какие трудности при его заменне...???

Ничего сложного! Ослабляешь натяжитель, но неоткручиваешь полностью! Затем поднимаешь домкратом правую сторону машины (по ходу), таким способом минимализируешь потерю масла и откручиваешь натяжитель полностью подложив тряпочку! Далее закручиваем новый!

shantaram

привет всем!

сорри, что не разуваясь, сразу с вопросом:)
n42 навернулся генератор. в итоге поменяли, правда родной валео ждать было бы недели 3, поставили с донора б-ушный. поменяли шкив, ролики и ремень.
тачка проехала неделю, заскрипел ремень. опять на сервис. ремень тот, что по каталогу. подтянули, день прошел, скрип опять появился.
что делать?

плюсом загорелась ошибка двигателя EML. диагностика показала, что это убился кат.
и двигатель перешел на сервисный режим с повышенным потреблением топлива. было под 30 литров на сотку (!!!) и это при 2л моторе!
вырезали кат, расход упал, ное ст все равно пятнашку.
кто сталкивался? что делать?

до этого была 46ая 2л дизель. проблем никаких.

поможите, чем можете:)

shantaram

только разбираюсь с форумом, поэтому сорри, если появится сообщение уже во второй раз.
в общем, история такая - навернулся генератор валео. найти бош не удалось, ждать новый недели 3-4 и цена космическая. поставили с донора б/у.
заменили все ролики, шкив. ремень остался старый..но скрипел, заменили на новый и через неделю новый заскрипел.
подтянули. день прошел и сегодня опять скрип. что делать??

загорелась ошибка двигателя EML. диагностика показала, что засоренный кат. двигатель переходил на сервисный режим с повышенным потреблением горючего. только это повышенно потребление было 30 л на сотку. и это для 2л мотора!
вырезали кат.
расход упал до пятнашки на сотню. что делать?

до этого был 46 2л дизель, проблем не знал.

shantaram

плюсом до вырезки ката, обороты плохо набирались. сейчас лучше, но перед набором машина все равно долго думает.
течет масло из коробки и двигателя. несмертельно, но регулярно. менять сальники или подливать масло? если менять, то за раз надо и сцепление менять..
аааааа с тех пор как я на компакте я истеричка

run13

вчера в Казани валил снег и температура -1 (а по ощущениям все +1) и окна от влажности начели запотевать, ну думаю подсушу кандером, кнопку нажимаю и...
ничего не происходит, ни обороты не повышаются (хотя может и не должны)
ни воздуха охлажденного (хотя на климате 17.5 градусов)
соответственно ни какого эффекта (пришлось обдув помощнее включать)
чё случилось кто знает? Подскажите, плиззз.

DIST

run13 :

вчера в Казани валил снег и температура -1 (а по ощущениям все +1) и окна от влажности начели запотевать, ну думаю подсушу кандером, кнопку нажимаю и...
ничего не происходит, ни обороты не повышаются (хотя может и не должны)
ни воздуха охлажденного (хотя на климате 17.5 градусов)
соответственно ни какого эффекта (пришлось обдув помощнее включать)
чё случилось кто знает? Подскажите, плиззз.

При минусе кондер не включаеться автоматика индЕЕЕ

Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42

Кто сейчас на форуме