[Smiley]

Kirux0 :

Зато на трассе не жужжит

ну мы ж не дальнобойщиками работаем, в 90% катаемся по городу и асфальту, поэтому бмв восточный пакет и 6-я (если ее не стояло в стоке) нафиг не сдались

[Kirux0]

У меня 90% трасса
Ну хоть валит очень приятственно, и на пятой можно обгонять не переключаясь

[Smiley]

Kirux0 :

У меня 90% трасса
Ну хоть валит очень приятственно, и на пятой можно обгонять не переключаясь

ну при этом ты поставил 5ступеней, а не 6

для ритмичной езды, а тем более жесткого валилова 6 не нужны, кроме понта она ничего не даст

[Kirux0]

Smiley :

Kirux0 :

У меня 90% трасса
Ну хоть валит очень приятственно, и на пятой можно обгонять не переключаясь

ну при этом ты поставил 5ступеней, а не 6

И сразу пожалел, что не 6. Хотя щас попривык уже, по трассе приходится ездить чуть медленнее чем раньше.

[Smiley]

Kirux0 :

Smiley :

Kirux0 :

У меня 90% трасса
Ну хоть валит очень приятственно, и на пятой можно обгонять не переключаясь

ну при этом ты поставил 5ступеней, а не 6

И сразу пожалел, что не 6. Хотя щас попривык уже, по трассе приходится ездить чуть медленнее чем раньше.

махнем на 6?

[Kirux0]

Smiley :

махнем на 6?

Так там почти все разное.. Если бы дело обошлось одной коробкой - махнул бы наверное.

[Smiley]

коробка, кардан, кулиса, сцепа

[Kirux0]

Я и говорю почти все

[Smiley]

Kirux0 :

Я и говорю почти все

всего 4 пункта

[Kirux0]

А маховик не нада?

[Smiley]

Kirux0 :

А маховик не нада?

пункт сцепа, это все в сборе

[Kirux0]

Неее, так не честна. Маховик сам по себе. Так что уже 5 пунктов.

[toolshed]

че расчирикались?)
6ст и по сей день ставится тот же самый. и жужжалка мне тоже не нужна. кто их юзает не жалуются, скорее наоборот. была бы у твоего 5ст 4 и 5 подлиннее, может и подумал бы.

[Антибиотик]

toolshed
Smiley
пацантрэ, оба дело говорите
у каждой свои плюсы
думаю все зависит только от Женькиного терпения и возможности пешеходить

[olelukoel]

Smiley :

toolshed :

пацаны, у 5ст коробки всего один единственный плюс - легко найти. вот и все!
ну и если бы мое ведро имело по вину мешалку, то это был бы 6ступ.
если уж и ставить механику, то лучшую

а кто тебе наплел что 6-ст лучшая? чем лучшая:? тем что обрывает вторую передачу или тем что ломается вилка на задней? расскажешь? тем что она стоит в 4-5 раз дороже? тем что на нее двухмассовый маховик или дорогая тюнячка? на нее вообще нет простых решений, а ведру 10 лет?

а чо прям каждый день с такими симптомами приезжают?
что-то вы со Славиком говорите про их проблемы, но реальных случаев не слыхал

[Smiley]

olelukoel :

Smiley :

toolshed :

пацаны, у 5ст коробки всего один единственный плюс - легко найти. вот и все!
ну и если бы мое ведро имело по вину мешалку, то это был бы 6ступ.
если уж и ставить механику, то лучшую

а кто тебе наплел что 6-ст лучшая? чем лучшая:? тем что обрывает вторую передачу или тем что ломается вилка на задней? расскажешь? тем что она стоит в 4-5 раз дороже? тем что на нее двухмассовый маховик или дорогая тюнячка? на нее вообще нет простых решений, а ведру 10 лет?

а чо прям каждый день с такими симптомами приезжают?
что-то вы со Славиком говорите про их проблемы, но реальных случаев не слыхал

так в гости к славику приехай, он тебе фото покажет, он сам лично делал
тут не разговора что каждая 2-я сломается, тут разговор что ресурс у 5-ти, гораздо больше чем у 6-ти + цена разная, нет дешевых решений, нет отдачи на цену переплаты - если разговор идет про свап, а не про сток

[olelukoel]

Smiley
Коробка со Славика машины? Умерла, когда уже стоял компрессор?

[Smiley]

olelukoel :

Smiley
Коробка со Славика машины? Умерла, когда уже стоял компрессор?

нет, не она.

у него на 330 автомат с рождения был, а потом туда встала 5ст со сцепой от м5 одномассовой, что очень надежно и практично

[olelukoel]

Smiley :

olelukoel :

Smiley
Коробка со Славика машины? Умерла, когда уже стоял компрессор?

нет, не она.

у него на 330 автомат с рождения был, а потом туда встала 5ст со сцепой от м5 одномассовой, что очень надежно и практично

Тут дело в феншуе
А по феншую в купе рестайл шёл шестиступ

[artk]

фух, осили всю тему.
по автомату- видимо на холодную не выходило на нужное давление. от этого и не срабатывала блокировка турбинного колеса.
от этого не было циркуляции, от этого высокая т на датчиках и перегревы.

щас то что с автоматом? мож просто промыть и заменить\удалить обменник?

нельзя лить более новый декстрон в замен более старого. именно поэтому их до сих пор все виды и выпускают. как пример есть для мехи масло гл4 и гл5. так гл5 будет жрать новые латунные синхронизаторы. надо лить только гл4 (могу в деталях ошибаться, но смысл тот же)


по мехе- чем плоха 6ст? тем, что корпус тот же, чтобы запихнуть туда дополнительную перу шестерен, все остальное уменьшают.
смайли дело говорит- куда большая вероятность похерить 2 передачу, вилки, херилки. у нас на ниссанах то же самое- 6ст никому не уперлись с с15. все катают на вечных 5ступках. у некоторых коробасы 89 года и тачка все лето в дрифте. при этом автоматы у нас вообще бесплатно отдают:)

имхо длинный редуктор + 5ст- идеальный вариант.

[Kirux0]

artk :

имхо длинный редуктор + 5ст- идеальный вариант.

Но скучный

[-Миха-]

artk
ты это про что ? блокирока турбиного колеса?!?!
я уж промолчу об остальном...

[toolshed]

artk :

щас то что с автоматом? мож просто промыть и заменить\удалить обменник?

вскрывать, менять все фрикционы. тоже самое с бубликом.

artk :

нельзя лить более новый декстрон в замен более старого. именно поэтому их до сих пор все виды и выпускают. как пример есть для мехи масло гл4 и гл5. так гл5 будет жрать новые латунные синхронизаторы. надо лить только гл4 (могу в деталях ошибаться, но смысл тот же)

допуски на масло на первой странице.
в стоке ATF LT 71141

artk :

по мехе- чем плоха 6ст? тем, что корпус тот же, чтобы запихнуть туда дополнительную перу шестерен, все остальное уменьшают.

корпус 6ст намного длиннее, чем у 5ст, если быть точнее, то на 106 мм чем ZF от 330 5ст. ну или на 140 мм чем гетраг от 320.
плюс намного толще в поперечнике.

artk :

у нас на ниссанах то же самое- 6ст никому не уперлись с с15. все катают на вечных 5ступках. у некоторых коробасы 89 года и тачка все лето в дрифте.

для городских каров или корчей может и пох.

artk :

имхо длинный редуктор + 5ст- идеальный вариант.

картинка с 5ст и самым длинным редуктором 2,93 была где-то выше. так вот что-то она далека от идеала.

[artk]

но всякие вилки, синхроны и тд все равно компактнее. короче я бы все таки смотрел в сторону 5ст

[-Миха-]

artk
все дело в сжатии ,а верней отсутствие его. как ты знаешь эмульсия трудно подаеться сжатию.
низкое рабочие довление ведет к масленому голоданию на втулках и микропробуксовкам в пакетах и именно из за этого повышеная температкра.