[alvlad]

я знаю, что сложный: понять как правильно должен работать н46-н42 сложно с его изначальным рокотом.
в общем все траблы этого мотора: цепь-натяжитель-ваносы-клапана ваносов-вальветроник-панка и рельс цепи.
у тебя 118* адапт впуска - она почти достигла предела 120*, а это как правило люфт ваносов или с цепью беда.
и м х о.

[d-m]

Спасибо за ответ. Есть ли смысл в замене натяжителя цепи? А расход воздуха, показания лямбд в норме?

[alvlad]

ну ко мне чувак приезжал со 119.1* на впуске - поменял натяжитель на нового образца - стало 119,5* , хз... смысла мало только натяж менять.
а вот зонд докатовый, попробуй без него, мож чудо произойдет
ты там газовал походу во второй половине графика , или она сама?

[d-m]

Это я покатался чуть-чуть. С этого места и до конца.

[alvlad]

d-m :

Это я покатался чуть-чуть. С этого места и до конца.

ну тогда обрати внимание, что педаль дергается до твоих покатушек

[d-m]

А до покатушек, я просто погазовал на месте. Сама не дергается)
Забыл это уточнить.

[alvlad]

поставь точку, с какого момента глюки

[d-m]

Примерно в этих границах колбасит. Т.е. до 11.25гр работает приемлемо, можно сказать почти ровно. А потом начинается тряска. И заметно выравнивается при достижении температуры антифриза в 60гр. Выравнивается работа мотора всегда на 60гр, а вот расколбас может начаться и на 11.25гр, и на 30гр. По моим наблюдениям, зависит от погоды (температура воздуха, может еще и влажность влияет). Когда на улице тепло, то и прогревается стабильнее. Расколбас есть, но не сильно ощутимый как при минусовой температуре.

[alvlad]

ванос впуск, имхо.
но попробуй лз отключить попробовать сначала...

[d-m]

Я пробовал отключать разъем с ЛЗ как-то давно, осенью. В то время я разницы не заметил, что с ним, что без него. Попробую еще раз при случае. А в норме ли расход воздуха? В логе мотор не до конца прогрет. На 100 градусах, расход воздуха падает до 8.4 - 8.9. Я собирал данные из INPA в табличку (для удобства чтения). Может тут что-нибудь заметите.
P.S. А кроме того, что неровный ХХ проблем вроде бы нет. Тяга хорошая. Я на таком же авто не ездил, но от М54B25 не сильно отстает. (как раз на ту разницу по мощности и отстает) Расход топлива нормальный: по трассе 96км/ч на круизе - 6.1л/100км. В городе около 10л/100км

[alvlad]

d-m
по расходу воздуха на этих моторах 9кгч среднее значение на хх и прогретую без потребителей.
если и есть подсос - он не критичный

за таблу спасибо, каким образом скидывал туда данные?

[d-m]

Понятно, спасибо. Табличку заполнял вручную.

[BlackFlash]

Есть у кого версия, которая работает с DDE 3.0 ? А то моя при нажатии на этот пункт выдаёт ошибку и виснет Другие ЭБУ открываются без проблем...

[d-m]

BlackFlash,
Попробуй эту версию. У меня не виснет на DDE3.0.

[BlackFlash]

d-m :

BlackFlash,
Попробуй эту версию. У меня не виснет на DDE3.0.

Спасибо! Попробую на днях

[BlackFlash]

d-m :

BlackFlash,
Попробуй эту версию. У меня не виснет на DDE3.0.

Проверил. С этой версией такая же фигня ((
жмешь на DDE 3.0 из списка, прога виснет и появляется виндовое окошко "прекращение программы"
У меня уже 3 разных версии проги и у всех эта проблема на двух моих компах

Надо в гараже попробовать на старом, но он стационар, и толку от него будет

[BlackFlash]

Вобщем, решил ноут свой переделать с Вин-8 на Вин-ХП и Вынь-7...

Всё настроил, всё ок.
Но один фиг - Тесто не работает Типа Api32.dll не найден.
Раскопал этот Api32.dll от Ediabas'a 7, записал его в Вынь/Систем32 и Тесто запустилось Даже ДДЕ 3,0 открыло

Осталось попробовать в машине как это будет

[Гриха]

У меня весь набор программ работает на вин 8 х64, только дис не пробовал

[BlackFlash]

Дис работает, если Эдиабас старый (6-ой) стоит. А ТестО с 7-ым походу работает...

[pTyTb]

Всем привет.
Выкладываю здесь свой график, проблема с провалами оборотов при нажатии на педаль газа на холодную. Провалы оборотов при сбросе газа на прогретой.
Провалы видны вначале графика
http://datazap.me/u/ptytb/bmw-325i-2003?log=0&data=20

Гляньте, парни, может чего увидите.

РХХ менял на 2 других с разборок, отключал разъём, не помогало. Подсосов нет

[d-m]

Привет. А во время провалов давление топлива в рампе не проседает?
Еще вот я заметил, что во время провалов зашкаливает расход воздуха. Я не знаю как в M54 регулируется это дело, может дроссельная заслонка дурит голову?

[pTyTb]

Замерял давление раньше, показывало 3,5 ровно, правда уже не помню смотрел ли во время провалов. Надо будет ещё раз замерять в момент провала.

Ставил другой насос и менял фильтр, не помогало.

[Slokot]

pTyTb
Что-то мне кажется, что СМГ мозг делает... Особенно видно два горба расхода воздуха с открытием РХХ при не нажатой педали, когда машина останавливается. Это на прогретую. И при переключениях...
На холодную... ДМРВ сильно врет - интегратор лз уползает в -15% и более(без учета коррекций), т.к. не прогрелся еще нормально... И опять, косяк появляется в момент включения СМГой сцепления...

Прошита на Е2? Прошита под Е2 с учетом СМГ? Какого года АМ?
Дб 7564762(до 03.03) или 7564446(после 03.03), вроде как.

А так - на холодную машина всегда не очень комфортно работает, т.к. датчики не прогрелись, смесь холодная, тепловые зазоры и т.д..

Попробуй сбросить все коррекции всего и ДМРВ другой подкинуть... Покатать его км 100 к примеру... Может сгладит косяк...

[pTyTb]

Slokot
На счет СМГ вполне может быть, хотя с ней проблем/ошибок нет. Адаптацию делал, нужно попробовать обновить прошивку, почитаю.

По смг нашел рекламацию http://tis.bmwcats.com/doc1098856/
два первых симптома у меня присутствуют при езде в авто режиме, заказал реле, поменяю когда придёт, интересно.

Машина 2003 года М54B25 smg. Не шита, евро 4, посмотрю номер прошивки и напишу сюда.

Да. ДМРВ попробую подкинуть и поездить. Сейчас езжу с отключенными лямбдами пока, провалы есть.

[pTyTb]

вот по прошивке
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=60246[/img]