|
|
№126
10 08 2010, 09:50
dallas
Ой не так написал. Огромное человеческое устное спасибо, друг. |
|
№127
19 09 2010, 20:14
evgu : Типа ап! Может знает кто - на 46-ую с n42 1,8 можно 25 11 7 527 257 вкорячить? в оригинале там идет 25 11 7 527 256(фотку для сравнения бы нарыть - намного яснее было бы) Держи фотку, сверху 25 11 7 527 257 снизу 25 11 1 434 112 (старый номер, новый 25 11 7 527 256). |
|
№128
20 09 2010, 15:31
evgu я укарачивал тягу ровно на 1 см, так как рычаг без резанья стоял в нетральном положение как первая передача
|
|
№129
10 09 2012, 22:42
В итоге 25 11 7 527 257 встанет на N42 2л. ?
|
|
№130
06 10 2012, 08:38
ап
|
|
№131
07 10 2012, 22:55
: В итоге 25 11 7 527 257 встанет на N42 2л. ? кулиса становится не на мотор, а в шахту коробки. конструкция эта на бмв одинакова еще с 80-х годов. Так что все встанет. |
|
№132
07 10 2012, 23:00
один [censored] передачи длинные... хотя для штатного мотора может и нормально будет хз.
|
|
Рекомендуем почитать на тему short shift kit e46
|
|
№133
15 10 2012, 20:27
Тему перечитал, но так ничего и не понял....
Хочу своего Бавара порадовать короткоходкой. С кулисой определился, это будет перфоманс 25 11 7 527 257 Тягу буду изготавливать вилочную. По каталогам длинна моей тяги 252мм. Ее не надо будет укорачивать? Нейтралка не уйдет вперед? Z3M не хочется ставить, т.к нейтралка стабильно убегает вперед , при этом зазор между карданом очень маленький. Или всё-же лучше поставить Z3M и укоротить тягу? Если да, то на сколько? Внесите ясность, господа Помогите разобраться
|
|
№134
16 10 2012, 19:56
Надо просто тягу сделать со скруткой и будет счастье!
|
|
№135
16 10 2012, 22:13
BummerGun : Санёк,надо просто тягу сделать со скруткой и будет счастье! Она раскрутится, при включении задней передачи. Я не Саня Вот голову ломаю сколько мне делать. Что бы нейтралка не сместилась вперед с кулисой перфоманс. Или же лучше поставить Z3M и укоротить тягу? Снова возникает вопрос, насколько? |
|
№136
17 10 2012, 22:09
А почему именно укоротить? На фото видно, что кулиса изогнута. так вот изогнута она в сторону задней части машины. Поэтому более длинная кулиса будет на пару миллиметров уходить назад. Следовательно тягу либо не менять либо слегка удлинить. А лучше всего взять Новую кулису и поставить на имеющуюся тягу. После этого будет видно - удлинять или укорачивать.
|
|
№137
17 10 2012, 22:18
krolique вообще логично
Наверное ты прав, лучше примерить новую кулису для начала. А вообще хотел сразу все сделать, что бы лишний раз не влезать, но видимо не получится |
|
№138
17 10 2012, 22:31
MaXon : krolique вообще логично Наверное ты прав, лучше примерить новую кулису для начала. А вообще хотел сразу все сделать, что бы лишний раз не влезать, но видимо не получится Как сделаешь, давай фото
|
|
№139
17 10 2012, 22:33
Glyuk По-любому
Главное токаря найти |
|
№140
17 10 2012, 22:50
MaXon : Glyuk По-любому Главное токаря найти Да ты пока так воткни, без изменения длины тяги. может то что надо встанет. а главное, на сколько разница измениться опиши потом. |
|
№141
17 10 2012, 22:52
Glyuk : MaXon : Glyuk По-любому Главное токаря найти Да ты пока так воткни, без изменения длины тяги. может то что надо встанет. а главное, на сколько разница измениться опиши потом. Надо еще купить Вилочную тягу буду делать по-любому |
|
№142
17 10 2012, 23:13
По поводу выточки тяги есть нюанс. Тот конец, что на коробке уже, не получится сделать наугад. Там надо точные размеры. Либо мерить, либо искать тех, кто уже точил и сохранил чертежик у себя)))
В двух словах, уши вилки должны быть длинными, а отверстия под болт/шпильку/шплинт (нужное подчеркнуть) - как можно ближе к краю. |
|
Рекомендуем почитать на тему short shift kit e46
|
|
№143
18 10 2012, 06:46
krolique : По поводу выточки тяги есть нюанс. Тот конец, что на коробке уже, не получится сделать наугад. Там надо точные размеры. Либо мерить, либо искать тех, кто уже точил и сохранил чертежик у себя))) В двух словах, уши вилки должны быть длинными, а отверстия под болт/шпильку/шплинт (нужное подчеркнуть) - как можно ближе к краю. Чертеж есть, внутренний зазор вилки 20мм с двух сторон |
|
№144
18 10 2012, 11:59
MaXon : krolique : По поводу выточки тяги есть нюанс. Тот конец, что на коробке уже, не получится сделать наугад. Там надо точные размеры. Либо мерить, либо искать тех, кто уже точил и сохранил чертежик у себя))) В двух словах, уши вилки должны быть длинными, а отверстия под болт/шпильку/шплинт (нужное подчеркнуть) - как можно ближе к краю. Чертеж есть, внутренний зазор вилки 20мм с двух сторон А выложи чертеж, пожалуйста. |
|
№145
18 10 2012, 13:42
Gosha Smidt
Длинну тяги смотри по етк под свою машину |
|
№146
18 10 2012, 16:27
С размерами не все так просто, там не 20мм, нужно делать очень точно и с натягом, я прошел эту тему, делал по аналогии фирменной UUC фотки здесь viewtopic.php?f=17&t=33994&start=60
|
|
№147
18 10 2012, 16:58
dallas : С размерами не все так просто, там не 20мм, нужно делать очень точно и с натягом, я прошел эту тему, делал по аналогии фирменной UUC фотки здесь viewtopic.php?f=17&t=33994&start=60 Где вытачивал тягу? Твой чертеж остался? |
|
№148
18 10 2012, 17:08
нельзя просто болгаркой отпилить нижнюю часть и удлинить с помощью куска круглого железа аналогичной толщины используя при этом сварку)
зачем что-то вытачивать? я делал так кулису короткоходную,но не на бмв,хотя суть у всех почти одинакова,сместить вниз нижнюю часть от оси и все,а ручку укоротить уже по желанию и так же болгаркой и сваркой... |
|
№149
18 10 2012, 17:11
Нескромный Компакт
Пластиковый шар стечет от сварки |
|
№150
18 10 2012, 17:23
MaXon : Где вытачивал тягу? Твой чертеж остался? Чертежа увы нет, я купил все новые запчасти какие на фотке, отдал UUC тягу от 330 и мне сделали по ответным частям "в натяг". Делал у местных ребят, не в Мск. |
Рекомендуем почитать на тему short shift kit e46
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения





Помогите разобраться

