|
|
№1
06 09 2012, 16:51
"Народная диагностика"
возможность самостоятельно проводить диагностику кодирование и прогаммирование систем BMW. Для начала какие есть шнуры для BMW гумно типа ETL не советую Шнуры позволяют проводить диагностику кодирование и программирование блоков бмв Самый простой и надежный шнур k-line для машин до 03.2007г производства. Для е46 и других ведер до 2007г большего и не нужно так как в них нет диагностической can шины. Шнур k-dcan для всех машин начиная с е38 он работает как по k-line шине для машин до 2007г так и с can шиной у машин после 2007г Отмечу то что модификаций таких шнуров очень много и все они разного качества, как например шнуры с белыми платами на фото с лево, внутри в них очень слабые стабилизаторы которые при длительной работе по саn перегреваются и выходят из строя. Шнур очень хорошего качества Для машин до 06.2000г производства нужен переходник так как в таких машинах на обд в салоне выведена диагностическая шина двигателя и акпп а все блоки можно читать только с круглого разъема под капотом можно диагностировать через ОБД и без переходника замкнув 3 контакта в круглом разъеме для большего удобства можнокупить круглую крышку разъема и в ней спаять вместе 2, 17 и 20 контакты BMW scaner 1.4 работает с машинами е38 е46 е39 е53 е83 BMW scaner 2.20 для машин с can шиной после 2007г Очень прост в обращении и установки программы, но ограничен функционалом. Ели вы не собираетесь углубленно изучать кодирование и программирование и вам нужно всего лиш тереть ошибки и кодировать элементарные функции то бмв сканер это то что вам нужно. У бмв сканера своя программа и он не работает с инпой и дис программы бмв сканера бывают разных версий и текущая 1.4.0.9 при покупке уточняйте версию чтоб вам не втюхали старье На мой взгляд не может рассматриваться как полноценное диагностическое оборудование а может использоваться как дополнение но в любом случае он пригодится. Но не все задачи можно решить инпой и дис. Для записи ключей, смотки пробега, корекции крашей мрс, привязки евс к дме нужны программаторы. Многие задачи в Е46 решает программатор Xprog-m Для работы с EWS и записи ключей есть отличный программатор EWS editor Истинным фанатам кто уже научился работать с обычными шнурами я конечно рекомендую купить ICOM , можно купить основной модуль ICOM-A так как все остальное (оптический модуль, переходники и шнур) что идет в комплекте может не понадобится. Чем он хорош? Ну во первых его приятно держать в руках даже в кривых  ICOM это унивесальный адаптер который работает как с самымыми гнилыми ведрами так и с совсем новыми машинами. При желании в icom-a можно инсталлировать wifi что делает его еще удобнее в использовании. Работает icom как с инпой и дис так и с новыми программами ista. DIS57 Запускаем ifhsrv32.exe перед запуском виртуальной машины, ifhsrv32.exe работает с DIS только из ediabas 6.4.7 Запускаем DIS57+44 файлом Other.vmx нажимаем кнопку диагностика Выбираем серию, кузов и нажимаем зеленую стрелку в право. нажимаем ОК Для машин до 06.2000г выпуска нет авто определения комплектации и нужно выбирать в ручную модель, расположение руля и дату модельного ряда нажимаем ОК Для чтения всех блоков нажимаем КРАТКИЙ ТЕСТ Для чтения одного блока щелкаем по нужному DIS начинает опрашивать блоки которые были определены по комплектации или все блоки подряд для ведер до 06.2000г вы это видите на экране в виде перемещающейся стрелки блоки содержащие ошибки помечаются крестом После завершения проверки всех блоков можно нажать стрелочку в право и перейти к дополнительным тестам по каждой ошибке Можно нажать функции ЭБУ и перейти к считыванию ошибок с отдельного блока После нажатия кнопки функции ЭБУ становится доступна кнопка выбор функции нажатие которой открывает окно с расширенным меню в котором можно проводить тесты по всем системам, смотреть править стирать коррекции, работать с ключами и прочей дрянью |
|
|