[Artsiom_S]

Привет всем, такая проблема - в течение последних 5-ти дней руль начал крутиться туже и туже, причем тугость неравномерная, сначала туговато, пототм легко, дальше опять туго. На скорости - нормально. Жидкости уровень где-то серединка, чуть меньше, смотрел месяц назад - было столько же, т.е. не уходит и не приходит. Я поднял машину и "порулил" колеса руками слышно какое-то чваканье при этом (хотя в бачке ничего не происходит - товарищ смотрел во время того как я двигал колеса). Потом скинул ремешок с насоса гидроусилителя, он крутиться (шток насоса) очень легко буквально мизинцем, мне кажется, что это как-то неправильно...

[vladimir_nv]

У друга на двух чайзерах была точно такая же проблема, все решалось заменой крестовины. Поищи аналогию у себя

[Artsiom_S]

vladimir_nv :

У друга на двух чайзерах была точно такая же проблема, все решалось заменой крестовины. Поищи аналогию у себя

а что такое крестовина?

[vladimir_nv]

Как бы объяснить... Деталь, которая установлена примерно посередине рулевой колонки. У нас это должна быть эластичная муфта, если не ошибаюсь.

[Victor877]

Artsiom_S :

Привет всем, такая проблема - в течение последних 5-ти дней руль начал крутиться туже и туже, причем тугость неравномерная, сначала туговато, пототм легко, дальше опять туго. На скорости - нормально. Жидкости уровень где-то серединка, чуть меньше, смотрел месяц назад - было столько же, т.е. не уходит и не приходит. Я поднял машину и "порулил" колеса руками слышно какое-то чваканье при этом (хотя в бачке ничего не происходит - товарищ смотрел во время того как я двигал колеса). Потом скинул ремешок с насоса гидроусилителя, он крутиться (шток насоса) очень легко буквально мизинцем, мне кажется, что это как-то неправильно...

скорее всего рулевая рейка, если крестовина то появится люфт. у рейки два варианта-либо бежит, либо просто разбило и закусывает. если гидрач умрет то тада руль вобще не повернешь

[Artsiom_S]

Victor877 :

Artsiom_S :

Привет всем, такая проблема - в течение последних 5-ти дней руль начал крутиться туже и туже, причем тугость неравномерная, сначала туговато, пототм легко, дальше опять туго. На скорости - нормально. Жидкости уровень где-то серединка, чуть меньше, смотрел месяц назад - было столько же, т.е. не уходит и не приходит. Я поднял машину и "порулил" колеса руками слышно какое-то чваканье при этом (хотя в бачке ничего не происходит - товарищ смотрел во время того как я двигал колеса). Потом скинул ремешок с насоса гидроусилителя, он крутиться (шток насоса) очень легко буквально мизинцем, мне кажется, что это как-то неправильно...

скорее всего рулевая рейка, если крестовина то появится люфт. у рейки два варианта-либо бежит, либо просто разбило и закусывает. если гидрач умрет то тада руль вобще не повернешь

съездил нв родину, на круг 500 км - приехал назад- все работает нормально...

[Pablo Hassan]

Доброго дня

Подскажите, может у меня глюки, но когда я поменял машину (старую разбил), управление изменилось. Обе е46 рестайл.

У первой руль был довольно тяжелый на скорости и нормальный на не большой скорости, очень четко реагировал на колею, те тянуло на колее весьма заметно. Я думал что это нормально, чувствительная подвеска и т.п.

На второй машине - руль как ватный. На колею реагирует слабо, вращается на месте и на небольшой скорости более туго. На высокой вроде одинаково. Именно туго, а не тяжело. Как будто рейку подтягивали или гур не дает давления. Или это нормально и просто на первой она была уставшая?

Стоит ли это исправлять, где копать? Обе не стучат, работаю равномерно.

[888stas888]

Artsiom_S :

Привет всем, такая проблема - в течение последних 5-ти дней руль начал крутиться туже и туже, причем тугость неравномерная, сначала туговато, пототм легко, дальше опять туго. На скорости - нормально. Жидкости уровень где-то серединка, чуть меньше, смотрел месяц назад - было столько же, т.е. не уходит и не приходит. Я поднял машину и "порулил" колеса руками слышно какое-то чваканье при этом (хотя в бачке ничего не происходит - товарищ смотрел во время того как я двигал колеса). Потом скинул ремешок с насоса гидроусилителя, он крутиться (шток насоса) очень легко буквально мизинцем, мне кажется, что это как-то неправильно...

всякое бывает конечно - но думаю 100% дело в рейке ....... ГУР гудит когда помирает .......... была схожая проблема - вылечилось ремонтом рейки

[Pablo Hassan]

На холодную ремешок гура поскрипывает, но вряд ли в этом причина. А как точно узнать - гур или рейка? Или как узнать подтянута рейка или в нормально положении, там какие то отсечки есть?)

[Panterka]

Может не стучат именно от того, что подтянуты? Подтягичать тоже можно до опеределенного момента, чем больше это делаешь, тем больше укорачиваешь жизнь рейке.
Обычно у нас после 100 тыс. пробега у всех начинают стучать, это болезнь, к сожалению.
А насчет ГУРа, он обычно умерает достаточно быстро, раз и крутиться руль перестал, правда предвещает почавкиваниями жижи, а котором писали выше.

[Pablo Hassan]

В принципе, я так и думал, но как у прошлого владельца ни пытал - говорит не подтягивал=) А отъездил он 60т из 100...

Нашел компанию в спб, восстанавливает рейки, насосы. Съезжу на диагностику=)

Спасибо

[AndreIkA]

У меня прбег 118000, вот как раз и забрынчала зараза..... но ещё не подтягивалась

[Сейлор Мун]

Pablo Hassan :

Доброго дня

Подскажите, может у меня глюки, но когда я поменял машину (старую разбил), управление изменилось. Обе е46 рестайл.

у тебя обе машины на одинаковых дисках (от вылета, в частности, управляемость тоже зависит)?

[Pablo Hassan]

диски одинаковые, правда резина разная. Не по размерам а по марке.

Думаю, может поддамкратить передок и на незаведенном моторе (без гура) проверить легко ли вращается руль, по идее большого трения быть не должно.

[Panterka]

хм, а действительно, чем шире резина, тем сложнее будет крутиться руль. Причем разница между , к примеру, 205*60 и 225*60 будет очень замента (при одинаковом радиусе).
Ну это так, в качестве предположения, разви что только.

[Jonik_46]

А есть ли какие подсказки на сколько её можно подтянуть?
Там имеются риски по кругу, но какой либо четкого положения нет (
Может закрутить до упора, а после отвернуть на (скажем так) 15 градусов?

[Pablo Hassan]

Р-р резины был одинаковый. Прикол в том, что чувствуется ватность даже по рыхлому снегу когда едешь.

А на прошлой и на асфальте не было. Поеду диагностировать рейку.

[Panterka]

Да погоди ты рейку тестить. ТЫ вообще у нормального мастера был? А то может дело вообще не в рейке, а щас отдашь денег не понятно за что.
У машин какая комплектуха, подвеска? Есть варианты для Финки(севера), у них завышенная подвеска, проставки стоят, есть для европы - у них подвеска ниже. От этого тоже много чего зависить, либо машина идет жестко, либо более мягко - от этого и разница в управлении и жесткости руля.
Рейка дает стуки, она может течь, может закусывать руль (принудительный не возврат руля в исходное положение- правильно понимаем?), но на плавность поворота руля я не думаю что может так влиять.

[Pablo Hassan]

Гожу =)

У мастера еще не был. В принципе, и с этим можно ездить, но кайф вообще не тот, возвращается после поворота тоже вяло в центр.
Комплектуха - у второй чуть проще, но обе 2003г, из Германии. Оба компакты.

Закусываний не чувствуется, все равномерно и плавно. Возможно, поможет смена жидкости в ГУР? Стуков не слышно.

[SLAVA]

а что будет если залил вместо АТФ зелёную жидкость в ГУР???

[Pablo Hassan]

Как раз про это прочел тему, возможно атф просто замерз, хотя 0 градусов... Фиг знает.

[Panterka]

ATF меняется от пробега, не помню раз во сколько тысяч, ну и доливается соответсвенно, если течет.
Какой замерзла ? В прошлом году зимой, когда ночью у нас было - 27, на утро руль у меня крутился четко