[maks1521]

BMW e46 M54B25
Друзья, проблема такая - перестал у меня откликаться стартер, даже щелчков не было, заменил на б/у с разборки, поездил 2 недельки и встал с той же проблемой, подумал что б/у стартер тоже сдох, в конторе отремонтировал первый стартер, и поставил его.
Проблема не ушла, при заводке - щелчки втягивающей то есть то нет, стартер не крутит, заводится иногда, но редко. могу час тыркать - и бац завелась, закономерности никакой нет. Грешил на аккумулятор, но после его зарядки ситуация не изменилась.
Добрался до блока EWS в нём реле щёлкает.
Аккумулятор в багажнике пиропатрон с толстого провода удалён.

Вопросы следующие - может у кого то есть мысли в целом куда копать?
от аккумулятора идут 2 плюсовых провода толстый и тонкий - куда идёт тонкий?
Тонкий плюсовой провод идёт в черную коробку - что это? второй пиропатрон? (фото из интернета) (черная коробка оказалась блоком силовых предохранителей)

Решение Виной была сигнализация starline a91, встроенное в неё реле блокировки стартера, установленное в разрыв провода замка зажигания, щелкало, звонилось, а вот под нагрузкой нужного ток не пропускалоо. Удалили блокировку, и всё заработало.

[SSL]

Масса между пихлом и кузовом

[maks1521]

SSL :

Масса между пихлом и кузовом

Проверял, хорошая

[suprastin]

Восстановленный стартер = мусор с помойки с китайским втягивающим реле. Купи родной бош и забудь о проблеме

[suprastin]

https://voltag.ru/components/list/?q=STB1067

Choose future choose life!

[TARiK]

suprastin :

Восстановленный стартер = мусор с помойки с китайским втягивающим реле. Купи родной бош и забудь о проблеме

Да. Мне 3 раза перебирали. А воз и ныне там.

[suprastin]

Можно нормально перебрать агрегат. Но это стоит денег. Десять лет назад переборка такого стартера нормальными запчастями стоила тысяч 5-6. Ну вот и считай, 150-200$ по современному курсу. Если кто то предлагает перебрать за 5тр сегодня то это откровенный голимый Китай

[TARiK]

suprastin :

Можно нормально перебрать агрегат. Но это стоит денег. Десять лет назад переборка такого стартера нормальными запчастями стоила тысяч 5-6. Ну вот и считай, 150-200$ по современному курсу. Если кто то предлагает перебрать за 5тр сегодня то это откровенный голимый Китай

Мне перебрали за 13 2 года назад. Потом 3 раза по гарантии делали.

[suprastin]

Какой мотор? М57? Если да, то мы их никогда не рекомендовали ремонтировать - продавали новый ибо запчастей на этот стартер не было нормальных.
Так же на м47 2005 года генератор всегда продавали новый. Там ремонтируй не ремонтируй один хрен по гарантии приедет.

[TARiK]

M57n

[BlackFlash]

suprastin :

Какой мотор? М57? Если да, то мы их никогда не рекомендовали ремонтировать - продавали новый ибо запчастей на этот стартер не было нормальных.
Так же на м47 2005 года генератор всегда продавали новый. Там ремонтируй не ремонтируй один хрен по гарантии приедет.

А какой на М57 купить лучше новый ? Есть номер ?

[suprastin]

https://voltag.ru/catalog/group/voltag_ ... er/?q=M57n
Насколько я помню на дизелях эта штука стояла. Причем пусть вас не смущает каталожный номер боша в аналогах. Эту херню делал альянс denso - marelli и запчастей на эту шляпу нет. Смесь бульдога с носорогом

[BlackFlash]

suprastin :

https://voltag.ru/catalog/group/voltag_stn4660_starter/?q=M57n
Насколько я помню на дизелях эта штука стояла. Причем пусть вас не смущает каталожный номер боша в аналогах. Эту херню делал альянс denso - marelli и запчастей на эту шляпу нет. Смесь бульдога с носорогом

Чтот он по описанию на M57N... Или они одинаковые?

Вот этот должон быть по идее - https://voltag.ru/catalog/group/voltag_ ... ter/?q=M57

[suprastin]

Сорян. Я на тараскино ведро скинул.

У тебя какой год и какое ведро авто?

[BlackFlash]

suprastin :

Сорян. Я на тараскино ведро скинул.

У тебя какой год и какое ведро авто?

У меня свапнутый М57 2001 года. Должен быть Стартер на 2.2Квт. Хотя, я где-то видел что с 2Квт лучше типа... Но Ведроверы так ставят...

[suprastin]

На вёдроверах чисто денсо. Без итальянского участия. Вечная штука.

[suprastin]

https://voltag.ru/catalog/group/voltag_ ... /?q=M57d30

Оно?

[maks1521]

в общем нашли в чём причина, дело было не в бабине, д...б сидел в кабине.
виной была сигнализация, встроенное в неё реле блокировки стартера, щелкало, звонилось, а вот под нагрузкой хрен. Удалили блокировку, и всё заработало.

[SSL]

[Решено]Прошу совета по электрике
Измени в первом сообщении название темы вот так. Поможешь другим в поиске аналогичных проблем.

[Vitalii34rus]

Мужики, сегодня столкнулся с аналогичной проблемой. Вчера, в минус 15, крутил стартером,пока не сел акб. Крутил до последнего. Сегодня зарядил акб, сутки стоял на зарядке. Поставил, стал крутить стартером,а тишина. Вообще никаких щелчков ничего. Не знаю даже откуда капать. В машине до меня поорудовали спецы, ключ один, пустой,без батарейки. Можно ли как то стартер проверить и перемкнуть его на прямую? М47 мотор, хрен куда подлезть.

[TARiK]

Найди распиновку контактной группы. Попробуй без нее запустить.

[maks1521]

Vitalii34rus :

Поставил, стал крутить стартером,а тишина. Вообще никаких щелчков ничего. Не знаю даже откуда капать. В машине до меня поорудовали спецы, ключ один, пустой,без батарейки. Можно ли как то стартер проверить и перемкнуть его на прямую? М47 мотор, хрен куда подлезть.

Проверить стартер как ты предлагаешь можно, но только не перемкнуть, а подать + (или минус, не помню точно) управления на втягивающую, если стартер грубо говоря 5 из 5 раз крутит, то дело не в нем.

Если со стартером все ок, то дальше идём по цепочке и исключаем последовательно контактную группу замка зажигания, реле блокировки сигнализации, далее EWS.
Исключаем следующем образом, поворачиваем ключ зажигания в позицию кручения стартера и держим (стартер разумеется крутить не должен), в это время проводом перемыкаем нужные контакты в контактной группе замка. Если ничего не изменилось, то дело не в замке, и так по тому же принципу проверяем сигнализацию, и EWS.
Если проблема обнаружилась в EWS (перемкнули силовые контакты разъёма этого блока и стартер начал крутить), то можно проверить следующим образом - считав ошибки с этого блока, если они были, то проблема в определении ключа, если ошибок не было, то проблема в залипшем реле EWS.

Ещё нужно проверить провод массы на двигателе, визуально он может быть в порядке, а по факту гнилым либо точки крепления окислены и нужного тока он уже не пропускает. Проверить массу двигателя можно следующим образом - на заведённой машине мультиметром замерить напряжение относительно кузова и относительно двигателя (красный щуп мультиметра прислоняем к плюсу аккумулятора, а черный щуп прислонить к кузову, а потом к двигателю) - напряжение должно быть одинаковым. К примеру если напряжение относительно кузова 13 вольт, а относительно двигателя 14 вольт, то проблема однозначно в проводе массы.

В общем, ищи профильного авто электрика по бмв, он найдёт причину, намного быстрее чем ты сам. Я две месяц мудохался сам, пока не дошло до электрика съездить.

[BlackFlash]

suprastin :

https://voltag.ru/catalog/group/voltag_ste1171_starter/?q=M57d30

Оно?

Похоже
И какой тут можно брать?