[AndreyFable]

Привет всем, потихоньку дооснащаю и всячески трачу деньги на свою любимую 46-ю, одим из следующих пунктов стоит приведение в идеальное состояние мотора/коробки. На данный момент никаких серьезных претензий к M54B25 нет, но коробку уже пора скоро будет отправлять на переборку, т.к. начинаются небольшие пинки ( пока-что совсем слабые ) и чувствуется запах горелых фрикционов на задней передаче.

Основной вопрос стоит по динамике разгона, которая мне кажется недостаточной ( на других Е46 я не катался, сравнить к сожалению не могу ). Например, еду на 60 км/ч с педалью примерно на 30%, нажимаю до 50/60 и по ощущениям не происходит вообще ничего, разгон остается таким же как и при 30%. Тут я не знаю что винить, коробку или подуставший мотор. Пробег 250 000, мотор ни разу не перебирался.

В общем есть несколько основных вариантов, которые я никак не могу выбрать:
1. Покупка M54B30 с Японии
Из плюсов: дешевизна
Из минусов: по сути кот в мешке, не известно точное состояние мотора и как его эксплуатировали

2. Капитальный ремонт родного M54B25
Из плюсов: уверенность в том, что мотор будет работать очень хорошо
Из минусов: неуверенность в том, будет ли динамика устраивать

3. Капитальный ремонт M54B25 со строкером на 3 литра
Из плюсов: динамика будет в любом случае лучше, уверенность в моторе
Из минусов: очень дорого

Прошу вашей помощи в этом нелегком выборе, т.к. машину оставляю себе надолго, хотелось бы не потратить деньги впустую. Может быть, у кого-то был опыт свапа и кто-то катался на B25 и B30 и почувствовал разницу, ради которой стоит отдавать деньги за строкер.

[TARiK]

Контрактник это кот в мешке. Но дешевле всего.

[Hedgehog]

Не делай мозги и капиталь свой двиг...
От 3 литров радость будет не долгой, более того, если и свапать на 3 литра, то не забудь и про дормоза, привода, новый ручник, да и коробас вроде тоже.

[AndreyFable]

Hedgehog :

Не делай мозги и капиталь свой двиг...
От 3 литров радость будет не долгой, более того, если и свапать на 3 литра, то не забудь и про дормоза, привода, новый ручник, да и коробас вроде тоже.

Да, бублик АКПП как минимум другой нужен. После капиталки прирост мощности почувствуется?

[Hedgehog]

Не то что бы, просто бодрее станет, главное что будешь знать, что двиг перебран (главное прямыми руками) и пробегает ещё долго.
Хочешь мощности, свапай S54

[TARiK]

Капиталить свой двиг это в районе 200, взять 2.5 из японии это ну 60-80 с установкой.

[AndreyFable]

TARiK :

Капиталить свой двиг это в районе 200, взять 2.5 из японии это ну 60-80 с установкой.

С Японии опасно брать думаю, цена конечно ниже получится, но это надо будет проверять по-любому, и то для нормальной проверки нужно разбирать

[AndreyFable]

Hedgehog :

Не то что бы, просто бодрее станет, главное что будешь знать, что двиг перебран (главное прямыми руками) и пробегает ещё долго.
Хочешь мощности, свапай S54

Я тут почитал про свап S54 и понял, что легче М3 взять, чем с этим так запариваться

[Hedgehog]

AndreyFable :

Hedgehog :

Не то что бы, просто бодрее станет, главное что будешь знать, что двиг перебран (главное прямыми руками) и пробегает ещё долго.
Хочешь мощности, свапай S54

Я тут почитал про свап S54 и понял, что легче М3 взять, чем с этим так запариваться

Учитывая те дрова которые обычно висят в продаже, очень относительно
А так да, конечно проще, это кмк актуално в случае когда хочется выипнуцо и заиметь у46 М3 в кузове седан/сарай)