[Алмаз]

Всем привет.
Проискал кучу инфы по рунету, это лучший сайт что я видел в плане фото и форумной информации по e46.
Планируется приобретение, хотелось бы 01-02 года.
Но... также есть желание ставить обвес, можно арки раздуть, поставить 17-е диски, вытащить штатную систему и поставить хорошую музыку.

В связи с чем вопрос, может поискать коцанный аппарат, финансов лопатой не гребу, и машина не горит что надо уже на ней ездить, поэтому готов постепенно вкладываться. Мне кажется выйдет дешевле?! Просто если взять сразу целенькую, много вещей с нее бесполезно снимется, такие как бампера, может капот, колеса ну и прочее по мелочам.

Не хочется стандартного исполнения, тем более что с покраской, установкой у меня есть кому все делать.

Выскажите мнения стоит или все же нет, выйдет ли дешевле?
Если все же стоит, может подскажите где поискать аукционные убитые авто и запчасти.

Заранее всем спасибо.

[Алмаз]

Dim :

- для 17 не надо раздувать арки
- родные бампера ты всегда сможешь продать

какой бюджет на приобретение?

какой мотор?

1. Я знаю что не обязательно, поэтому и написал, может, чисто для эстетического вида, хотя наверное ты прав, на дутых арках, 17 диски будут карандашом в ведре

2. До 25к$ с постепенным вложением по доработке, ну а вообще конечно всегда хочется меньше

3. 1.8 тот что 143 лошадки или 2.0 тот что 170, особо не принципиально, т.к. мне важен внешний вид и комфорт в салоне.

[dimi_p]

WidowRS :

Dim :

раз бюджет до 25 - брать 325-28

про "главное внешний вид, мотор не важно" - все начинающие с бмв так говорят, уже через неделю выставляют машину на продажу и ищут 6 цилиндров

Полностью согласен! Думать начинать от мотора

+1
BMW - это прежде всего мотор + ходовая

[Алмаз]

Dim :

раз бюджет до 25 - брать 325-28

про "главное внешний вид, мотор не важно" - все начинающие с бмв так говорят, уже через неделю выставляют машину на продажу и ищут 6 цилиндров

Ребят... ну учитывайте что хоцца, на вскидку, поменять бампера, поставить пороги, капот можно прикупить красивый, крылья, реснички, спойлер, 17-е диски с резиной, поставить 2 трубы (опять же с эстетической целью, совершенно не орущие на всю улицу), поменять оптику переднюю и заднюю, поставить ксенон, сделать круглый лючек, демонтировать штатную стереосистему и поставить туда новую хорошую музыку, также может придумать что-то со стандартными сидениями, возможно их заменить, может сделать в салоне частичную отделку карбоном (форум читал, кто-то тему поднимал).

Проблема в том... что купив целый, свежий автомобиль, представляете сколько качественных деталей просто снимется и останется в гараже или уйдет с большим удешевлением.

Я не хочу машину завтра, пусть она получится через год, но это будет то что хочется мне.

Может начать искать частями? Кузов отдельно, двигатель, остальные запчасти?!
Только есть ли в этом смысл или в конечном итоге получится куча трудов, но совершенно не экономя на цене.

[Andre]

При бюджете в 25кБаксов, как мне кажется можно взять именно то что ты хочешь, с карбоном и всеми делами, в Германии довольно большой выбор!

[Алмаз]

Andre :

При бюджете в 25кБаксов, как мне кажется можно взять именно то что ты хочешь, с карбоном и всеми делами, в Германии довольно большой выбор!

Ох что-то я сомневаюсь что можно все это сделать
Спасибо, поискать конечно можно...

Но наверное если попадется хороший двигатель и кузов, отдам мастерить с нуля, но не знаю, посмотрим, посмотрим

[dimon]

Ну, с твоими планами надо обращаться к заводу-изготовителю непосредственно, чтобы устанавливали тебе все это еще на конвеере!

25 т. сумма нормальная. Правильно сказали, бери 325-28 с полной комплектацией вполне можно найти. Дальше ненужные детали легко продашь и все

[Алмаз]

Dim :

В Германии как раз проблематично найти такой вариант - fully modded - там, понимаешь ли TUV

в штатах - да, на том же e46fanatics.com

Ага, согласен
Немцы народ педантичный и чтобы вырвать что-то штатное надо слишком много доводов привести

[Алмаз]

dimon :

Ну, с твоими планами надо обращаться к заводу-изготовителю непосредственно, чтобы устанавливали тебе все это еще на конвеере!

25 т. сумма нормальная. Правильно сказали, бери 325-28 с полной комплектацией вполне можно найти. Дальше ненужные детали легко продашь и все

А завод меня отправит куда подальше, в заснеженную Россию
Продавать много чего выйдет и как известно продается все дешего...

Надо или искать чтобы большая часть желаемого уже была установлена или же основные частички собирать.

Спасибо всем за советы!

[Guest_]

несогласен 4 целиндра едит тоже хорошо побыстрее чем 6 в 2.0
ну если это конечно 318iS =)

[dimi_p]

///noth1ng :

несогласен 4 целиндра едит тоже хорошо побыстрее чем 6 в 2.0
ну если это конечно 318iS =)

318iS e46 вроде как и небыло е90 есть, е36 есть!

[ВесельчакУ]

///noth1ng :

несогласен 4 целиндра едит тоже хорошо побыстрее чем 6 в 2.0

Ну че, понеслась по новой
320 сасает у 318 , осталось добавить, что 325 сасает у 320, и логически продолжив ряд, мы получим что 330 сасает у 318

Если серьезно, то во первых 318iS ни разу ни объедет 320. Да разница будет не большой, но 320 уверено уедет.
А во вторых, у 320 больший запас динамики, ибо 6 цилиндров прут уже с небольших оборотов, а у iS-ки перекос в сторону высоких. Что просто комфортно при рваном движении в условиях московского трафика
И звук - 6 цилиндров, это совсем другая песня

ЗЫ. Если че, готов заехать, 320e36 в наличии имеецо

ЗЗЫ. Справедливости ради, 320e36 сасает у рестайлинговой 318e46... Но это совсем разные поколения моторов, и сравнивать их некорректно

[Гость]

Olegator :

///noth1ng :

несогласен 4 целиндра едит тоже хорошо побыстрее чем 6 в 2.0

Ну че, понеслась по новой
320 сасает у 318 , осталось добавить, что 325 сасает у 320, и логически продолжив ряд, мы получим что 330 сасает у 318

Если серьезно, то во первых 318iS ни разу ни объедет 320. Да разница будет не большой, но 320 уверено уедет.
А во вторых, у 320 больший запас динамики, ибо 6 цилиндров прут уже с небольших оборотов, а у iS-ки перекос в сторону высоких. Что просто комфортно при рваном движении в условиях московского трафика
И звук - 6 цилиндров, это совсем другая песня

ЗЫ. Если че, готов заехать, 320e36 в наличии имеецо

ЗЗЫ. Справедливости ради, 320e36 сасает у рестайлинговой 318e46... Но это совсем разные поколения моторов, и сравнивать их некорректно

В 36 кузове были машинки 318is которые ехали почти как 320
318iS М42-М44 140 л.с. vs 320 М50-М52 150 л.с. Разница в разгоне до 100 км 1 сек. В реале 4-х цилиндровый моторчик на этой машине крутится быстрее. В параллельном разгоне с 320 М52 начинает уступать только наверхах (перестает хватать момента).

З.Ы.: 330 сасает у 316
Мы с тобой как-нибудь это проверим

[Макс]

Не проверяй - продай 330!
Купи М3 и гоняйся со мной!

[dimi_p]

скоро будет как в мульте про масленицу :
"как быстрее на коне или бегом?
конечно бегом!
конь пока раз-два-три-четыре раз-два-три-четыре, я ты бегом раз-два раз-два!"

так и 4-ре цилиндра всех победят

[Ded]

dimi_p :

///noth1ng :

несогласен 4 целиндра едит тоже хорошо побыстрее чем 6 в 2.0
ну если это конечно 318iS =)

318iS e46 вроде как и небыло е90 есть, е36 есть!

Точно не было!

[Sayan]

Olegator :

ЗЗЫ. Справедливости ради, 320e36 сасает у рестайлинговой 318e46... Но это совсем разные поколения моторов, и сравнивать их некорректно

Согласен, раз с 320е36 тягался со светофора сделал ему полкорпуса , но я на степе!!!

[Stanislav]

Sayan :

Olegator :

ЗЗЫ. Справедливости ради, 320e36 сасает у рестайлинговой 318e46... Но это совсем разные поколения моторов, и сравнивать их некорректно

Согласен, раз с 320е36 тягался со светофора сделал ему полкорпуса , но я на степе!!!

Тут еще многое зависит от водителя ...

[SDL2000]

:

318iS e46 вроде как и небыло

Не было. Была 318 Ci

318 Ci (143 Hp) 1995 143 9.3 218 2001 2005

http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1185.html

И обычная 320-я и правда ей сливает

320 i (150 Hp) 4 1991 150 9.9 (10.9) 219 (216)

[FedOZ]

Начались мерянья пиписьками, детский сад!
Я в Москве и на 50% не использую потенциал своего мотора, думаю, такая же ситуация и в Питере. А в пробке что ты на 330, что на 316 - один хрен стоишь, тока разница по расходу бензина