[DieselPower]

Приветсвую!

Немного предыстории, была капиталка, после длительной обкаткой стали настраивать машину в боевой режим, но на свои старые показатели она так и не поехала. Турба дула максимум 1.6 бара. Покатался так пару месяцев овощем и решил наконец ее сделать. Турбина гибрид gt2260v.

В турбине поменяли холодную крыльчатку, вал, геометрию, актуатор, все втулки, в общем турба назад приехала как новая, с графиками со стенда итд. Поставили, на холостых вроде все норм, только сильно слышно свист турбы из выхлопной, но после 2500 об/мин начинает детонировать мотор и такое чувство, что не успевают закрыться выпускные клапана, стучат об поршень. Дальше мотор не крутится, да и не хочется его вообще крутить. Когда снимаешь фишку с актуатора все работает отлично! Мотор крутится в отсечку, работа идеальная, турбина в выхлопе не свистит.

Читали машину, давка на холостых 1050hPa, ближе к детону 1600hpa, на снятой фишке на холостых 990hPa, максимум поднимается до 1500hpa. Ошибок по машине нет. Думали на прошивку, заливали со сток управлением турбы, с управлением от х5, вообще сток. На всех одинаковая работа.

Что это может быть???

Спек лист: мотор m57n, турба гибрид 2260(увеличенная хол. крыльчатка на 6 лопастей), кулер 535д, форсунки 535д, прямой выхлоп.

[BlackFlash]

Детон из-за предува наверное... Слишком рано смесь воспламеняется.

[romanandreev_78]

DieselPower
не мало копий было сломано на этих гибридах не совсем понятна какая тебе помощь то нужна ? денег тебе что ли дать чтобы отстроить мотор на новом конфиге ?

[romanandreev_78]

снимай логи и к Вадиму или в Аудиторию , здесь мотор тебе точно ни кто не настроит