[evgu]

Тем уже много было и все же, однозначного ответа так и нет. Некоторые советуют менять по пробегу, другие - если крышка масл. горловины не присасывается, третьи - при увеличении расхода масла. Все-таки какие предпосылки для замены КРКГ(мотор N42), есть ли официальные рекомендации на этот счет, и как все-таки можно точно диагностировать его состояние?
И еще, те, кто менял - отпишитесь, что изменилось после замены.

[GopblH]

Я уже как то писал как диагностировать КРКГ на N42. До замены крышка не присасывалась, режим работы двигателя не менялся. Поменял на 100 000 тыс. Если у тебя стоит кожух, то КРКГ умер 100% если раньше не менял, т.к. он передавливает трубку №2. Если не менял, то меняй со всеми трубками.

[Тимоха]

А как это расшфровывается?

[GopblH]

Тимоха
http://bmw.autocats.ru/parts/E46/Sedan/ ... separator/

[Филлини]

Мотор Н42
Я вот поменял в эти выходные , спасибо огроменное Smiley, с ним в гараже меняли до вечера. Спасибо ему, парень с руками и мозгом, помог очень.

После того как заменил КРКГ, мотор на холостых не дрибезжит, и от этого нету вибрации на руль. Машина стала работать ровнее и тише. У меня ещё была течь масла из него, теперь нету. Прогреваеться быстрее.

До замены немного валил дым из шюпа при вытасиквание, тоесть КГКГ был забит.

Вообщем советую меняйте и радуйтесь, по замене всего то выходит 2500-3000 рублей за работу.

[evgu]

GopblH :

Я уже как то писал как диагностировать КРКГ на N42. До замены крышка не присасывалась, режим работы двигателя не менялся. Поменял на 100 000 тыс. Если у тебя стоит кожух, то КРКГ умер 100% если раньше не менял, т.к. он передавливает трубку №2. Если не менял, то меняй со всеми трубками.

Да, я это читал, но вот у меня - режим работы двигла при открытии крышки меняется, становится более неустойчивым, а вот, чтоб крышка присасывалась ощутимо - я не заметил. Про пережимаемую трубку можно подробнее?

[GopblH]

Филлини
А обратку на щупе чистил или менял??? И проверь как у тебя работает если открыть крышку.

[Филлини]

GopblH :

Филлини
А обратку на щупе чистил или менял??? И проверь как у тебя работает если открыть крышку.

Чистили щуп.
При открывании крышки пытаеться заглохнуть, ну в смысле падают обороты.
А раньше до замены не каких эмоций.

ТРУБКИ МЕНЯЙТЕ И НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЧИСТИТЬ, все 3 трубки. Даже если они чистые. Они от времени становяться твёрдыми и ломаютсья.

[GopblH]

evgu :

GopblH :

Я уже как то писал как диагностировать КРКГ на N42. До замены крышка не присасывалась, режим работы двигателя не менялся. Поменял на 100 000 тыс. Если у тебя стоит кожух, то КРКГ умер 100% если раньше не менял, т.к. он передавливает трубку №2. Если не менял, то меняй со всеми трубками.

Да, я это читал, но вот у меня - режим работы двигла при открытии крышки меняется, становится более неустойчивым, а вот, чтоб крышка присасывалась ощутимо - я не заметил. Про пережимаемую трубку можно подробнее?

При открытие крышки мотор реагирует на это вибрациями и повышенным шумом(Фил более правильно это описал ), но через пару секунд комп видимо это понимает и меняет режим работы на более стабильный, крышка присасывается, но не сильно.
На ссылке то что я выложил выше трубка №2 находиться сверху и когда надеваешь кожух ( http://bmw.autocats.ru/parts/E46/Sedan/ ... acoustics/ ) она передавливается, что мешает нормальной работе. Если новая трубка еще держит свою форму, то старая становиться как пластилин.

Филлини
Трубку №2 не сломаешь 100%, она то как раз становится мягкая.

[evgu]

значит выходит, что мой КРКГ исправен, и все-таки состояние клапана может быть удовлетворительным даже при более, чем 100 тысячном его пробеге?

[GopblH]

evgu :

значит выходит, что мой КРКГ исправен, и все-таки состояние клапана может быть удовлетворительным даже при более, чем 100 тысячном его пробеге?

Скорее нет, чем да. Проверь трубки если есть осадок хлопьями то под замену.

[Филлини]

evgu
не жалей денег, поменяй.

Я тоже тянул тянул , думал летом сам поменяю во дворе с другом, оказалось не получилось у меня дотенуть, сильно начало течь из кркг масло, пришлось менять сейчас изза этого 1 недели как быдло на метро ездил
Оказываеться в метро всё ещё есть жизнь

Вся замена Кркг обойдёться гдето 5-7 тыс включая работу и запчасти.
Кстате КРКГ бери лучше оригинал. Так как Феби видел в разобранном виде после использования 2 месяца. там резинка скукоживаеться от горячего масла. Если у тебя стоит кожух для холодных стран то новый не покупай, старый отлично снимаеться и ставиться на новый.

[evgu]

GopblH, Филлини, спасибо за нифу, да вопрос не в деньгах, а больше в выборе сервиса, чтоб хуже, чем было не сделали

а какие последствия езды с неисправным КРКГ, кроме возможной течи масла?

[Саня]

менял на м52 со всеми трубками в сервисе: ну вот чесссна - ничего не заметил что стало лучше: масло как жрала так и жрёт, крышку на прогретом когда откручиваю ноль эмоций вапсче да и раньше также было мутная какая то штука, мож она своей жизнью живёт

[AVENGO]

evgu :

значит выходит, что мой КРКГ исправен, и все-таки состояние клапана может быть удовлетворительным даже при более, чем 100 тысячном его пробеге?

Пробег 164т.км., КРКГ родной, масло между заменами не доливаю.
Единственный косяк, сопливится прокладка поддона картера.