[benny]

Здравствуйте,подскажите кто знает,собрался покупать е46 м47 07.10.99, 2.0дизелёк двигатель работает вроде норма,есть подтёки на турбе,когда газую на нитралке (не едя) не заметил на каких оборотах начинает свистеть турбина.Машину отдают за 7900уе кто что скажет?

[Tonny_Covert]

benny :

есть подтёки на турбе

ищи другую

[МАРАТ]

tonny_covert :

benny :

есть подтёки на турбе

ищи другую

+1

[butch]

Почему сразу другую?
Если все остальное ок, можно поторговать на замену улитки.
Все равно б\у это лотерея

[Дмитрий К.]

benny :

Здравствуйте,подскажите кто знает,собрался покупать е46 м47 07.10.99, 2.0дизелёк двигатель работает вроде норма,есть подтёки на турбе,когда газую на нитралке (не едя) не заметил на каких оборотах начинает свистеть турбина.Машину отдают за 7900уе кто что скажет?

Если уе - доллары, то мне кажется даром
скока там ремонт турбы стоит ?

[Tonny_Covert]

butch :

Если все остальное ок, можно поторговать на замену улитки.

эт да, НО торг для продавца слишком большой.. врядли согласится, т.к. проще и ВЫГОДНЕЕ найти другого покупателя, более неразборчивого..

[*Сергей*]

У дизелей почти всё своё , найти б.у крайне сложно . При покупке надо ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать полный осмотр.

[benny]

понятно, а то что она свистит?

[Kot_Leopold]

как правильно сказали свист может быть разный. Но все равно в салоне никого шума и свиста слышно быть не должно

[starter]

подтеки на турбе имеют разный харктер и в большинстве случаев сама турба безучастна в этом.
оснойной причиной подтеков является маслоделитель, не справляющийся с распределением и очисткой картерных газов, в связи с чем стравливает масло не пока налам в картер, а сливает из за высокого давления в спец нишу, куда должен уходить отбитый воздух. Далее из этой ниши идет патрубок во впускную трубу, по которой уже движеца очищенный фильтром воздух. Как результат воздух с конденсатом масла или с маслом в чистом виде попадает в холодную улитку. Собсна если будет переизбыток этого масла - легко образуюца подтеки на турбе.

второй распостраненной причиной подтеков могут быть медные шайбы и прокладки. Первые стоят на входящей трубке, вторая стоит на сливе с турбы.

и уж после этого можно говорить о стопорных кольцах вала.
но стопорные кольца выходят из строя как и подшибники в силу неправильной эксплуатации или выхода эксплуатационного перилда турбы.

к сожалению турбина - элемент заменяемый и поэтому требует к себе пристального внимания.

В случае торговли с продаваном не забудте упомянуть, что за время эксплуатации авто катализаторы точно вышли из строя, замена ситемы вентиляции картерных газов, замена шлангов вакуумного управления и замена безасбестовой прокладки между турбой и коллектором, а также опрессовка всего впуска и выпуска стоит конкретных денег!

если продаван уверен в своем авто и не дает скидку - то:
1.либо авто исправно и он досканально расскажет о каждом узле
2.песдит как дышит

вопрос покупки БУ дизеля очень тонкий. Рассчитывать на удачу не стоит. Оно потом дороже выйдет.
А вот если продаван может все и в подробностях рассказать про каждый узел - есть смысл его послушать и задуматься о покупке.

Как совет бы пожелал вам накопить на м47ту и взять рестайлинг. Оно и жевее и бодрее)

кстати, пробег како?!

[benny]

пробег 197тыс,наверное матанули

[starter]

для 10ти летней машины - 197 -тем более дизель)
я хз...по 20 тыщ в год...фиг знает. мало на правду смахивает.
хотя если турбу не меняли - вот она и свисти, что скора издохнет

[Дмитрий К.]

у меня в среднем в год 20 и набегает....
бывает 15, бывает 25...так, что всё возможно

Ща служебную ещё дадут, жена права получит и будет 10 получаться

[starter]

как правило дизель покупают для экономичных дальних или постоянных поездок)

[jonn64]

А что турбина не должна свистеть???

[BlackFlash]

Я думаю её должно быть слышно... Но не так чтобы прям... Надо просто сравнить с турбовёдрами и послушать. А то мож свистит от того что в интеркулере дырка