[Rush_318]

иногда слышно детонацию , причем все равно 95 или 98 бензин залит.

датчик детонации менять?

[che_guevara]

как обстоят дела с детонацией?

[Out of control]

Ну ты и археолог

[Slokot]

Out of control :

Ну ты и археолог

Некро...ф...мант...

[feo200]

У меня тоже слышен звон на низах, на всех передачах. Куда копать?

[сarlsson]

для начала прочитать ошибки и проверить подсосы воздуха

[feo200]

Подсосов точно нет, ошибок точно нет.

[MARK017]

у меня тож слышно звон но мотор м43, при резком нажатии на газ прозванивают))))) куда рыть ошибок тож нет иподсоса воздуха

[greyfgo]

MARK017 :

у меня тож слышно звон но мотор м43, при резком нажатии на газ прозванивают))))) куда рыть ошибок тож нет иподсоса воздуха

залей 92й

[che_guevara]

археолог не археолог а детонация у каждого второго есть
а вот решения пока нет

[MARK017]

greyfgo :

MARK017 :

у меня тож слышно звон но мотор м43, при резком нажатии на газ прозванивают))))) куда рыть ошибок тож нет иподсоса воздуха

залей 92й

лил 92 и всё равно прозванивает

[-Миха-]

MARK017
диагностика.

[feo200]

Детонация может проявляться сильнее или слабее, но лишь при средних и больших нагрузках двигателя. Слабая кратковременная детонация не оказывает вредного воздействия. Более того, чем ближе условия сгорания в двигателе к детонации, тем выше его КПД. Поэтому оптимальная регулировка двигателя соответствует его работе на границе детонации; при этом на некоторых режимах она будет возникать, но слабая, кратковременная. Это нормально – и заметьте, возникающий металлический звук к "стуку пальцев" отношения не имеет.
Как отличить звук, вызванный детонацией, от подобных ему?
Во-первых, по моменту возникновения: если детонации прежде не было, она может появиться после заправки некачественным бензином, неправильной регулировки зажигания или долгой работы двигателя на малых мощностях, например, при долгой езде по загородному шоссе на высшей передаче с умеренными скоростями. В этом случае слой нагара в цилиндрах становится чуть толще, чем обычно (нагар есть всегда, но его количество постоянно изменяется) – как результат, повышается степень сжатия и одновременно уменьшается теплоотвод.
Во-вторых, по реакции двигателя на большую "нагрузку": наиболее благоприятные условия для детонации складываются в двух случаях – при малых оборотах и максимальной для этих оборотов мощности или при максимальной паспортной мощности мотора на соответствующих оборотах. Первое свойственно в большей степени двигателям с умеренно высокой степенью сжатия (например, "жигулевские" "классики"), второе – для моторов, у которых степень сжатия повыше (как, например, у "Самары"). В первом случае детонация, в основном, слышна при резком увеличении нагрузки на пониженных оборотах, во втором – как при резком увеличении нагрузки, так и при установившемся движении со скоростью, близкой к максимальной, что особенно опасно: как услышать детонацию при неистовом реве мотора? В первом случае, на малых оборотах, допускается кратковременная детонация (три-четыре "стука") – это даже лучше, чем ее полное отсутствие.
Если после заливки бензина соответствующей марки обнаружилась слабая детонация, необязательно сразу лезть под капот и регулировать опережение зажигания. Говорить о плохом качестве бензина еще рано: возможно, на деталях камеры лежит слой нагара. Покатайтесь пятнадцать-двадцать минут, излишек нагара постепенно выгорит и диагностику можно повторить. Конечно, если детонация осталась, нагар ни при чем – необходима регулировка.
Если вы уверены, что дело – табак и ваше вмешательство необходимо, уменьшите угол опережения зажигания и через несколько минут обычной для вас езды проверку повторите. Если стуки исчезли, можете расслабиться: это действительно была детонация, но вы ее одолели.