|
|
№1
16 07 2009, 12:39
А что собственно лучше сделать первым? Или сразу и то и это?
|
|
№2
16 07 2009, 12:43
делай одновременно...
|
|
№3
16 07 2009, 13:01
Клапан поменяй сначала
|
|
№4
16 07 2009, 13:09
Кстати а какие признаки помершего клапана?
BMW e46 320i 2001'6 M54B22 170 h.p dunkelblau - продана BMW e83 3.0d 2003'11 M57TUD30 204 h.p titansilber metallic - продана |
|
№5
16 07 2009, 13:27
Speedy : Клапан поменяй сначала
Я думал, сначала раскоксовку, чтобы потом еще чего-нибудь выходящими отходами не забить. |
|
№6
16 07 2009, 13:36
Speedy : Клапан поменяй сначала
+100 так и только так. Хотя имхо: у тебя мотор n42 - поэтому скорее всего не поможет... хотя может ты - везунчик. 
|
|
№7
16 07 2009, 13:49
Alexrmn : Speedy : Клапан поменяй сначала +100 так и только так. Хотя имхо: у тебя мотор n42 - поэтому скорее всего не поможет... хотя может ты - везунчик. Так какие признаки мёртвого клапана? BMW e46 320i 2001'6 M54B22 170 h.p dunkelblau - продана BMW e83 3.0d 2003'11 M57TUD30 204 h.p titansilber metallic - продана |
Рекомендуем почитать на тему КРКГ и раскоксовка, что первым?
|
|
№8
16 07 2009, 14:33
А причины сподвигнувшие на раскоксовку какие?
Может не стоит мучить двиг, и сразу менять маслосъёмные. : ) Как показывает инфа из форума, у всех, у кого дымил N42, в основном из-за них (и у меня видимо тоже) : ) _ЗЫ Кстати о компрессии. В ТИСе написано, что показания компрессии у N42 могут варьироваться в диапазоне от 9 до 18! в зависимости от положения Valvetronic. В моём случае, после недельного простоя(не заводили ни разу) на холодном двигле померяли компрессию -показало ровно 15 на всех цилиндрах. |
|
№9
16 07 2009, 14:33
Protoplasma : Alexrmn : Speedy : Клапан поменяй сначала +100 так и только так. Хотя имхо: у тебя мотор n42 - поэтому скорее всего не поможет... хотя может ты - везунчик. Так какие признаки мёртвого клапана? у меня сначала стал загораться EML, потом иногда при запуске мотор колбасило, загорались так же DSC+ABS. Происходило редко иногда даже не каждую неделю. В конце концов тачке стало совсем плохо- двигло колбасило даже при движении, что еле до сервиса доехал. Поменяли клапан со всеми трубками. Вроде прошло. |
|
№10
16 07 2009, 14:35
artemspb : Protoplasma : Alexrmn : Speedy : Клапан поменяй сначала +100 так и только так. Хотя имхо: у тебя мотор n42 - поэтому скорее всего не поможет... хотя может ты - везунчик. Так какие признаки мёртвого клапана? у меня сначала стал загораться EML, потом иногда при запуске мотор колбасило, загорались так же DSC+ABS. Происходило редко иногда даже не каждую неделю. В конце концов тачке стало совсем плохо- двигло колбасило даже при движении, что еле до сервиса доехал. Поменяли клапан со всеми трубками. Вроде прошло. Спасибо! Лучше сейчас знать чтобы потом.. BMW e46 320i 2001'6 M54B22 170 h.p dunkelblau - продана BMW e83 3.0d 2003'11 M57TUD30 204 h.p titansilber metallic - продана |
|
№11
16 07 2009, 16:04
Андрей Кулапов : А что собственно лучше сделать первым? Или сразу и то и это?
Не надо раскоксовку делать. Может стать еще хуже. |
|
№12
16 07 2009, 17:01
Немного подколбашивает двигатель на холостых. Тяга в диапазоне 1,5-3 никакой. На четвертой вообще не едет - и это не мои за*бы. Я показал машину 3-ем разным механикам, все грешат на КРКГ.
Раскоксовку решил делать т.к. если открыть крышку для масла, там видна запекшаяся нефть. Это все надо прочистить. Вообще она не дымит, и это немного настораживает. Но пробег только 83 тыщи, поэтому про залегание колец я не сильно волнуюсь. И вообще я начитался тут литературы. Перед раскокосом надо масло с промывкой пару раз заменить и промыть дрыгатель чтобы нагар вышел, и только потом делать раскокс. Иначе нагар может много чего поцарапать не дай его за ногу. |
|
№13
16 07 2009, 17:02
Yhou$e : в диапазоне от 9 до 18! в зависимости от положения Valvetronic.
=) у мя один раз 0 показал, когда цепь скоканула... чесс говоря тогда несмешно было. |
|
№14
16 07 2009, 17:05
Один уже раскоксовал...
|
|
№15
16 07 2009, 17:18
Андрей Кулапов : Раскоксовку решил делать т.к. если открыть крышку для масла, там видна запекшаяся нефть. Это все надо прочистить. это чистится не раскоксовкой TraktorisT_spb : Один уже раскоксовал...
поищи тему про раскоксовку |
|
№16
16 07 2009, 17:19
: Андрей Кулапов писал(а):
Раскоксовку решил делать т.к. если открыть крышку для масла, там видна запекшаяся нефть. Это все надо прочистить. это чистится не раскоксовкой подробнее можно? |
|
№17
16 07 2009, 17:28
Пепса спросите,он уже дораскоксоввался
Мужчину от мальчика отличает лишь стоимость игрушек. |
|
Рекомендуем почитать на тему КРКГ и раскоксовка, что первым?
|
|
№18
16 07 2009, 17:29
ну я не профессионал, но то что знаю про раскоксовку хватило сделать логические выводы, собственно думал так:
раскаксовка делается путем впрыскивания некого средства через свечное отверстие в цилиндр, стоит киснет и стартером крутится и через свечные же эта дрянь вылетает. кто нибудьобъясните как эта хрень, при таком положении дел, попадет в "если открыть крышку для масла" т.е под клапанную крышку 
а чистится это либо разборкой и отмачиванием всего этого добра в растворителе или нечто подобного (если хочется быстро) или путем заливания в двигатель промывки перед каждой заменой масла, ну и масло чистящее что то вроде x-cleen на срок эксплуатации (это если долго и плавно) я не прав? 
|
|
№19
16 07 2009, 17:30
Dаser
спасибо  , я спросил не поспорить ,а для общего развития
|
|
№20
16 07 2009, 17:32
Van_Basten
да и я вроде не спорил
кстати то что нормальное масло хорошо отмывает знаю по собственному опыту, у меня когда машину купил на заливной крышке была какая то гадость от масла предыдущего владельца, сейчас чище стала
|
|
№21
16 07 2009, 17:40
Дедушка Намто : Не надо раскоксовку делать. Может стать еще хуже.
+1 Стало хуже. Не делай |
|
№22
16 07 2009, 17:45
Пепсу я тоже не советовал, теперь блок ищет
Мужчину от мальчика отличает лишь стоимость игрушек. |
|
№23
16 07 2009, 17:52
Да и вообще, чем гадать лучше докторам показать... Потом пойдет тема о бешенных расходах на содержание машинки... Лучше один раз залезть в двигатель, а потом ездить и получать удовольствие
|
|
№24
16 07 2009, 21:01
Андрей Кулапов : Немного подколбашивает двигатель на холостых. Тяга в диапазоне 1,5-3 никакой. На четвертой вообще не едет - и это не мои за*бы. Я показал машину 3-ем разным механикам, все грешат на КРКГ. А расходомер проверяли? имха, больше на него похожи симптомы. Андрей Кулапов : Раскоксовку решил делать т.к. если открыть крышку для масла, там видна запекшаяся нефть. Это все надо прочистить. Бред! раскоксовка этого не коснётся никаким боком! Андрей Кулапов : Вообще она не дымит, и это немного настораживает.
% ))))))) Почему это настораживает?!!! В таком случае раскоксовка вобще ПРОТИВОПОКАЗАНА!!! Её делают от безысходности, когда кольца залегли, а в двигатель лезть либо не хочется/некогда/лень/нет денех,спецов и т.п. Если двигатель не дымит и пробег смешной, нахрена ему такой стресс устраивать!! % ))) |
|
№25
17 07 2009, 08:34
Мда.... очень многие против раскоксовки.. еще подумаю. КРКГ точно поменяю, ну и заодно расходомер посмотрю.
|
Рекомендуем почитать на тему КРКГ и раскоксовка, что первым?
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 74 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения