[dreadnaxt]

иногда появляется противный скрип от вентилятора
потом пропадает
есть смысл лезть смазывать его? у кого-нибудь было такое?
и кста сложно до него добраться?

[VOVAN 68]

dreadnaxt viewtopic.php?t=821
Вот посмотри как сделать и всё будет гут

[dreadnaxt]

спасибо! завтра полезу тогда.
а масло для дифферинциала подойдёт для смазки?

[VOVAN 68]

dreadnaxt :

от раздатки

Пойдёт,только не увлекайся по2-3 капли на каждую втулку

[kosha]

если получиться вытащить моторчик, поделись как

[Patron]

kosha :

если получиться вытащить моторчик, поделись как

Просто отстегнуть от моторчика крыльчатку - левую или правую
И дворники в верхнее положение поставить.
Гораздо проще будет моторчик вытащить

[Grumpy]

Для начала попробуй поменять микрофильтр салона, может помочь.
Смазывать его смысла нет. Купи новый от Х3 или е46-японки. Тогда это стоить будет 3-5 тыс руб.

[Patron]

Вот как раз смазывать смысл имеет И микрофильтр тут вообще ни при чём.

Полтора года отъездил с верещанием моторчика на малых оборотах - всё думал когда же он сдохнет, чтобы заменить Но он упорно не подыхал
Наконец, собрался, залез, смазал - и теперь всё тип-топ.

Единственное отмечу, что излишки масла (в моём случае трансмиссионного), не попавшие во втулки моторчика, первое время будут давать неприятный запах в салон. Через пару дней это пройдет.

[VOVAN 68]

Patron :

Наконец, собрался, залез, смазал - и теперь всё тип-топ.

+100

[Grumpy]

Сколько он смазанным/не верещящим уже ходит?

У меня тоже пол-года назад попискивать стал. Заменил микрофильтр и зиму спокойно отъездил. Посмотрим, что летом будет. Если опять запищит, то просто возьму behr за три тыс. и не буду париться.

[aspirant]

Grumpy, а летом он редко гудит все происходит, как правило зимой, когда остатки смазки подмерзают. Процедуры хватает больше, чем на год - это позволяет отсрочить замену недешевого узла.

[Grumpy]

Ну узел не такой уж и дорогой. Я же говорю, что надо брать либо оригинал от Х3 или е46-японки. Сейчас цены точно не знаю, но пару месяцев назад вентилятор стоил 5-6 тыс (оригинал), или behr (поставщик на конвейер бмв), этот вообще около 3 тыс.

Летом своя заморочка - пыль.

[dreadnaxt]

фильтр в середине зимы менял. зимой кстати меньше скрипел, потому что обороты обычно выше были, чтоб тепло поддерживать
а сейчас небольшие, вот и скрипит почти постоянно. увеличить если то тихо.
сейчас выдвигаюсь в гараж. посмотрим что получится)

[dreadnaxt]

в общем снял щиток который доступ к вентилятору закрывает. но сам вентилятор не вынул.
в итоге через заслонки для циркуляции подлез и покапал ATFом на ось, покрутил руками. потом включил зажигание, порегулировал обороты. тишина.
вот:
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=11300[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=11301[/img]
всё собрал. довольный выкатил машину из гаража. закрыл ворота. сажусь и слышу снова это верещание...
ещё поезжу может масло проникнет получше. но всё же как снять корпус вентилятора?
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=11302[/img]
я отщёлкнул защёлки что внизу и выкрутил винт который на фото вверху посередине. отодвинул низ заслонок циркуляции что побокам, но корпус как-то непоколебимо стоял. сильно дёргать побоялся.

[Patron]

aspirant, кстати спасибо за инструкцию. Делал всё по ней

Grumpy :

Сколько он смазанным/не верещящим уже ходит?

Уже второй месяц
Я никого не заставляю туда лезть. Можно при любой неисправности сразу весь узел менять. Хотя тут заморочки на час от силы

dreadnaxt :

в общем снял щиток который доступ к вентилятору закрывает. но сам вентилятор не вынул.
в итоге через заслонки для циркуляции подлез и покапал ATFом на ось, покрутил руками. потом включил зажигание, порегулировал обороты. тишина.
вот:
.............
всё собрал. довольный выкатил машину из гаража. закрыл ворота. сажусь и слышу снова это верещание...

Мотор надо вытаскивать полностью, капать масло во втулки с обоих сторон, крутить минут пять. Иначе масло вряд ли попадёт куда надо.

Кстати, судя по фотке, ты масло лил не туда - надо именно во втулки мотора, а не на болты крепления крыльчатки

Сам сперва точно так же ошибся - доставать не стал, побрызгал ВДшкой - думал, хватит. Но через день опять заверещало.

:

но всё же как снять корпус вентилятора?
............
я отщёлкнул защёлки что внизу и выкрутил винт который на фото вверху посередине. отодвинул низ заслонок циркуляции что побокам, но корпус как-то непоколебимо стоял. сильно дёргать побоялся.

Корпус вытаскивается без особых проблем. Дёргай чуть сильнее, но аккуратно.

Про мотор я уже выше написал.

[dreadnaxt]

уф. снял. оказывается надо было у той штуки ещё сверху отщёлкнуть такие типа зацепов. дальше уже легче пошло.
когда снял мотор понял что не туда масло капал)
пока вроде тихо. посмотрю как днём ещё будет, когда жарко.
вытаскивал его кста целиком. скобу которая его крепит вобще снял. дальше боком его протащил влево (если смотреть на него), а там уже повернул на себя и вынул.
назад правда пришлось скобу одеть и придерживая её вверх проталкивать мотор боком. иначе трудно было зацепить скобу когда он уже стоял