[barboosdjan]

Korj

ты уверен???

насколько я знаю, она открвается после 2500!!!

[tzar]

Korj писал(а):

Блин машину не узнать! Только что снова прокатился, она еще лучше ехать стала! В середине особенно, с 4000 до 5000 об/мин, очень бодро реагирует! Сочный разгон получается!
Не понятно только почему все это постепенно проявляется...

Ну так машина ведь умная, она же адаптируется в зависмости от различных параметров. Правда я не знаю, влияет ли диса на адаптацию. Может быть по-этому постепенно и получается?

[Korj]

2barboosdjan:
Это с какого-то буржуйского форума:

geewitchery писал(а):

I did some more testing today and the valve is supposed to remain closed until the engine RPM hits 4100, it stays open until the RPM drops below 3200 (irrespective of throttle position).

2tzar: что-то я сомневаюсь что она на столько умная!

[tzar]

Korj писал(а):

2tzar: что-то я сомневаюсь что она на столько умная!

Хз. Просто после замены некоторых датчиков и т.п. рекомендуется сбрасывать в сервисе адаптацию. Или аккумулятор отключать минут на 15, но на сколько я понял аккумулятор не во всех случаях подходит.

[Dimos]

Сегодня температура с утра +11, машина едет нормально. Вчера было гораздо теплее, вообще не ехала В чём же всё-таки дело?

[Korj]

Кстати теперь в холод и жару динамика отличается гораздо меньше!

[barboosdjan]

Korj

Korj писал(а):

    Заголовок сообщения: 2barboosdjan:

Это с какого-то буржуйского форума:

geewitchery писал(а):

I did some more testing today and the valve is supposed to remain closed until the engine RPM hits 4100, it stays open until the RPM drops below 3200 (irrespective of throttle position).

совсем не понял, переведи!!!

[Korj]

barboosdjan писал(а):

geewitchery писал(а):

I did some more testing today and the valve is supposed to remain closed until the engine RPM hits 4100, it stays open until the RPM drops below 3200 (irrespective of throttle position).

совсем не понял, переведи!!!

"Я сегодня провел побольше экспериментов и стало ясно что клапан DISA остается закрытым пока обороты двигателя не достигнут 4100. В последствии он остается открытым пока обороты не упадут ниже 3200 (независимо от положения дроселя)"

[vasya43]

Столкнуля у себя с такой же ситуацией, вечером едет гораздо лучше чем днем в жару. Но после 4500 оборотов все ок как днем так и вечером, машина очень шустрая. Треска в районе DISA не наблюдается. Могут лямды влиять на то что машина в диапазоне от 2500-4500 ведет себя очень вяло?

[deadline]

такая же ерунда. Поменял кркг, свечи, фильтры, масло, оба датчика распредвала, чистил форсунки, седня был на диагностике, ошибок не выдает, сбросили мне все настройки на заводские начала тянуть, но через полчаса как прогрелась снова тупит звук от движка как у пылесоса и тянет только на высоких оборотах и при торможении обороты плавают жестко((Грешат на каты или расходомер, в четверг снова поеду.

[nico_pol]

такие симптомы были когда снял корпус воздушного фильтра и вкорячил круглый нулевик. потом понял что это из-за расходометра

[ДобрыйДядяРома]

...

[Kertis]

На глушаке на выходе в одной из труб стоит клапан,может кто нибудь объяснить как он работает, и на холостых он должен быть открыт или закрыт???Двиг М-54в30

[GUNhed]

deadline писал(а):

такая же ерунда. Поменял кркг, свечи, фильтры, масло, оба датчика распредвала, чистил форсунки, седня был на диагностике, ошибок не выдает, сбросили мне все настройки на заводские начала тянуть, но через полчаса как прогрелась снова тупит звук от движка как у пылесоса и тянет только на высоких оборотах и при торможении обороты плавают жестко((Грешат на каты или расходомер, в четверг снова поеду.

а терь сам подумай!
ежели каты были бы забиты, то как бы она тянула на верхах? )))

[Slauka]

У меня тоже проблема с тупостью, но холодной. Мож кто поможет? Холодная, зараза, тупит ваще. Тапку нажимаешь - глохнет, не едет совсем, пока не прогреешь до конца синей зоны. После синей зоны добавлять надо газу оч плавно, иначе до красной при езде тоже может тупить, дергаться. В холодную погоду с первой заводки глохнет, после второй - всё ОК. Комп никаких ошибок не дает, по диагностике тоже всё в поряде... Дайте дельный совет. Буду должен.

[Pilot292]

Сейчас отключал Расходомер воздуха на м54б22, лампочка чека НЕ загорелась. Но!!! У меня ручная коробка, при торможении привык ездить с перегазовками - правой ногой во время торможения делаю еще и перегазовку при переключении передач - привычка. Так вот, при отлюченном расходомере если нажать на тормоз - машина не реагирует на газ, еще круиз-контроль не включается.
По теме: расход возрос, провалов в тяге не испытал за полчаса езды. Боком машина отлично идет - в плане отзыва на газ - газом регулируется угол заноса отлично.

[GUNhed]

от и поставь тумблер теперь на расходомер и напиши на нем езда передлм/боком

[DOGmat]

Машина утром, вечером, в прохладное время суток едет на много лучше чем днём в жару. В прохладное время суток реагирует на малейшее нажатие педали газа, в жару становится ватной, обороты еле набирает на нажатие педали газа почти не реагирует, толка команда "тапок в пол" более менее пробуждает машину. Грешил на каты, заменил их на пламягасители, каты были частично забиты, но проблема не решена, всё как было так и осталось.
DISу менял прошлой осенью.
Прошлым летом всё было отлично.
Что делать не знаю....
подскажите кто-нибудь, что делать???

[Вадим Е46]

Всем привет! Подниму темку. Проблема: тупит в жару до 4000 оборотов, дальше едет нормально. Двигатель N42B20. Что это может быть?

[Den'is]

у меня та же проблема. я так полагаю вся проблема в самой жаре (теплый воздух имеет меньшую плотность и засасывается его в камеру меньше, соответственно и бенза меньше - поэтому медленнее обороты набирает - вот и тупит типа - обычная физика). Вторая причина - это забитый радиатор, много мощности отбирает муфта вязкостная. - Надо мыть радиаторы. Ксати третья причина, воздушный фильтр - на наших дорогах много песка и пыли и пуха, достаньте его и постучите по асфальту - увидите сколько выпадет песка.
Вроде так. Всем удачи.

[Retiks]

Все уже поменяно вплоть до воздушного фильтра, реакции вообще НОЛЬ!!!

[Колян61]

помойму вы здесь все в основном говорите про одну беду "Как нагревается становится плохо ехать" Вывод : лето- жара - плохо едет- замена топливного насоса только незабудте перед заменой в рампе давление пороверить

[Колян61]

Den'is

от части ты прав! Верно при большей жаре, кислорода для богатой смеси в воздухе очень мало для двигателя поэтому разгон может быть меньше чем при низкой температуре При изменении температуры на 1° воздух изменяет свою плотность примерно на 1/273. То есть потепление на 15° – это потеря около 5% массового наполнения цилиндров и, соответственно, мощности. . но тут у большинства проблеммы не в этом

[Den'is]

ник595
ты прав, но что тогда с машиной, ????

[Колян61]

Den'is

все что угодно :
топливный насос - недает нужного
чистка форсунок и дроселя - забиты в хлам
забит кат
неисправен ДМРВ
неисправны кислородные датчики....
в любом случае нужна правильная диагностика всей системы