[seroff]

:

Если топливо в баке остается, но автомобиль глохнет, значит либо ваш насос не дает давления, достаточного для работы струйного перекачивающего насоса, либо топливный фильтр засорился и создает очень сильное сопротивление возвратной магистрали.

щьерт побьери!!! на днях с семьей встал на трассе с показанием компа 54 км, причем недавно от нех делать заменил топл. фильтр
до этого ездил по компу до остатка на 14 км и не глох, очень четко слежу за заправками и ошибки быть не может
че за [censored]? насос родной стоит-менять?

[bad3p]

VKOM :

А не может быть так: Кто разбирал насосы - видел дорожки на датчиках. Так вот: в процессе эксплуатации, когда бегунок поплавка проходит по дорожкам, они изнашиваются и металл дорожек распределяется по всей плате - т. е. дорожки, которые отвечают за показания стрелки - оказываются все перемкнуты. И поплавок - в каком бы положении не находился - уже не влияет на точность измерения Кто сам разбирал - подтвердит, чтобы заклинило поплавок - надо очень постараться. Дальше: исходя из неверных показаний датчика справа, не поступает команда на перекачку топлива из левого резервуара.
Поэтому в одном из резервуаров остаётся бензин и лапочка не горит. А в правом резервуаре, где стоит основной насос, бензин кончился и машина заглохла. Датчик, отвечающий за лампочку, находится за водителем. Вывод: дело не в насосах и выдаваемом ими давлении, а в неверных показаниях датчиков! Поэтому официалы рекомендуют менять сразу оба насоса!
Как вам такая теория, а? Имеет право на существование? Если не прав - поправьте.

разве струйный насос работает не постоянно? точно он ждет команды? получается до него должен электронный клапан стоять из левого резервуара. его вроде там нет...

поясните пожалуйста!


п.с.
как вариант что струйному насосу надо несколько бОльшее давление, чем имеется. Кто знает какое давление обратки является достаточным для данного струйного насоса?

[ТраХтор]

seroff :

:

Если топливо в баке остается, но автомобиль глохнет, значит либо ваш насос не дает давления, достаточного для работы струйного перекачивающего насоса, либо топливный фильтр засорился и создает очень сильное сопротивление возвратной магистрали.

щьерт побьери!!! на днях с семьей встал на трассе с показанием компа 54 км, причем недавно от нех делать заменил топл. фильтр
до этого ездил по компу до остатка на 14 км и не глох, очень четко слежу за заправками и ошибки быть не может
че за [censored]? насос родной стоит-менять?

а [censored] оставлять так мало топлива в баке!?
нет, вот мне просто любопытно - ДЛЯ ЧЕГО!???
какой смысл в этом!? или думаешь сэкономишь на топливе!?
вот реально не пойму!!!
в чем проблема держать скажем четверть бака и не меньше!???

но за то я знаю, что может в таких случаях, ожидать бензонасос!
возможен перегрев и наесться грязи... хоть там и стоит сетка, но все же...

[bad3p]

да понятно что тут собрался не клуб экономщиков. но если машина должна ехать при 1\4 бака, то она должна, и не волнует.

если кстати бенза долго стоит в баке, то это тоже не есть гуд. залил бак 95го, постоял два дня и он стал 92м - выпал осадок (аналогию можно продолжить и для 92го).
так что тут палка в двух концах. в идеале было бы залил на день-два и съездил все, потом опять залил. не для экономии, а для движка.

но не это суть топика. вопрос почему не едИт если должна???

[ТраХтор]

bad3p :

да понятно что тут собрался не клуб экономщиков. но если машина должна ехать при 1\4 бака, то она должна, и не волнует.

если кстати бенза долго стоит в баке, то это тоже не есть гуд. залил бак 95го, постоял два дня и он стал 92м - выпал осадок (аналогию можно продолжить и для 92го).
так что тут палка в двух концах. в идеале было бы залил на день-два и съездил все, потом опять залил. не для экономии, а для движка.

но не это суть топика. вопрос почему не едИт если должна???

топливо не теряет своих свойств (действия присадок) в течении 7-10 дней!
выкатать бак за это время ваще не вопрос! а то и несколько!!!
сам бензин, особенно 92!!! свойств терять не может!!! так как его гонят на заводе, без всяких присадок!!!
это уже из него делают 95 и прочее... и присадки, которые присутствуют в 92, служат не для повышения октанового числа, а совсем для других целей...
машина должна ехать при 1/4 бака, это бесспорно... но это скорее указатель того, что пора бы меня заправить!!!
я вот щаз не вспомню, сколько на четверти можно проехать, по показаниям компа, но остаток в 14км явно какое то краилово, которое обязательно приведет к попадалову!!!

[bad3p]

на 1\4 можно около проехать 150 км по городу. под 200 по трассе.
понятно что до последних капель ездить не надо и лампочку производитель поставил не зря. но 1\4 это еще огого до лампочки.

кто просвятит по вопросам по топику?

[mafiozi]

TraktorisT_spb :

о остаток в 14км явно какое то краилово

тоже не понимаю
перебор полнейший

[Пионер]

да всяко в жизни бывает!

[ТраХтор]

Пионер :

да всяко в жизни бывает!

не, одно дело когда ты в безвыходной ситуации... и вот дотягиваешь до заправки и просто смотришь на то как заканчивается бензин...
но тут то человек утверждает, что так надо!

[Dmitry_asr]

Ребят, у меня вопрос, новую тему создавать не буду, тут спрошу..

318 Ci 2000 г. Купе
Объем бака 63 л.

Когда загорается лампочка - сколько бензина остается в баке? Замеры расхода провожу )

[sternmacher]

Dmitry_asr
ЕМНИП, 7-8 литров

[bad3p]

bad3p :

проблема как и у всех. чуть ниже четверти бака и стоим. сейчас вожу канистру с собой =)

вычитал что перекачка зависит от обратки. хорошо. проверил обратку - пусто. поменял фильтр (старый не продувался, разломал - там оч много грязи было), пошла обратка. думал, вылечил. но при испытаниях опять также заглох.
но обратка не забита, легко дуется от фильтра в бак, слышно бульканье (бак был почти полный).

1. датчики не врут, с ними все ок. проверяется легко - сразу как заглох, заливаемся на заправке по полной и смотрим. у меня влезло около 45 литров. т.е. в баке ивправду было 10-15 литров. так что не ломайте свои датчики зря. (кстати если заглохли, домкрат с левой стороны по движению поможет перелить немного бензы, это даст несколько км).

2. читал про вентиляцию бака и что там стоит угольный фильтр. Пробка не присасывается. выходит вакуум не создается, и все ок с вентиляцией.

вопрос - так в чем же дело?

и вообще обратка должна быть под каким давлением (думаю это не играет роли, но все же)?

по сути даже если насос и уставший (гудящий или еще какой), но качает достаточно, чтобы создать избыточное давление, чтобы открылся клапан в фильтре и пошла обратка, то все должно перекачиваться...

спасибо!

вопрос - так в чем же дело?

[revorr]

Дабы не плодить темы, спрошу здесь:
В четверг залился на 1000р, стрелка показала без четверти бак, приехал домой, поставил на стоянку, с утра показал максимум чуть проехал - начал показывать чуть меньше четверти(похоже на правду), вечером опять та же [censored], заметил еще, что стрелка подергивается гуляет в пределах 2мм
Сегодня стрелка уже на 3/4 повисла и начала гулять опять в пределах 2 мм Чистить контакты или не в них дело??

[revorr]

[mafiozi]

Dmitry_asr :

Ребят, у меня вопрос, новую тему создавать не буду, тут спрошу..

318 Ci 2000 г. Купе
Объем бака 63 л.

Когда загорается лампочка - сколько бензина остается в баке? Замеры расхода провожу )

ну что за замеры такие??? залей полный, проедь километров 300-350, залей опять полный и посчитай сколько жрет. не понимаю зачем до сухого бака гонять

[revorr]

[Dmitry_asr]

mafiozi :

Dmitry_asr :

Ребят, у меня вопрос, новую тему создавать не буду, тут спрошу..

318 Ci 2000 г. Купе
Объем бака 63 л.

Когда загорается лампочка - сколько бензина остается в баке? Замеры расхода провожу )

ну что за замеры такие??? залей полный, проедь километров 300-350, залей опять полный и посчитай сколько жрет. не понимаю зачем до сухого бака гонять

Не до сухого, а до лампочки

[revorr]

Ну что, кто подскажет?

[lyalik]

loki :

VKOM, ну, короче, все это как мертвому припарки. о чем изначально и говорил: лучше три копейки переплатить и купить всю конструкцию в сборе, чем менять сам элемент...

во всяком случае после замены в сборе у тебя окажеться еще один раб датчик или рабочий насос

[revorr]

revorr :

Дабы не плодить темы, спрошу здесь:
В четверг залился на 1000р, стрелка показала без четверти бак, приехал домой, поставил на стоянку, с утра показал максимум чуть проехал - начал показывать чуть меньше четверти(похоже на правду), вечером опять та же [censored], заметил еще, что стрелка подергивается гуляет в пределах 2мм
Сегодня стрелка уже на 3/4 повисла и начала гулять опять в пределах 2 мм Чистить контакты или не в них дело??

[Юрец222]

У меня была эта проблема. Датчик показывал что бензина осталось на 90 км, но чуть поездив машина глохла и не заводилась. Долил бензина всё отлично.... Скажу честно, я проездил так месяц, просто заправлялся как только индикатор показывал около 90-80 км запаса хода. Через некоторое время всё прошло само собой.

[Padonok]

Всем привет! Я так понял из этой темы что если не перекачивает бенз из левой части в правую нужно смотреть фильтр и давление насоса. Правильно? Сегодня заглохла и не заводится хотя в левой части Бензина литров 15, а правая пустая.

[bad3p]

за некоторое время до этого был поменян фильтр и проверено наличие обратки - все равно заглох на четверти.

полезли мы в бак. датчики в подядке, не заржавели + неск раз замерял залитый бензин до отсечки + то что показывают датчики = 60, вобщем не врут.
бензина в ёмкости с насосом даже больше, чем в другой, выходит перекачка работает норм. сетка на нассосе чистая. вскрытие проводилось примерно на том же кол-ве бензина, на котором уже глохну, + 2-5 литров (четверть бака).
была замечена только одна странность - если дуть в шланг перекачки, то пузыри идут в емкости с насосом, но не с конца шланга, а в месте 5 см до его конца.(пузыри идут в 2см не доходя до желтой колбы, где стоит насос).
т.е. в шланге дырка...откуда она ? и может ли она влиять, ведь желтая емкость имеет на дне отверстие, и бензин даже если и не попадает в нее, роли это не играет...

вопрос получается такой. почему с определенного момента насос перестает качать, хотя бензин есть?

[Peco_Meco]

народ, обсох тут на кольце. бенз вроде в баке есть, по приборам, а машин заглохла и не але.
Залив в бак 30 л приборы показали наличие горючки в 42 л...шо за на?
сени весь день ездил с включенным 6-ым тестом приборки и вот что удалось надыбать
пока бенза было около 25-30 литров, в правом полубакии было больше бенза чем в левом
а когда бенз изроасходовался, то в левом как было 11-13 л так и оставалось, а в правом он постоянно уменьшался...
вот несколько фоток приборки

[sternmacher]

Не, ну серьезно, почитай ветку внимательно. Незачем некропостинг начинать! Все обсосано уже до невозможного