[valeri]

На М57 я глушила круглой заглушкой в патрубок от выпускного коллектора к АГР.
Ромбовидная заглушка для М47 к М57 не подходит, так как у М57 со стороны выпускного радиальная фаска радиуса 3мм с соответсвующей ответной частью у патрубка.

Итого: черный дым из выхлопа при резком старте пропал, особого прихода не ощущаю, но она и до этого не плохо ехала. Да и жарко так, что хочется прочистить интеркуллер.

[panasonic]

подскажите,
если заглушить AGR то как будет работать Термостат его охлаждения ? (надо менять , не греется авто) надо ли он вообще будет ? или его Тоже глушить)
если нечего будет охлаждать

кто в теме ?

и чем отличаются термостаты AGR на М47 и М47N
кроме цены)

[starter]

надо глушить охладитель, коллеги с бмвклуба говрят что прогорает
то есть ставить заплатку на выпускном коллекторе.
термостат глушица в том числе.
у самого руки так и не дошли

[panasonic]

starter
если можно поподробнее )
надо менять термостат AGR , так вот думаю может заглушить всю эту систему...

даУайте предложения))


кста вопрос-почему из-за термостата AGR авто негреется

[starter]

ну врядли из за него одного.
недогреваеца в холодное время года - возможно
но вот не греца вовсе - это не из за него

[Blackdust]

AlexZ :

прочел тут у буржуев что ЕГР можно глушить вот такими пластинами сразу там где нарисована цифирка 4.
получается, что апендикс до самого клапана, совсем не засирается

а вот и размеры


бальшой размер[url]http://www.postimage.org/image.php?v=aV24xjaS[/url]

[Евгений Ш]

заглушил AGR на М47 поставив заглушку на в водном патрубке под хамуток . по пораметрам авто ничего не поменялось , мало того через 50 км загорелся чек. в общим вернул все как было и чек пропал.
что сделал не так?

[Kokos]

Здраствуйте. Объясните пожалуйста мне один момент по поводу клапана AGR. Если мы его перекрываем, то куда деваются эти газы, которые должны были поступать в коллектор? Они вообще по давлением? Если да, то по идее за счет того что они не могут пройти через глапан, создается еще большее давление... ниче от этого не лопнет?

Я клапан заглушил копейкой, вакуумную систему не трогал. До заглушки машина страшно дымила, чуть притоплю, сзади машин не видно... Поменял маслоотделитель, не отдельно фильтр (стоял сатиновый), а весь корпус, поставил без сатинового фильтра, тот который поновее идет, заглушил ЕГР. В итоге дым пропал вообще... точно от чего не знаю, думаю клапан сыграл свою полезную роль в решении моей проблемы.

Единственное что беспокоит, куда деваются газы, через несколько дней нужно проехать пару тысяч километров, скорость по трассе большая, вот и переживаю...

[Corleone]

Газы, по-идее, будут немного подпирать монету. Если в тракте AGR на отрезке "выпускной коллектор - монета" есть теплообменник AGR, то как раз от этих газов он и прогорит. Если там стоит голая труба, без наворотов, то скорее всего с ней ничего не будет, но она будет собирать внутри себя сажу и греться.

P.S. дым пропал из-за того, что смесь теперь содержит только чистый воздух, солярка лучше сгорать стала.

[Евгений Ш]

вопрос спецам почему после установки заглушки через 30-50 км загорелся чек,? как это исправить?

[Kot_Leopold]

:

вопрос спецам почему после установки заглушки через 30-50 км загорелся чек,? как это исправить?

Потому как система врубается, что ее обманывают. Фактически это выглядит как ошибка - малый поток в системе рециркуляции газов. Почему маленький, надеюсь понятно

[Евгений Ш]

по идее система опознать обман не должна так как механическая часть работает в штатном режиме. но да бог сней с системой.
как тогда согласовать систему с заглушкой чтоб чек не горел, должен ведь быть способ (прошивки и вынимание лампочки из считка приборов не серьезно)

[fallout1988]

Заглушил монеткой ЕГР, но многие пишут ещё про программное отключение ЕГР. Чек енжин у меня не горит, но хочу для полноты результата ещё и отключить ЕГР через комп.
Где и чем это можно сделать? Кто сталкивался?

[Zhirik]

Товарищи!! Вот скажите мне пожалуйста ? - Стоит ли глушить АГР и вырезать закрылки в выпускном коллекторе? насколько это нужно и критично? Вопрос стоит пока машина разобрана вырезать, глушить или нет?

[Corleone]

Zhirik :

Товарищи!! Вот скажите мне пожалуйста ? - Стоит ли глушить АГР и вырезать закрылки в выпускном коллекторе? насколько это нужно и критично? Вопрос стоит пока машина разобрана вырезать, глушить или нет?

1) Закрылки находятся во ВПУСКНОМ коллекторе.
2) Если разобрано, то заслонки лучше вырезать, поставить на место заслонок заглушки (заглушки продают на бмвклабе в дизельной ветке) и забыть об этом. Тем более удобно, т.к. можно посмотреть, какого типа заглушки нужны (они разные бывают).
3) AGR... ... В идеале эту систему вырезать под корень: убрать целиком трубу от выпускного коллектора до клапана AGR, вместе с клапаном и теплообменником AGR (если есть), на выпускной коллектор поставить заглушку и поправить прошивку, чтобы чек не горел на приборке. И диффузор поставить вместо клапана AGR. Но это всё не бюджетно.

[Zhirik]

спасибо за ответ! если есть ссылка на бмв клаб про заглушки дай пож.

[Corleone]

Zhirik :

спасибо за ответ! если есть ссылка на бмв клаб про заглушки дай пож.

Вот люди, который специализируются на тюнинге дизелей и ампутации всякой экологической ерунды, удушающей двигатель.
Вот тут целая тема с чёсом про заслонки.
Вот тема про глушение AGR.

И вообще, там в дизельном разделе много всего интересного

[zz78]

Terr :

Вчера проделал все как описал "starter", мотор у меня немного другой М57 но принцип тот же. Действительно небольшой подхват на низах чувствуется. Весь день гонял и сегодня, полет нормальный. "чек" пока не вылетал. посмотрим что дальше будет.

А где его на м57 искать под капотом?

[starter]

zz78
выход патрубка с интеркулера
егр прецеплен на впускном коллекторе на входе

[zz78]

starter :

zz78
выход патрубка с интеркулера
егр прецеплен на впускном коллекторе на входе

понял, спасибо!

[sash-a]

zz78 :

starter :

zz78
выход патрубка с интеркулера
егр прецеплен на впускном коллекторе на входе

понял, спасибо!

на м47 там-же...

[Flanker]

starter
ты себе ЕГР ампутировал ?
Что скажешь по поводу прорыва оксидов азота и их реакции с моторным маслом ? Интересно твоё мнение

[starter]

Flanker
год назад, даже чуть больше наверное

ничего не думаю про оксиды, думаю они обо мне тоже

скажу одно, что за год с хвостиком коллектор как был чистым, так и осталса.
До этого я его снимал каждые пару месяцев и выгребал кучу говна

[fallout1988]

Глушил ЕГР монеткой, но где то через неделю заметил, что притапливая начал опять дымить.
Разобрал, смотрю - а там оказывается монетку прокрутило немного, и теперь все газы снова начали через неё проходить. Не знаю, как глубоко вы вставляли в егр монетку, но я её вставлял на самый вход клапана так, что бы она туда погрузилась.
Когда достал монетку - она была черная-причёрная, и на одной её стороне образовался какой-то белый налёт.
Проблему решил поставив плотно две монетки друг за другом - их то теперь точно не прокрутит!
Езжу уже пол недели - проблем нет!

[panasonic]

Zhirik :

Товарищи!! Вот скажите мне пожалуйста ? - Стоит ли глушить АГР и вырезать закрылки в выпускном коллекторе? насколько это нужно и критично? Вопрос стоит пока машина разобрана вырезать, глушить или нет?

вырезать закрылки в выпускном коллекторе есть в 2.0д ?