[GUNhed]

тогда начни с фильма "и у хохлов есть глаза" часть вторая

[Tonny_Covert]

GUNhed :

тогда начни с фильма "и у хохлов есть глаза" часть вторая

вроде блювотный фильм..

[f1ction]

Tonny_Covert :

GUNhed :

тогда начни с фильма "и у хохлов есть глаза" часть вторая

вроде блювотный фильм..

он какой-то мясной больше. паранормальное явление посмотри)

[GUNhed]

Tonny_Covert :

GUNhed :

тогда начни с фильма "и у хохлов есть глаза" часть вторая

вроде блювотный фильм..

а кто сказал что фильм ужасов должен быть веселым?
помоему под пивко в самый раз

[pablos]

:

все пучком у тебя, не мешай машине работать

Спасибо за напутствие, GUNhed
Но интерес к вопросу все равно остался

[керосин]

температура открытия термостата 105 градусов . по TIS.

[alexzuk]

я с этим форумом тоже стал маньяком - ЛЮБОЙ "шопот" автомобиля на кочке - приводят чуть ли не к диагностике....
вместе с покупкой а/м с шильдиком БМВ человек становиться шизофреником))))))

[unltd]

alexzuk :

::39:: я с этим форумом тоже стал маньяком - ЛЮБОЙ "шопот" автомобиля на кочке - приводят чуть ли не к диагностике....
вместе с покупкой а/м с шильдиком БМВ человек становиться шизофреником))))))

))))))))
отчасти верно

[<<BIG BOSS>>]

температура по тесту в среднем 102!!!Доходит до 104 и сбрасывает до 101-102!!Стрелка стоит ровно на 12 !!!По ходу это нормально

[KAIF]

температура ранее была 83-93 градуса. недавно застрял, но выехал из снежного плена за пару минут. теперь температура от 108 до 118. стрелка ползёт к красной зонех даже при печке на макс.скорость. записался на диагносьику. антифриз в норме. прогревается быстро, печка дует как надо. помпа? вискомуфта?

[-=JokeR=-]

Может и термостат , нижний потрубок холодный ?

[<<BIG BOSS>>]

KAIF :

температура ранее была 83-93 градуса. недавно застрял, но выехал из снежного плена за пару минут. теперь температура от 108 до 118. стрелка ползёт к красной зонех даже при печке на макс.скорость. записался на диагносьику. антифриз в норме. прогревается быстро, печка дует как надо. помпа? вискомуфта?

1.вискозомуфту ведь можно проверить,когда стрелка лезет в красную отрываешь капот и смотришь крутится ли винт с оборотами двигателя если он вяло крутится то под замену!!!
2.Насчет помпы 100% не уверен,но в принципе можно проверить так,с утра когда заводишь на холодную открути крышку расширительного бачка (НЕ ВКОЕМ СЛУЧИИ НЕ ОТКРЫВАТЬ КРЫШКУ ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ) и чуть погазуй там должна бить струйка если помпа нормальная если струйки нет это уже ненормально!!!
3.Термостат,если когда стрелка лезет к красной зоне,а нижний патрубок радиатора холодный то 100 пудово термостат на замену заклинило в закрытом положении!!!
Ну как смог изложил мыслишки,удачного выздоровления твоей машинке отпишись с результатами

[<<BIG BOSS>>]

и куда исчез?

[VOVAN 68]

<<BIG BOSS>> :

1.вискозомуфту ведь можно проверить,

<<BIG BOSS>> Не найдёт он её там

[<<BIG BOSS>>]

VOVAN 68 :

<<BIG BOSS>> :

1.вискозомуфту ведь можно проверить,

<<BIG BOSS>> Не найдёт он её там

нда её не просто найти

[<<BIG BOSS>>]

не зряж она женского рода

[RastoTrusto]

-=JokeR=- :

Может и термостат , нижний потрубок холодный ?

У меня нижний чуть теплый, верхний горячий. Термостат поменял ничего не изменилось. Температура 104 - 106,8 , патрубки тугие, тосол убегает (куда нипойму). Думал прокладка пробитая, новую поставил, все также. Трещин ни в бошке ни в цилиндрах не видно. По трассе ночью по холодку вроде температура патрубков приблизительно уровнялась, правда это явление было лиш однажды.

[-=JokeR=-]

RastoTrusto :

-=JokeR=- :

Может и термостат , нижний потрубок холодный ?

У меня нижний чуть теплый, верхний горячий. Термостат поменял ничего не изменилось. Температура 104 - 106,8 , патрубки тугие, тосол убегает (куда нипойму). Думал прокладка пробитая, новую поставил, все также. Трещин ни в бошке ни в цилиндрах не видно. По трассе ночью по холодку вроде температура патрубков приблизительно уровнялась, правда это явление было лиш однажды.

Когда у меня термостат капут был Т поднималась выше 118с , мож у тебя радиатор забит или вентилятор на 1ой скорости крутит .Под машиной лужи не образуются ?

[RastoTrusto]

Сегодня нашел в двух местах течи из под хомута чуть подтекало, и из под кольца уплотнительного, на патрубке нижнем. Но все равно странно радиатор холодный, кондей выкл, а вентилятор пашет.

[-=JokeR=-]

RastoTrusto :

Сегодня нашел в двух местах течи из под хомута чуть подтекало, и из под кольца уплотнительного, на патрубке нижнем. Но все равно странно радиатор холодный, кондей выкл, а вентилятор пашет.

Ел вентилятор или виско ?

[toolshed]

RastoTrusto
мотор какой? 43?

[silwer]

Стрелка на приборке- ну ниразу не измеритель. Для успокоения водятла в основном, ибо при температуре от 74-78 до 110 стрелка стоит в одном положении "на 12 часов"

[Vorobeu]

105*С рабочая температура.
Замерял до и после чистки радиатора паром и какой то адовой химией + замена охлаждайки.

[Vorobeu]

<<BIG BOSS>> :

KAIF :

температура ранее была 83-93 градуса. недавно застрял, но выехал из снежного плена за пару минут. теперь температура от 108 до 118. стрелка ползёт к красной зонех даже при печке на макс.скорость. записался на диагносьику. антифриз в норме. прогревается быстро, печка дует как надо. помпа? вискомуфта?

1.вискозомуфту ведь можно проверить,когда стрелка лезет в красную отрываешь капот и смотришь крутится ли винт с оборотами двигателя если он вяло крутится то под замену!!!
2.Насчет помпы 100% не уверен,но в принципе можно проверить так,с утра когда заводишь на холодную открути крышку расширительного бачка (НЕ ВКОЕМ СЛУЧИИ НЕ ОТКРЫВАТЬ КРЫШКУ ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ) и чуть погазуй там должна бить струйка если помпа нормальная если струйки нет это уже ненормально!!!
3.Термостат,если когда стрелка лезет к красной зоне,а нижний патрубок радиатора холодный то 100 пудово термостат на замену заклинило в закрытом положении!!!
Ну как смог изложил мыслишки,удачного выздоровления твоей машинке отпишись с результатами

3. А как у тебя стрелка будет лезть в красную зону если датчик температуры стоит в патрубке на выходе из радиатора? или там датчик уровня стоит?

[silwer]

Там стоит разъем подогрева термостата- для снижения токсичности при неполной нагрузке ЭБУ двигателя повышает температуру ОЖ. А при подаче питания на этот разьем- наоборот, температура открытия понижается.