|
|
|
№1
30 04 2010, 09:10
Отпишитесь, те кто менял гофру о последствиях...
И уточните, кто какого размера гофру ставил. |
|
№2
30 04 2010, 12:36
Хз как можно отремонтировать оригинальную гофру!
 На ней стоит защитный металлический кожух в который вварены тросики стягивающие концы гофры с двух строн на трубах глушителя(во как  ) в четырех местах. У меня ослабло крепление тросика с одно строны,но при этом сама гофра целая. Просто хз как её разобать без болгарки и молотка  Поставил обычную усиленную гофру ф=60мм, L=110мм. Хотя длина новой гофры как отрежешь  Сварка производилась аргоном. Не забудь пометить положение двух кусков глушителя относительно друг друга через гофру! Просто разбежка в парочку градусов может приятно удивить при установке глушителя и его креплении  Этот кусок трубы с гофрой крепится к турбе с одной строны и к остальному глушаку с другой(т.е. тут еще можно как-то варьировать положение) А вот дальше когда дойдешь до крепления первичного ката к кузову(там две планки) Вот здесь и эти градусы могут всплыть  С заменой гофры и вырезанием первичного ката изменения в работе не заметил. Сварщик был супер!) |
|
№3
30 04 2010, 13:30
а что за гофра .?
 поподробнее
|
|
№4
30 04 2010, 13:33
уже год езжу без катов и с другой гофрой, не ориинал - просто плетенка. все ок
|
|
№5
30 04 2010, 13:46
V1per : Сварщик был супер!) А где варил и сколько отдал за всю работу, если не секрет? |
|
№6
30 04 2010, 13:55
Везучий Фраер Отца знакомый. Бесплатно
 Провозились где-то часа 2,5-3 |
|
№7
04 05 2010, 07:48
выбил первичный кат - стала бубанить....
заменил гофру на 60-150 - дрожь выхлопной... |
|
Рекомендуем почитать на тему ДИЗЕЛЬ. К тем, кто менял гофру...
|
|
№8
25 04 2013, 11:50
Не знаю, что и сказать пока всё нормально пробег большой после ремонта вот только времени прошло мало. Стала гудеть на 90 км/ч и свист на холостых по утру при прогреве.
|
|
№9
27 04 2013, 08:20
менял на обычную гофру. подгон самая неприятная процедура,очень все точно надо делать и откручивать от турбины неудобно,поэтому при второй замене поставил на ту часть что от турбины отходит развальцованную трубу и перед гофрой тоже, между ними кольцо и стягивается хомутами все это,типа как на 9ке . соответственно теперь достаточно снять хомут и открутить часть с гофрой. переварить гофру с кусочком развальцованной трубы и все. подгоняется потом все как надо, аргон там не нужен. гофру наверно лучше от 10 см в длину брать, все таки вибрация на дизеле
|
|
№10
28 04 2013, 17:10
менял гофру , ставил 60х200мм ,все влезло , но СТОшники немного матерились =)) не хотела влезать )) 150мм как раз нормально будет по размеру ,но с такой много отзывов что вибрировать глушак начинал , и замена на 200мм решала проблемму . Вот так вот .
|
|
№11
28 04 2013, 17:16
не надо брать усиленную в ней проблема
|
|
№12
30 05 2013, 22:44
менял пол года назад. переваривал и ставил не оригинальную 60-110. Сегодня снимал кпп и обратил внимания на гофру, она в отличном состоянии, шумов и стуков нету.
|
|
№13
31 05 2013, 08:56
Blackdust : Отпишитесь, те кто менял гофру о последствиях... И уточните, кто какого размера гофру ставил. Размеры не помню - погляди в моём дневнике... Может там есть... Помню точно, что вварили гофру и потом я стал обнаруживать трещины на вальцовке трубы дальше... Сварщик сказал что там уже чисто от времени трескаться начало. В итоге - сделал целиком выпуск из нержавейки и не парюсь...  Надо было сразу так делать - меньше нервов и бабла потратил бы.
Щаз: BMW 320D > Swapped > 330D Touring Иногда: Nissan Terrano и |
|
№14
31 05 2013, 20:48
 развалилась
Если проблему можно решить деньгами то это не проблема а траты ))))) |
Рекомендуем почитать на тему ДИЗЕЛЬ. К тем, кто менял гофру...
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения