[SHEVA]

Потеплело...Переобулся в лето...
Ну вот и решил уехать с "шиком" со светофора.... Если трогаюсь с 2х тыс, то от меня естественно все уезжают, если трогаюсь с 4,5-5 тыс, то всю первую передачу сплошной букс, потом авто пуляет вперед метров на 5....и всё((( Сразу отсечка..даже не успеваешь понять что к чему происходит и тем самым теряешь время. У кого есть передаточные числа 316,318,320,325?
А может в резине дело? У меня 205/55 R16, может пошире надо?

[BlackFlash]

Я думаю резинку поширше надо... а то у меня на автомате 245-ю тож проворачивает при резвом старте...
И попробуй трогаться не с 4,5 а чуть меньше...

[dimi_p]

SHEVA
идеальный старт это с 2500-3000 рпм и когда проскальзование ведущих колёс не более 15-20%

дозируй тягу сцеплением и ненадо давить газ в пол.....

330Си: http://parchine.dyndns.org/test/330ci/330Ci_0-100.avi
слышно что свист Очень короткий

учись стартовать правильно

[SHEVA]

Хорошо)
Просто до этого была 2114 140сил, и первая передача у меня была ооочень длинная, и теперь не привыкнуть(((
Проиграл вчера аккорду((

[Pash3r]

BlackFlash
это каким же образом ты 245-ю резину на автомате на 320д проворачиваешь?

[dimi_p]

Pash3r
если с 2000 рпм на дизеле стартовать, то как раз максимум момента, вот и проворачивает 245 очень даже легко.

[сarlsson]

автор, 1я передача по спидометру до скольки работает?

[Pash3r]

dimi_p
то есть, убийство автомата, да?

[BlackFlash]

dimi_p :

Pash3r
если с 2000 рпм на дизеле стартовать, то как раз максимум момента, вот и проворачивает 245 очень даже легко.

Да не надо с 2000. Можно и с ХХ. Просто педальку сразу в пол вжимаешь, слышишь короткий писк резины и далее наблюдаешь горящую лампочку ASC. А если ASC вырубить - то свистит сильно и следы на асфальте красивые Мне так АКПП жалко. Поэтому попробовав раз понял что надо аккуратнее...

[SHEVA]

сarlsson :

автор, 1я передача по спидометру до скольки работает?

Не помню(( 2я - 80км/ч

[BlackFlash]

Pash3r :

dimi_p
то есть, убийство автомата, да?

Если ты будешь постоянно стартовать с 2000 и буксовать по хорошему сцеплению - то будет постоянно идти перегрев АКПП. Само-собой он не полезен для неё.

[SHEVA]

Просто получается примерно так: с 4,5 стартую...машина стоит на 1 месте шлифует, потом жопу сносит в одну из сторон и резкий пинок в перед, который длится считанные метры и доли секунды, потому, что затем следует отсечка..ну и включаю я потом 2ю...и что? скорость 20км/ч..и машин оочень вяло с этой скорости едет..

[BlackFlash]

SHEVA
Тебе уже написали...
стартуй с меньших оборотов.
Причём советовали тебе подобрать обороты так, чтобы пробуксовка была около 15-20%.

[SHEVA]

Ну я усёк уже)))
Вечерком поеду пробовать.

[M A N 777]

Нормально вы жжете на автоматах

[Pash3r]

M A N 777
вот и я удивился )

[BlackFlash]

Главное выждать когда плокировка ГТ снимется... Далее тяга уже пошла на колёса. А при моменте дизеля провернуть колёса по асфальту особого труда не надо

[Pash3r]

BlackFlash
что за блокировка ГТ? я нуб...

[BlackFlash]

Pash3r :

BlackFlash
что за блокировка ГТ? я нуб...

Это только для АКПП. Грубо - система, которая не даёт гидротрансформатору(это штука которая давление жидкости в АКПП создаёт) типа включаться При этом обычно у неё 2 функции - блокировать включение скоростей, и блокировка для повышения КПД автомата (принципа точно не знаю, но на Галанте ощущалось как буд-то вся тяга мотора переходит на колёса - почти на механике едешь). Не знаю, есть ли такое на БМВшных АКПП...

[Pash3r]

BlackFlash
ну, знаешь, у меня бывает иногда, что при одинаковом нажатии на педаль машина с места едет по разному: то вяло, то норм валит )

[alex3x]

SHEVA :

Просто получается примерно так: с 4,5 стартую...машина стоит на 1 месте шлифует, потом жопу сносит в одну из сторон и резкий пинок в перед, который длится считанные метры и доли секунды, потому, что затем следует отсечка..ну и включаю я потом 2ю...и что? скорость 20км/ч..и машин оочень вяло с этой скорости едет..

тренероваться тебе надо, да и с гашеткой поаккуратнее!
Хотя после таза в 140 сил 320-я вообще не должна ехать, или в тазе 140 не было.

[M A N 777]

Pash3r :

BlackFlash
ну, знаешь, у меня бывает иногда, что при одинаковом нажатии на педаль машина с места едет по разному: то вяло, то норм валит )

Анологично

[BlackFlash]

Pash3r :

BlackFlash
ну, знаешь, у меня бывает иногда, что при одинаковом нажатии на педаль машина с места едет по разному: то вяло, то норм валит )

А это уже недостатки "электронной" педали газа Вобщем не всегда мозги машины понимают чего мы хотим

[M A N 777]

BlackFlash :

Pash3r :

BlackFlash
что за блокировка ГТ? я нуб...

Это только для АКПП. Грубо - система, которая не даёт гидротрансформатору(это штука которая давление жидкости в АКПП создаёт) типа включаться При этом обычно у неё 2 функции - блокировать включение скоростей, и блокировка для повышения КПД автомата (принципа точно не знаю, но на Галанте ощущалось как буд-то вся тяга мотора переходит на колёса - почти на механике едешь). Не знаю, есть ли такое на БМВшных АКПП...

Что-то интересное, поподробней можно?

[M A N 777]

BlackFlash :

Pash3r :

BlackFlash
ну, знаешь, у меня бывает иногда, что при одинаковом нажатии на педаль машина с места едет по разному: то вяло, то норм валит )

А это уже недостатки "электронной" педали газа Вобщем не всегда мозги машины понимают чего мы хотим

А она не везде электронная!